La proposition viendrait compléter la directive 2002/49/CE en fournissant un cadre pour l'élaboration d'un plan d'action sur le bruit comportant des mesures rentables d’atténuation du bruit face au trafic aérien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

The Proposal would complete Directive 2002/49/EC by providing the process to deliver a noise action plan of cost-effective noise mitigating measures against air traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

(45 bis) Des redevances d'infrastructure différenciées en fonction du bruit devraient compléter d’autres mesures visant à réduire le bruit généré par le trafic ferroviaire, telles que l'adoption de spécifications techniques d'interopérabilité (STI) établissant des limites maximales de bruit généré par les véhicules ferroviaires, une cartographie du bruit et des programmes d’action pour la réduction des nuisances sonores en vertu de la directive 2002/49/CE, ainsi que le réaménagement des véhicules ferroviaires et la mise en place d’infrastructures de réduction du bruit grâce à des financements européens et des finance ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

(45a) Noise differentiated infrastructure charges should complement other measures to reduce noise produced by rail traffic, such as the adoption of technical specifications for interoperability (TSI) setting maximum levels of noise produced by railway vehicles, noise mapping and action plans to reduce noise exposure under Directive 2002/49/EC as well as Union and national public funding for the retrofitting of rail vehicles and for noise reduction infrastructures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-01]

Autrement dit, Transports Canada ne peut vraiment rien faire pour s'assurer que les règlements concernant le bruit et les politiques d'atténuation du bruit sont réellement appliqués parce que cela relève complètement de l'aéroport, complètement de Porter Airlines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

So you're saying that Transport Canada really would not be able to play any role in making sure that the noise bylaws or noise abatement policies would be enforced, that it's completely up to the airport, it's completely up to Porter Airlines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

Je n'entendais rien que le silence; pas un bruit, pas de voiture, pas d'avion, aucun tracteur, le silence complet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-30]

I heard nothing, silence, not a sound, no cars, no planes, no tractors, just complete silence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-30]

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Le bruit a été complètement exclu de cet article.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

Noise was completely excluded from this section.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-12-11]

Pour les pneumatiques à faible bruit de roulement définis conformément au classement spécifié ci-après, l'étiquetage de la valeur mesurée du bruit de roulement externe, déterminée en dB, est complété par le symbole de "faible niveau sonore':

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

For low noise tyres defined according to the grading specified below, the labelling of the measured external rolling noise value measured in dB shall be complemented by the "Low Noise Mark':

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

(6 bis) Outre l'initiative actuelle de la Commission visant à définir un système de calibrage des routes, la Commission devrait présenter, dans les 12 mois suivant l'entrée en vigueur du présent règlement, une proposition relative à la classification des routes de l'UE en fonction du bruit qu'elles produisent qui viendra compléter la cartographie du bruit des transports par véhicules à moteur dans le but d'établir des priorités et des exigences appropriées pour les revêtements ainsi que des limites maximales d'émission de bruit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(6a) In addition to the ongoing Commission initiative which aims to define a road grading system, the Commission should, within 12 months of the entry into force of this Regulation, bring forward a proposal on the classification of EU roads according to noise generation that will complement noise mapping in motor vehicle transportation with a view to fixing appropriate priorities and road surface requirements and setting maximum road noise generation limits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Afin de faire en sorte que le concept de productivité d'un aéronef en termes de bruit soit bien compris, les États membres ou les autorités aéroportuaires peuvent compléter les informations que constituent les caractéristiques acoustiques d'un aéronef La et Ld utilisées pour le calcul des redevances sur le bruit par des informations complémentaires faisant apparaître la productivité d'un aéronef en termes de bruit, notamment pour les aéronefs dont la masse maximale au décollage excède 34 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

In order to ensure that the concept of noise productivity is well understood, Member States or airport authorities may complement the noise characteristics of aircraft La and Ld used for the calculation of noise charges by additional information reflecting the noise productivity of an aircraft, in particular for aircraft with a maximum take-off weight of more than 34 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

En particulier, elle permet à des Etats et à des régions, telles que l'Union européenne, d'interdire complètement les opérations des avions "conformes à la marge" dans les aéroports sensibles au bruit. Les avions "conformes à la marge" sont des avions avec une marge de moins de 5 décibels comparés aux limites du chapitre 3 (ce sont généralement des avions "hushkits").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

In particular, it allows States and regions, such as the EU, to completely withdraw from operations at noise sensitive airports marginally compliant aircrafts, i.e. aircraft with a margin of less than 5 decibels compared to Chapter 3 limits (generally "hushkits" planes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-27]

Par exemple, en ce qui concerne le bruit, on peut, dans certains cas, éliminer le bruit d'une arme à feu complètement avec un silencieux ou autre équipement du genre, ou quand c'est impossible les gens peuvent porter des bouchons d'oreilles pour ne pas endommager leur ouïe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-12]

Take noise, for example. In certain cases, we can completely eliminate the noise made by a firearm with a silencer or another similar device, and, when that is not possible, people can wear earplugs to protect their hearing.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-12]

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