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Traduction de «Approche stabilisée avec angle de descente constant » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

approche stabilisée avec angle de descente constant

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stabilized constant descent angle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

approche de non-précision stabilisée avec angle de descente constant [ approche de non-précision SCDA ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stabilized constant-descent-angle non-precision approach [ SCDA non-precision approach ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

approche finale en descente continue [ CDFA | approche finale avec angle de descente constant ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

continuous descent final approach [ CDFA | constant descent final approach ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

angle d'approche | pente de descente

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

glide slope glide slope | glideslope | GS

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La nouvelle génération de GPS comporte, par contre, ces indications verticales qui permettent une approche stabilisée avec un angle de descente constant, ce qui permet d'atterrir par plus mauvais temps, et réduit le nombre de personnes qui se voient contraintes de patienter à l'aéroport d'Iqaluit en attendant de se rendre à Clyde River en raison de la météo à Clyde River.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

However, the new generation GPS does have this vertical component which gives us the stabilized, constant descent angle approach and makes for lower limits which reduces the number of people who have to sit in the terminal in Iqaluit waiting to get to Clyde River because the weather is not good in Clyde River.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Ce que nous souhaiterions, au juste, c'est, comme le disait le commandant Adamus, que les aéronefs puissent maintenir un angle de descente constante, c'est-à-dire effectuer une descente constante et stable vers la piste de sorte que les pilotes n'aient pas à continuellement ajuster les contrôles pour réussir leur approche et leur atterrissage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

What we are looking for, specifically, is getting that aircraft lined up in a constant descent angle, as Captain Adamus talked about, in a stabilized approach so that they have a chance of lining up the aircraft without unnecessary control input and to continue the approach and land successfully.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les pilotes peuvent apporter une correction, introduire celle-ci dans l'ordinateur de vol. Le système de vol automatique fixe alors un angle de descente constant.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The pilots apply a correction and put it through the flight computer, and the auto flight system will take it down on a constant angle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

La dernière génération d'approches GPS, et je n'entends pas par cela le recouvrement GPS dont j'ai parlé il y a quelques instants, offre à l'équipage des renseignements leur permettant d'effectuer une descente constante et stable vers la piste.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The latest generation of GPS approaches, not the GPS overlays I just talked about, provide crews with information that allow them to conduct a constant stabilized descent to the runway.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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le manuel de vol de l'avion doit préciser l'angle de descente maximal approuvé, toute autre limitation, les procédures normales, anormales ou d'urgence pour l'approche à forte pente, ainsi que les amendements aux données de longueur de piste, en cas d'utilisation de critères d'approche à forte pente ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The Aeroplane Flight Manual must state the maximum approved glideslope angle, any other limitations, normal, abnormal or emergency procedures for the steep approach as well as amendments to the field length data when using steep approach criteria;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

L'Autorité peut approuver l'application de procédures d'approche à forte pente avec des angles de descente de 4,5° et plus, et avec des hauteurs au seuil comprises entre 50 ft et 35 ft, à condition que les critères suivants soient satisfaits :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The Authority may approve the application of Steep Approach procedures using glideslope angles of 4·5° or more and with screen heights of less than 50 ft but not less than 35 ft, provided that the following criteria are met:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Dans le cas de pentes de descente supérieures à 4°, l'indicateur lumineux d'angle d'approche (tel, par exemple, l'indicateur de trajectoire d'approche PAPI) devra en règle générale être également visible à la hauteur minimale de descente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Greater descent slopes will usually require that visual glide slope guidance (e.g. PAPI) is also visible at the Minimum Descent Height.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 6 : Le tableau s'applique aux approches conventionnelles caractérisées par un angle d'alignement de descente inférieur ou égal à 4 degrés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 6: The Table is applicable to conventional approaches with a glide slope angle up to and including 4° (degree).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Si, lors de l'essai à vitesse stabilisée à 50 km/h, il se produit une rétrogradation en première, la vitesse d'approche du motocycle peut être augmentée jusqu'à un maximum de 60 km/h afin d'éviter la descente de rapports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

If, in the test at a steady speed of 50 km/h, the gears change down to first, the approach speed of the motorcycle may be increased to a maximum of 60 km/h to avoid the changedown.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

L'hon. John Baird (ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, PCC): Monsieur le Président, en réponse au point a) de la question, en décembre 1998, le Comité consultatif sur le climat sonore a convenu d’augmenter l’angle de descente de l’approche de la piste 06G de 2,5 degrés à 3 degrés, de sorte que les avions puissent survoler les résidences de Dorval et Pointe-Claire à une altitude plus élevée en approche de la piste.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Hon. John Baird (Minister of Transport, Infrastructure and Communities, CPC): Mr. Speaker, the response is as follows: (a) During the December 1998 Airport Soundscape Consultative Committee, it was decided that the approach path angle for runway 06L was to be increased to 3 degrees from 2.5 degrees, thus ensuring that aircraft are at a higher altitude while flying over Dorval and Pointe-Claire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

D'autres ont cherché : angle d'approche approche de non-précision scda approche finale en descente continue pente de descente Approche stabilisée avec angle de descente constant

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Date index: 2021-04-05