hijacking an aircraft | hijacking an aeroplane | hijacking an airplane | unlawfully assuming control of an occupied aircraft | air piracy

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Si une guerre éclatait, les CF-18 devraient, en plus de cela, assurer la supériorité aérienne au-dessus des champs de bataille, la défense aérienne rapprochée, les patrouilles aériennes de combat naval, l'interdiction logistique, la mise hors de combat des moyens de défense aérienne et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

If a shooting war were to break out, then, aside from these duties, the CF-18s would also be expected to conduct battlefield air superiority, close air support, naval combat air patrol, logistical interdiction, air defence suppression, and more.

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Du côté de la Russie, bien sûr, le Sukhoi est destiné à contrer le F-22 et est donc considéré comme un avion de combat de supériorité aérienne dont le rôle consisterait à assurer la sécurité de l'espace aérien pour permettre aux avions de combat d'effectuer diverses missions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-08]

On the Russian side, of course, the Sukhoi aircraft is intended to be a counter to the F-22 and therefore is being seen as an air superiority fighter whose job it is to secure the air, in which attack aircraft could then do various jobs.

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Dans le cadre des mesures raisonnables au sens de l’article 5, paragraphe 3, du règlement no 261/2004, est-il permis à la compagnie aérienne d’utiliser des avions qui ne sont pas affectés afin de minimiser les conséquences de la grève pour les passagers directement concernés et de répartir ainsi les conséquences d’une grève entre plusieurs avions et passagers?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-05]

In the context of reasonable measures within the meaning of Article 5(3) of Regulation No 261/2004, is the airline permitted to use aircraft that are not affected in order to minimise the consequences of the strike for passengers who are directly affected and accordingly to spread the effects of a strike among several aircraft and passengers?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-05]

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Théoriquement, pourrions-nous avoir un avion moins coûteux, quelque chose qui peut-être nous procurera le type de supériorité aérienne ou, du moins, de surveillance aérienne que les chasseurs nous offrent?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-14]

Theoretically, could we have a cheaper aircraft, something that perhaps will provide us with the type of air superiority or at least air surveillance that fighters give us?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-14]

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Cela comprend même des conflits de faible intensité comme celui qui a lieu en Afghanistan, mais la grande supériorité aérienne américaine dans ce contexte cache habituellement au public à quel point il est déterminant d'avoir la supériorité nécessaire dans les différents espaces aériens et, partant, sur les champs de bataille.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-14]

This includes conflicts even of a low intensity such as Afghanistan, but the American dominance of air superiority in this context usually hides from the public view what a critical point it is in being able to have the various airspace, hence battlefield, dominance that is required.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-14]

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déchargés ni, lorsqu’ils sont transportés par voie aérienne, déplacés vers un autre avion ou transportés par route ou par chemin de fer ou déplacés à pied dans un pays tiers, un territoire ou une partie de pays tiers ou territoire à partir desquels l’importation des animaux concernés dans l’Union n’est pas autorisée».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

unloaded in, or when transported by air, moved to another aircraft, or transported by road, by rail, or moved on foot through a third country, territory or part thereof which is not authorised for imports of the animals concerned into the Union'.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

déchargés ni, lorsqu’ils sont transportés par voie aérienne, déplacés vers un autre avion ou transportés par route ou par chemin de fer ou déplacés à pied dans un pays tiers, un territoire ou une partie de l’un de ceux-ci qui n’est pas énuméré(e) dans les colonnes 1, 2 et 3 du tableau de l’annexe I, partie 1, ou pour lequel/laquelle la colonne 4 dudit tableau ne mentionne pas de modèle de certificat vétérinaire correspondant au lot concerné.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-11]

unloaded in, or when transported by air, moved to another aircraft, or transported by road, by rail or moved on foot through a third country, territory or a part thereof which is not listed in columns 1, 2 and 3 of the table set out in Part 1 of Annex I or for which there is no model veterinary certificate corresponding to the consignment concerned listed in column 4 of the table in Part 1 of Annex I.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-11]

L’article 14, paragraphe 1, sous b), première phrase, de la directive 2003/96/CE du Conseil du 27 octobre 2003 restructurant le cadre communautaire de taxation des produits énergétiques et de l'électricité doit-il être interprété en ce sens que l’exclusion de l’aviation de tourisme privée du bénéfice de l’allègement fiscal signifie que l’exonération des produits énergétiques fournis en vue d'une utilisation comme carburant pour la navigation aérienne ne peut être accordée qu’à des entreprises de transport aérien ou en ce sens que cette exonération s’étend à tous les carburants utilisés dans la navigation aérienne pour aut ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

Is the first sentence of Article 14(1)(b) of Council Directive 2003/96/EC (1) of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity to be interpreted as meaning that the exclusion of private pleasure-flying from the tax advantage signifies that the exemption for energy products supplied for use as fuel for the purpose of air navigation is to be applied only to airlines, or is the exemption to be applied to all fuel used for air navigation, provided that the aircraft is used for the purpose of earning income?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-10]

Au niveau local, les opérations aériennes contribuent aux nuisances sonores et à la pollution aérienne et, au niveau planétaire, les émissions provenant des avions sont un facteur du changement climatique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

At local level aircraft operations contribute to noise and air pollution and at a global level aviation emissions contribute to climate change.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Les mines causaient plus de dommages et la menace que faisaient planer les aéronefs ennemis semblait plus grande, même si l'ARC et les Forces aériennes royales commençaient à établir leur supériorité aérienne.

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Mines were taking a greater toll and the threat of enemy aircraft seemed worse, even as the RCAF and RAF began to gain air superiority.

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