Les moteurs équipés de turbocompresseurs, de pompes, de turbines ou de dispositifs de suralimentation pour l’induction d’air peuvent libérer des émissions de carter dans l’atmosphère ambiante si les émissions sont ajoutées aux émissions d’échappement (physiquement ou mathématiquement) durant tous les essais d’émissions conformément au paragraphe 6.10 de l’annexe 4 du règlement no 49 de la CEE-ONU».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Cette dernière ne fabrique pas de turbines à gaz industrielles légères ayant une puissance de sortie supérieure à 23 MW.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-28]

Solar does not manufacture light IGTs with a power output above 23 MW..

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-06-28]

L’enquête de la Commission a révélé que l’opération ne poserait de problèmes de concurrence ni sur le marché des corps de soufflante, ni sur celui des carters d’échappement turbine, eu égard à la présence d’autre fabricants et au fait que de nombreux clients sont en mesure de fabriquer eux-mêmes ces différents composants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-02]

The Commission's investigation showed that the transaction would not raise competition concerns on either the market for fan cases or the market for TEC given the presence of other manufacturers of these products and the capability of many customers to manufacture them in house.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-02]

GKN et Volvo Aero produisent divers composants de moteurs d’avions, dont des corps de soufflante et des carters d’échappement turbine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-02]

GKN and Volvo Aero produce a range of components for aircraft engines including fan cases and turbine exhaust cases (TECs).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-02]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

La température du lubrifiant, mesurée dans la pompe à huile, dans le carter ou à la sortie du refroidisseur d’huile, s’il existe, doit être maintenue dans les limites fixées par le fabricant du moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

The temperature of the lubricating oil measured in the oil pump or within the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted shall be maintained within the limits established by the engine manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]

Lorsque mon assistant, M. Ken Carter, qui m'a aidé à élaborer ce projet de loi, et moi sommes sortis du cinéma, j'ai décidé que ce serait le sujet de mon projet de loi d'initiative parlementaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-21]

As I and my assistant, Mr. Ken Carter, who has helped me with this bill, left the theatre, I decided this was what I wanted to do my private member's bill on.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-03-21]

2. chambres de combustion à dômes multiples fonctionnant à des températures moyennes à la sortie du brûleur supérieures à 1813 K (1540 °C) ou chambres de combustion comprenant des chemises de combustion thermiquement découplées, des chemises non métalliques ou des carters non métalliques;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

2. Multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1813 K (1540 °C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-01-26]

La température du lubrifiant, mesurée dans le carter ou à la sortie de l'échangeur de température d'huile, s'il existe, doit être comprise dans les limites fixées par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

The temperature of the lubricating oil measured in the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, must be within the limits set by the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1980-12-15]

Le projet de la baie de Fundy est un projet d'innovation, et, comme nous l'avons déjà constaté, il est tel que Nova Scotia Power avait une turbine dans le bassin des Minas; lorsque la turbine est sortie de l'eau, les lames avaient en fait été arrachées de la turbine par la force des courants dans la baie de Fundy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The Bay of Fundy project is a project of innovation, and as we found out already, it means Nova Scotia Power had one turbine in the Minas Basin; when the turbine came out of the water, the blades had actually been taken off the turbine by the force of the currents in the Bay of Fundy.

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Carter de sortie turbine ->

Date index: 2020-12-15