Pour un modèle comportant une version avec une cabine normale et une version avec couchette, donner les dimensions et masses dans les deux cas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

1.7. Cabine de conduite (avancée ou normale) : .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

1.7. Driving cab (forward control or bonneted) : .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

l'augmentation des dimensions de la cabine du conducteur de manière à ce que les sièges et couchettes du conducteur répondent aux exigences de confort et de sécurité, tout en tenant compte des situations d'urgence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

- the increase in size of the driver’s cab to adapt to comfort and safety requirements for driver’s seats and couchettes taking into account emergency situations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

Il peut s'ensuivre que des véhicules similaires à cabine avancée peuvent être traités différemment, entraînant ainsi une distorsion commerciale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

This may cause similar flat fronted vehicles to be treated differently, leading to market distortion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]

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Des véhicules à cabine avancée de la catégorie M1 de plus de 2,5 tonnes peuvent être les mêmes que des véhicules comparables de la catégorie N1 et doivent donc être traités de la même manière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Flat-front M1 vehicles above 2.5 tonnes may be the same vehicles as comparable N1 vehicles and thus should be treated similarly.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]

Ainsi, on pourra faire rouler en continu un poids lourd avec trois chauffeurs sous-payés: l’un conduit, le deuxième prend son temps de pause sur le siège d’à côté dans la cabine et le troisième prend son temps de repos hebdomadaire sur la couchette arrière, derrière le chauffeur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

Thus, a heavy goods vehicle could be kept moving non-stop by three underpaid drivers: the first drives, the second takes his rest break on the adjacent seat in the cab and the third takes his weekly rest break on the back seat, behind the driver.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-01]

Cabine de conduite (avancée ou normale) (z):.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

Driving cab (forward control or bonneted)(z):.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-10-25]

- l'augmentation des dimensions de la cabine du conducteur de manière à ce que les sièges et couchettes du conducteur répondent aux exigences de confort et de sécurité, tout en tenant compte des situations d'urgence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

- the increase in size of the driver’s cab to adapt to comfort and safety requirements for driver’s seats and couchettes taking into account emergency situations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1996-07-24]

1.1.Type de cabine (avancée ou normale):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-16]

1.1.Type of cab (forward or normal):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-16]

i) les horaires et les lieux des escales et correspondances, ainsi que l'indication de la place à occuper par le voyageur, par exemple la cabine ou la couchette s'il s'agit d'un bateau, ou le compartiment couchettes ou le wagon-lit s'il s'agit d'un train;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-06-12]

(i) the times and places of intermediate stops and transport connections as well as details of the place to be occupied by the traveller, e.g. cabin or berth on ship, sleeper compartment on train;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-06-12]

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Date index: 2022-04-06