orientation de train avant [ orientation train avant | commande d'orientation de l'atterrisseur avant | commande d'orientation de la roue avant | orientation commandée du train avant | braquage de train AV | braquage commandé du train avant ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

nose-wheel steering [ nose gear steering | nose wheel steering | nosewheel steering ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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volant de direction de roue avant | volant de direction de train avant

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

nose-wheel steering control wheel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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orientation de la roue avant | orientation du train avant

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nosewheel steering

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réglage des trains avant et arrière [ réglage de la géométrie des quatre roues ]

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four-wheel alignment [ 4-wheel alignment | quadralignment ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Avant qu’un wagonnet de mine soit détaché du câble ou de la locomotive et garé sur une pente, il doit être étançonné, les freins doivent être serrés ou les roues doivent être calées.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Before a mine car is detached from its rope or locomotive and is parked on an incline, its wheels shall be sampsoned and braked or shall be spragged.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Lorsqu'ils se préparaient à atterrir, le train d'atterrissage s'est bloqué dans la bonne position en raison de la gravité, mais la roue avant de l'appareil ne s'est pas bloquée dans la position voulue.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-17]

As they prepared for the landing, the plane's landing gear locked into position via gravity drop, and thus the nose wheel failed to lock into position.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-06-17]

La distance entre le train de roues avant ou arrière et les plateaux des tampons ne doit pas être supérieure à 4,2 m.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

The distance between the front/end wheelset and the buffer head must not exceed 4,2 m.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

La distance entre le train de roues avant ou arrière et les plateaux des tampons ne doit pas être supérieure à 4,2 m.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

The distance between the front/end wheelset and the buffer head must not exceed 4,2 m.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

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L'utilisation de deux poutres ou cales peut se révéler nécessaire si les bords extérieurs des pneumatiques avant et arriève ne sont pas situés dans le même plan vertical.La cale doit alors être appuyée fermement, conformément aux indications de la figure 7 de l'annexe IV, contre la jante de la roue située à l'opposé du point d'impact, puis fixée à sa base.La poutre doit avoir une longueur telle qu'elle forme un angle de 30 ± 3° ave ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

It may be necessary to use two beams or wedges if the outer sides of the front and rear tyres are not in the same vertical plane.The prop shall then be placed as indicated in Figure 7 of Annex IV against the rim of the wheel opposite to the impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.The length of the rop shall be chosen such that it makes an angle of 30 p 3g with the ground when in position against the rim.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-05-25]

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