Si le trajet par chemin de fer excède 500 km ou si l'itinéraire usuel comporte la traversée d'une mer, le remboursement peut aller jusqu'au coût du voyage en avion au tarif réduit (PEX ou APEX), sur présentation des billets et cartes d'embarquement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-22]

Where the rail journey exceeds 500 km or where the standard route involves a sea crossing, air travel may be reimbursed up to the actual cost of a reduced-price ticket (PEX or APEX), on production of tickets and boarding cards.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-03-22]

Si le trajet par chemin de fer excède 500 km ou si l'itinéraire usuel comporte la traversée d'une mer, le remboursement du voyage en avion peut aller jusqu'au coût du voyage en avion au tarif réduit (PEX ou APEX), les billets et les cartes d'embarquement devant être présentés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-04]

Where the rail journey exceeds 500 km or where the standard route involves a sea-crossing, air travel may be reimbursed up to the actual cost of a reduced-price ticket (PEX or APEX), on production of tickets and boarding cards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-04]

Néanmoins, dans certains cas, des utilisateurs de fauteuils roulants ont été contraints d'acheter des billets de première classe, ce qui constitue clairement une pratique discriminatoire si ces billets ne sont pas proposés à un tarif réduit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

However in some cases wheelchair users had to purchase first class tickets, which is clearly discriminatory if these are not offered at a reduced fare.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

However in some cases wheelchair users had to purchase first class tickets, which is clearly discriminatory if these are not offered at a reduced fare.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

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10. insiste sur l'importance que revêtent, pour la logistique, les systèmes d'information et le développement de "transports intelligents" intermodaux; accueille favorablement les diverses initiatives prises au niveau communautaire (notamment SESART, ERTMS, SIF et SafeSeaNet); invite les États membres à renforcer leurs investissements dans les infrastructures, en vue de rendre le transport accessible pour tous, en particulier pour les personnes à mobilité réduite, et dans les systèmes "intelligents" de transport, à encourager l'util ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

10. Stresses the logistical importance of intermodal intelligent information systems and transport development; welcomes the various initiatives taken at Community level (such as SESAR, ERTMS, RIS and SafeSeaNet); calls on the Member States to step up their investment in infrastructure, with the aim of making transport accessible to all, especially to persons with reduced mobility, and intermodal intelligent transport systems, to promote the use of public transport and to introduce interoperable pricing with the issuing of multimodal tickets in order to optimise the use and interoperability of the various transport modes, to reduce ene ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

Dans la mesure où il existe des offres tarifaires s'adressant à de nombreuses catégories de voyageurs, il est toujours difficile pour les voyageurs de se faire rembourser un billet à taux réduit qu'ils n'ont pas utilisé car il existe des différences considérable entre les billets à plein tarif et les billets à tarif réduit, voire entre les différents modes d'achat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

As special-rate fares are available for many categories of passenger, problems regularly arise when passengers apply for a refund of the price of a reduced-fare ticket which they have not used, as there are significant differences between full-fare and reduced-fare tickets and also depending on the way in which the ticket was booked.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

6. espère que le tourisme, encouragé par l'instauration de facilités de transport, en particulier pour les personnes handicapées (billets promotionnels, tarifs réduits pour les jeunes, pour les écoles, pour les familles, etc.) et par l'amélioration de l'alimentation et des conditions climatiques, contribuera à susciter un engouement pour le voyage et à préserver la santé physique et mentale de l'individu;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

6. Hopes that, through transport which is user-friendly, in particular for disabled people (promotions and cheap youth, school and family fares, etc.), and by offering a healthy climate and food, new interest will be generated in tourism which will serve to protect individual physical and mental health;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-06]

Particulièrement, la prise en compte de billets à tarif réduit dans ces coûts, et le remboursement par Promocy à Ryanair de la différence par rapport au tarif normal, sont susceptibles de constituer une dépense en principe illimitée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

In particular, the inclusion of reduced-rate tickets in these costs, and the repayment by Promocy to Ryanair of the difference in relation to the normal tariff, may constitute expenditure that is in principle unlimited.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-02-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-03-21]

Where the rail journey exceeds 500 km or where the standard route involves a sea-crossing, air travel may be reimbursed up to actual cost of a reduced-price ticket (PEX or APEX), on production of tickets and boarding cards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-03-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-03-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-03-21]

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Date index: 2023-02-15