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Traduction de «Avion à contrôle automatique généralisé » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

aéronef à commande automatique généralisée [ CAG | avion à contrôle automatique généralisé | avion à stabilité commandée ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

control configured vehicle [ CCV | control configured aircraft ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

aéronef à contrôle automatique généralisé | appareil de conception automatique généralisée | avion à stabilié commandée | commande automatique généralisée | CAG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

control configured vehicle | CCV [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

principe de contrôle automatique généralisé à stabilité longitudinale réduite

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

degraded-stability CCV technology [ degraded-stability Control Configured Vehicle technology ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

commande automatique généralisée [ CAG | système de contrôle automatique généralisé ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

active generalised control [ AGC | full automatic flight control ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

contrôle automatique pour identification à vue

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

visual identification

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

trieuse pondérale de contrôle à fonctionnement automatique

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automatic checkweigher | checkweigher

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

contrôle d'un passage à niveau automatique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

indication of an automatic level crossing

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Celle dont le nom apparaît sur la liste des personnes désignées fera automatiquement l’objet d’un contrôle de sécurité renforcé chaque fois qu’elle voudra prendre l’avion, bien que l’accès puisse lui être accordé au terme de ce contrôle de sécurité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-01-31]

If an individual’s name is on the selectee list, then he or she will automatically be selected for enhanced security screening every time he or she flies, although boarding may be permitted following enhanced screening.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-01-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-01-31]

Si vous le permettez, je rappellerai pour commencer les objectifs de cette proposition, qui sont d’assurer la cohérence avec d’autres actes législatifs communautaires en matière de protection radiologique, d’assurer la cohérence avec les conventions internationales, de clarifier les procédures, de simplifier la structure et la formulation de la directive existante et d’accroître la sécurité, d’abord en excluant explicitement les transferts de combustible usé destiné au retraitement - la même procédure de contrôle est actuellement appliquée à tous les transferts de combustible usé, indépendamment de l’utilisation prévue - et ensuite, en généralisant la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

I would first like to recall the aims of this proposal, which are: to ensure consistency with other Community legislation on radiation protection; to ensure consistency with international conventions; to clarify the procedures; to simplify the structure and wording of the existing directive; and to enhance certainty, firstly by explicitly including transfers of spent fuel for re-processing – the same control procedure is now applied to all shipments of spent fuel, independently of the intended use – and secondly by generalising the automatic consent procedure ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-03]

Un futur domaine de recherche consiste p.ex. à reprendre entièrement le contrôle d'un avion depuis le sol et à l'y ramener automatiquement en toute sécurité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-11]

For example, how well an aircraft can be entirely controlled from and automatically safely returned to the ground is an area for further research.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-11]

approche tous moteurs en fonctionnement en utilisant les systèmes de guidage en vol, de pilotage automatique et de contrôle appropriés de l'avion, jusqu'à la hauteur de décision appropriée, suivie d'une approche interrompue; l'ensemble sans référence visuelle extérieure ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Approach with all engines operating using the appropriate flight guidance systems, autopilots and control systems installed in the aeroplane down to the appropriate decision height followed by missed approach; all without external visual reference;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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(3) L'exploitant doit s'assurer que, pour que les opérations de Catégorie III sur des avions équipés d'un système de pilotage passif après panne, une approche interrompue est effectuée au moins une fois au cours de la période regroupant trois contrôles hors ligne consécutifs avec panne de pilote automatique à, ou en-dessous de la hauteur de décision, la dernière indication de RVR étant inférieure ou égale à 300 m.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(3) An operator must ensure that, for Category III operations on aeroplanes with a fail passive flight control system, a missed approach is completed at least once over the period of three consecutive operator proficiency checks the result of an autopilot failure at or below decision height when the last reported RVR was 300 m or less.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

approche utilisant les systèmes de guidage en vol, de pilotage automatique et de contrôle appropriés de l'avion jusqu'à la hauteur de décision appropriée, et incluant une transition vers le vol à vue et l'atterrissage ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Approach using the appropriate flight guidance, autopilots and control systems installed in the aeroplane, to the appropriate decision height and to include transition to visual flight and landing;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Avec un système de pilotage automatique passif après panne, le pilote reprend le contrôle de l'avion après une panne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

For a fail-passive automatic flight control system the pilot assumes control of the aeroplane after a failure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Ils devront prendre les mesures qui s'imposent pour adapter les équipements existants de sorte que ceux-ci garantissent : - la communication automatique des données entre les centres de contrôle de la circulation aérienne, - l'exécution assistée par ordinateur des tâches liées à la gestion du trafic aérien à partir de 1996, - l'harmonisation des performances des équipements RADAR de manière de pouvoir assurer une séparation "EN ROUTE" uniforme des avions avant 199 ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Member States will have to take the requisite steps to adapt existing equipment so that it guarantees: - automatic data transmission between air traffic control centres, - computer-assisted execution of air traffic management tasks from 1996 onwards, - harmonization of the capacity of different types of radar equipment to provide uniform en-route separation of aircraft by 1996, - optimization of the network of routes and airspace structure by the widespread use of area navigation from 1994. - 3 - IV ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Premièrement, nous n'avions pas une structure de contrôle de commandement capable de passer automatiquement en mode intervention.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

First, we did not have a command control structure that defaulted automatically to response.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-08-10