Traduction de «Bruit dans le mode sifflement » (Français → Anglais) :

5. souligne qu'une politique de mobilité durable pour l'Europe doit se fonder sur une large palette d'instruments pour passer à un coût raisonnable aux modes de transport les moins polluants et les plus économes en énergie; insiste sur le fait que le rééquilibrage des modes de transport n'est pas une fin en soi mais est nécessaire pour déconnecter la mobilité des effets négatifs du système actuel des transports tels que les encombrements, la pollution atmosphérique, le bruit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

5. Stresses that a European sustainable mobility policy needs to build on a broad range of policy tools to shift towards the least polluting and most energy-efficient modes of transport in a cost-efficient manner; points out that shifting the balance between modes of transport is not an end in itself but is necessary to disconnect mobility from the adverse effects of the present transport system such as congestion, air pollution, noise, accidents and climate change; acknowledges that the modal shift policy has not so far delivered satisfactory results; stresses, therefore, that all modes of transport must be optimised and become more ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

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5. souligne qu'une politique de mobilité durable pour l'Europe doit se fonder sur une large palette d'instruments pour passer à un coût raisonnable aux modes de transport les moins polluants et les plus économes en énergie; insiste sur le fait que le rééquilibrage des modes de transport n'est pas une fin en soi mais est nécessaire pour déconnecter la mobilité des effets négatifs du système actuel des transports tels que les encombrements, la pollution atmosphérique, le bruit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

5. Stresses that a European sustainable mobility policy needs to build on a broad range of policy tools to shift towards the least polluting and most energy-efficient modes of transport in a cost-efficient manner; points out that shifting the balance between modes of transport is not an end in itself but is necessary to disconnect mobility from the adverse effects of the present transport system such as congestion, air pollution, noise, accidents and climate change; acknowledges that the modal shift policy has not so far delivered satisfactory results; stresses, therefore, that all modes of transport must be optimised and become more ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

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Les compagnies ferroviaires ne peuvent décider de leur propre chef de changer leur mode d'avertissement par sifflement selon que leur train roule vite ou pas, comme on en donnait l'exemple.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

What I'm saying is that the railways just can't, of their own volition, do something like we're talking about, which would be to change their whistle patterns relative to the speed of the train.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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La législation visant à réduire le bruit du trafic doit refléter ces aspects en prenant en compte le bruit produit par le moteur, le véhicule et les pneumatiques, le revêtement routier, le mode de conduite et la gestion du trafic, et doit être abordée dans d'autres textes législatifs, tels que le règlement 1222/2009/CE du Parlem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

Legislation to reduce traffic noise needs to reflect these aspects by taking account of engine, vehicle and tyre noise, the road surface, driving behaviour and traffic management and must be addressed in legislation such as the Regulation 1222/2009/EC of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters and Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

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La législation visant à réduire le bruit du trafic doit refléter ces aspects en prenant en compte le bruit produit par le moteur, le véhicule et les pneumatiques, le revêtement routier, le mode de conduite et la gestion du trafic, et doit être abordée dans d'autres textes législatifs, tels que le règlement (CE) n° 1222/2009 et l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Legislation to reduce traffic noise needs to reflect these aspects by taking account of engine, vehicle and tyre noise, road surface, driving behaviour and traffic management and must be addressed in legislation such as the Regulation (EC) No 1222/2009 and Directive 2002/49/EC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

D'un point de vue environnemental, par exemple, les avantages de ce mode de transport comprennent l'amélioration de la qualité de l'air, la réduction de l'encombrement et l'atténuation de la pollution par le bruit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-12]

From an environmental perspective, for example, the potential benefits of short sea shipping include air quality improvement, reduced traffic congestion and mitigation of noise pollution.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-12]

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Ces plaintes concernent le niveau de bruit occasionné par le sifflement du train à l'approche de la traverse du boulevard Alphonse-Desjardins.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

These complaints related to noise levels caused by train whistles as the trains approached the crossing on Boulevard Alphonse-Desjardins.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-11-03]

Pour ma part, je peux vous dire que présentement, le Canadien National cause énormément de tort à la ville de Lévis, et ce, pour deux raisons: le bruit provenant des activités de la gare de triage et le sifflement des trains le long de la Côte du Passage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

I can personally say that at the present time, Canadian National causes enormous problems for the City of Lévis. There are two reasons for this: the noise from the marshalling yard and the train whistles all along Côte du Passage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-11-03]

Il est important de comprendre que nos modes d'opération sont basés sur des critères au niveau du bruit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

You must understand that our operations are based on noise level criteria.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

(12) La directive 2002/./CE du Parlement européen et du Conseil du .relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement , mesure horizontale qui couvre tous les modes de transport, définit une approche commune pour l'évaluation et la gestion du bruit dans l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

(12) Directive .of the European Parliament and of the Council on the assessment and management of environmental noise , which is a horizontal measure covering all modes of transport, has introduced a common approach for the assessment and management of environmental noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

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Date index: 2022-05-16