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Traduction de «Chambre internationale de la marine marchande » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Chambre internationale de la marine marchande | ICS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

International Chamber of Shipping | ICS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Chambre Internationale de la marine marchande | CIMM [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

International Chamber of Shipping | I.C.S. [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Chambre internationale de la marine marchande | CIMM [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

International Chamber of Shipping | ICS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Chambre internationale de la marine marchande [ CIMM | Conférence internationale des armateurs ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

International Chamber of Shipping [ ICS | International Shipping Conference ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cet amendement vise à mettre le règlement en conformité avec les lignes directrices conjointes relatives aux sauvetages en mer de l'Organisation maritime internationale, de la Chambre internationale de la marine marchande et du HCR.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

The amendment aims at bringing the regulation in line with the joint guidelines on rescue at sea by the International Maritime Organisation, the International Chamber of Shipping and UNHCR.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

La Chambre internationale de la marine marchande (ICS) a rédigé, à l'intention des compagnies de navigation, un guide de bonnes pratiques pour venir en aide aux marins concernés et à leurs familles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

The International Chamber of Shipping (ICS) compiled good practice guidelines for shipping companies to assist affected seafarers and their families.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-11]

Des associations internationales d'armateurs et de gens de mer, comme la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), les Associations des armateurs de la Communauté européenne (ECSA), le Forum des armateurs asiatiques (ASF) ou le groupement SOS Save Our Seafarers («Sauvez nos marins»), qui rassemble 31 organisations internationales du secteur maritime, ont uni leurs forces pour mener des actions de sensibilisation au coût humain et économique de la piraterie en utilisant les médias et en contactant, au plus haut niveau, les hommes politiques et l'industrie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

International shipowners' and seafarers' associations (e.g. International Chamber of Shipping [ICS], European Community Shipowners' Associations [ECSA], European Transport Workers Federation [ETF], Asian Shipowners Forum [ASF], the SOS ‘Save Our Seafarers’ grouping of 31 international maritime industry organisations) joined to raise awareness of the human and economic cost of piracy via the media and by approaching politicians and industry at the highest level.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-11]

Chambre internationale de la marine marchande (ICS);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

International Chamber of Shipping (ICS)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-10]

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De l'avis du rapporteur, supprimer complètement cette possibilité, comme proposé par l'Association d'armateurs de la Communauté européenne (ECSA) et par la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), irait trop loin et limiterait trop les organismes d'enquête.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Completely ruling out this possibility, as suggested by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the International Chamber of Shipping (ICS), would in your rapporteur's view go too far and restrict the investigative bodies too much.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

A la lumière de ce qui précède, de la volonté du Conseil, des États Membres de l'Union ainsi que de plusieurs autres pays et des recommandations de la Chambre internationale de la marine marchande, votre rapporteur recommande aux membres de la commission d'approuver la proposition de la Commission telle qu'amendée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-05]

Given the above, the wishes expressed by the Council, the EU Member States and several other countries, and the recommendations of the International Chamber of Shipping (ICS), the rapporteur recommends that the committee adopt the Commission proposal as amended.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-05]

Le secrétaire d'État à la marine marchande, M. Kammenos, a récemment fait état du naufrage, devant la Chambre des députés hellénique, comme d'une «bombe écologique déposée sur les fonds de Santorin».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-08]

The Deputy Minister of Mercantile Marine, Mr Kammenos, has recently described the shipwreck to the Hellenic Parliament as ‘an ecological bomb on the Santorini seabed’.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-08]

[25] Pour plus d'informations, contacter la Chambre internationale de la marine marchande à l'adresse suivante: ics@marisec.org

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

[25] For more details contact the International Chamber of Shipping - ics@marisec.org at

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

À cet égard, la Commission salut l'initiative de la Chambre internationale de la marine marchande, qui publie un Code de bonne pratique sur le choix de combustibles de soute conformes aux normes définies dans l'annexe VI de la convention MARPOL, notamment celle prévoyant une teneur en soufre maximale des combustibles de 1,5 % dans les zones de contrôle des émissions de soufre [25].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

The Commission therefore welcomes the International Chamber of Shipping's initiative to publish a Code of Practice on the selection of bunker fuel compliant with the standards in MARPOL Annex VI, including 1.5% sulphur fuel for Sulphur Emission Control Areas [25].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

(14) Une incertitude concernant l'interdiction totale des revêtements contenant du TBT actif ne devrait pas être acceptée au niveau de la Communauté; la marine marchande internationale qui doit programmer l'entretien de ses navires a besoin d'être informée de façon claire et en temps utile du fait que, à compter du 1er janvier 2008, les navires dont la coque est enduite d'un revêtement contenant du TBT actif ne seront plus autorisés dans les ports communautaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

(14) Uncertainty on the total prohibition of active TBT coatings should not be accepted at Community level; the world-wide shipping industry, which has to programme the maintenance of its ships, should be made aware clearly and on time that, as from 1 January 2008, ships bearing an active TBT coating on their hulls will no longer be allowed in Community ports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-19]

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Date index: 2022-06-08