14. Aucun navire ne doit embarquer, débarquer ou échanger un pilote entre le feu de jonction de la rivière St. Clair et de la rivière Black et la bouée lumineuse n 1 du chenal du lac Huron, à moins qu’il n’ait été impossible, à cause des conditions atmosphériques et par souci de prudence, de le faire à la station habituelle de pilotage située en amont de la bouée lumineuse n 1 du chenal du lac Huron.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

14. No ship shall embark, disembark or exchange a pilot between the St. Clair/Black River Junction Light and Lake Huron Cut Lighted Buoy “1” unless, because of the weather, it is unsafe to carry out that activity at the normal pilotage ground above Lake Huron Cut Lighted Buoy “1”.

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b) à tous les navires canadiens qui se trouvent dans les eaux américaines des lacs et des cours d’eau compris entre les bouées n 1 des chenaux East Outer et West Outer du lac Érié situées à l’entrée de la rivière Détroit, et la bouée lumineuse n 11 du chenal du lac Huron, y compris la rivière Rouge et le canal Short Cut, du feu n 1 Detroit Edison Cell jusqu’à la source des eaux navigables.

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(b) all Canadian ships in the United States’ waters of the lakes and rivers between buoys “1” of the East and West Outer Channels at the Lake Erie entrance to the Detroit River and Lake Huron Cut Lighted Buoy “11” and including the Rouge River and Short Cut Canal from Detroit Edison Cell Light “1” to the head of navigation.

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(5) Malgré les paragraphes (1) à (3), le candidat à un certificat de pilotage n’a à effectuer aucun des voyages et déplacements exigés pour la période commençant le 1 décembre et se terminant le 8 avril si le certificat demandé n’est valide que pour la période commençant au moment où toutes les bouées lumineuses sont en place dans la partie du chenal visée par le certificat et se terminant au moment où l’Administration informe les titulaires de certificat de pilotage, au moyen d’un Avis aux navigateurs ou d’un Avis à la navigation, qu ...[+++]

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(5) Despite subsections (1) to (3), an applicant need not effect any movages or trips required to be effected during the period commencing on December 1 and ending on April 8 if the application is for a pilotage certificate valid only for the period beginning when all light buoys are in place in the part of the channel to which the pilotage certificate relates and ending when the Authority informs pilotage certificate holders, by a Notice to Mariners or a Notice to Shipping, that the light buoys have been withdrawn.

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M. Walmsley: Non. Le gouvernement fédéral faisait le dragage du chenal et du port et installait les bouées dans le chenal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Walmsley: No. The federal government would dredge the channel and the port and put in the channel buoys.

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Il y a la question des phares, au sujet de laquelle je suis certain que M. O'Brien pourra se prononcer, avec la suppression de feux, de bouées de navigation, de marqueurs de chenal et de diverses sonnettes, ce qui pose un risque de navigation certain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

There's the issue of the lighthouses, which I'm sure Mr. O'Brien can comment on, with the lights, the navigational buoys, the channel markers, and a number of bells being removed, and that poses a significant navigational hazard.

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Date index: 2024-01-19