Le but de ces modifications, qui ont été intégrées à la définition de propriétaire de navire, est d'assurer que le nouveau régime continuera de s'appliquer à tous les navires, qu'ils soient destinés ou non à la navigation au long cours, ainsi qu'aux personnes ayant la possession du navire, par exemple un réparateur de navire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

These modifications have been done in conjunction with the definition of " shipowner" to ensure that the new regime will continue to apply to all vessels, seagoing or not, and also to people who have possession of a ship for example, ship repairers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le cas échéant, les pouvoirs publics devraient conserver ou mettre à disposition, au moyen de mesures d’aménagement du territoire, suffisamment de terres situées le long des cours d’eau afin de soutenir les activités logistiques basées sur le transport par voies navigables intérieures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Where appropriate, public authorities should keep aside or make available through land use planning enough land along rivers to support inland waterway transport-based logistics activities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

À long terme, il n’y a pas de raison pour que les avions soient équipés de moyens de communication, de navigation et d’automatisation perfectionnés et que ce ne soit pas le cas pour les navires, les trains ou les voitures. Les nouvelles technologies commercialisées dans un avenir proche permettront de fournir progressivement de nouveaux services aux particuliers et d’assurer une meilleure gestion en temps réel du trafic et des capacités, ainsi que le suivi et le repérage des flux, à des fins de protection de l’environnement et de sûreté. En plus des avant ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the longer run, there is no reason why aircrafts should have sophisticated communication, navigation and automation, and not ships, trains or cars. New technologies coming to market in the near future will gradually provide new services to citizens and allow improved real-time management of traffic movements and capacity use, as well as the tracing and tracking of flows for environmental and security purposes. In addition to the ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(3) Dans le cas d’un navire, autre qu’une embarcation de plaisance de moins de 150 tonneaux, qui effectue un voyage de long cours, un voyage de cabotage, classes I, II ou III, ou un voyage en eaux intérieures, classe I, le capitaine et le propriétaire du navire doivent avoir à bord un tableau illustré décrivant les signaux de sauvetage pour que les navires et les personnes en détresse en fassent usage dans leurs communications avec des stations de sauvetage, des unités maritimes de sauvetage o ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) If a ship, other than a pleasure craft of less than 150 tons, is making a foreign voyage, a home-trade voyage, Class I, II or III, or an inland voyage, Class I, the master and the owner of the ship shall have on board and make readily available to the person in charge of the navigation of the ship an illustrated table of life-saving signals for use by ships and persons in distress when communicating with life-saving stations, maritime rescue units or aircraft engaged in search and rescue operations.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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b) de deux radars, ou d’autres moyens, permettant de déterminer et d’afficher la distance et les relèvements d’autres engins de surface, ainsi que des obstacles, bouées, lignes de côtes et amers pour faciliter la navigation et la prévention des abordages, s’il est de cinq tonneaux ou plus et effectue un voyage de long cours ou un voyage de cabotage, classes I ou II.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) two radars, or other means, that can be used to determine and display the range and bearing of other surface craft, obstructions, buoys, shorelines and navigational marks to assist in navigation and in collision avoidance, if the tow-boat is of five tons or more and engaged on a foreign voyage or a home-trade voyage, Class I or II.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Ces décisions et arrêts avaient trait à la navigation au long cours. D'autres modes de transport n'ont pas été inclus dans le même marché de services bien que, dans certains cas, ces services puissent être, dans une mesure marginale, interchangeables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

Other modes of transport have not been included in the same service market even though in some cases these services may be, to a marginal extent, interchangeable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-09-24]

L'une des options envisageables consiste à transformer la possibilité d'exclusion qui existe en autorisation à adapter les dispositions nationales à la situation spécifique du personnel navigant de la marine marchande, et notamment des membres d'équipages au long cours, comme le font déjà certains États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-07-06]

One possible option is to change the existing possibility of exclusion into an authorisation to adapt the national provisions to the specific situation of merchant navy crews, particularly long-haul crew members, as some Member States do already.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-07-06]

Ce sont: les services de communication et de trafic maritimes, les aides à la navigation, l'entretien des chenaux, la protection des cours d'eau navigables, les cartes de navigation, et la réglementation des embarcations de plaisance et des plaisanciers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

They include: marine communications and traffic services, aids to navigation, channel maintenance, navigable waters protection, navigational charts, and regulation of recreational boats and boaters.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-18]

Dans l’aviation, il interviendra au cours des différentes phases de vol. Dans le domaine maritime, il sera utilisé pour la navigation aussi bien en haute mer que le long des côtes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

In aviation it will assist at different stages of the flight. In the maritime field it will be used on the high seas as well as for coastal navigation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]

La carte EXPRES serait reconnue comme mesure provisoire, mais à plus long terme, les Américains préféreraient une carte d'identité uniforme (1610) L'hon. Jim Karygiannis: J'ai une autre question, qui touche certainement le domaine de M. Sully. Pouvez-vous nous donner des exemples de la façon dont le ministère s'adapte aux nouvelles technologies et nous parler des initiatives que Transports Canada prend en matière d'environnement, que ce soi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

They would recognize the FAST card as an interim measure, but in the longer term they would prefer that we harmonize, with an identity card (1610) Hon. Jim Karygiannis: Another question I have—and it's certainly something that will come to Mr. Sully's area—is can you give us a couple of examples of how the department is adapting to new technologies, and of some of the initiatives Transport Canada is undertaking as far as the environment is concerned, be it for marine, be it for cars ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-03-08]

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