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Ascenseur à chaînes latérales et sans fin
Ballon tricol avec tubulures latérales inclinées
Charge laterale
Charge latérale
Charge latérale interne
Charge sur les parois latérales
Charges sur les parois latérales
Monte charge à chaînes latérales et sans fin
Porte latérale
Portelone
RAAL
Radar aéroporté à antenne latérale
Radar à visée latérale
SLAR
Sabord de charge
Véhicule de collecte à charge latérale

Traduction de «Charge latérale » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous




charge sur les parois latérales [ charge latérale ]

side load


véhicule de collecte à charge latérale

side loading collection vehicle




ascenseur à chaînes latérales et sans fin | monte charge à chaînes latérales et sans fin

chain sustained elevator




sabord de charge | portelone | porte latérale

cargo port | loading port | side port | port opening


ballon tricol avec tubulures latérales inclinées | ballon à distillation à trois tubulures avec deux tubulures latérales inclinées | ballon à distiller à une tubulure centrale et à deux tubulures latérales inclinées | ballon à distiller à tubulure centrale et à tubulures latérales inclinées

angle type distilling flask | three neck angle type distilling flask


radar à visée latérale | radar aéroporté à antenne latérale [ SLAR | RAAL ]

side-looking radar | side-looking airborne radar [ SLAR ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Distance entre la charge et la paroi latérale trop grande si utilisée pour l'arrimage direct du chargement

Lateral distance to the board wall, if used for direct securing of cargo, too great


Cette barre en T doit donc être freinée par l’application d’une charge latérale appropriée durant les mouvements de bascule.

The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.


3. Le paragraphe 1 ne s'applique pas aux véhicules de la catégorie M 3 (classe III ou B) pour lesquels la technique permet un poids en charge maximum autorisé dépassant 10 tonnes et dans lesquels les sièges disposés latéralement sont groupés à l'arrière du véhicule, de manière à constituer un salon intégré pouvant accueillir jusqu'à dix personnes.

3. Paragraph 1 shall not apply to vehicles of category M 3 (of class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding ten tonnes in which side-facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated saloon of up to ten seats.


Cette interdiction ne s'applique pas aux bus de la catégorie M3 (classe III ou B), pour lesquels la technique permet un poids en charge maximum autorisé dépassant 10 tonnes, et dans lesquels les sièges disposés latéralement sont groupés à l'arrière du véhicule, de manière à constituer un salon intégré pouvant accueillir jusqu'à dix personnes.

This prohibition shall not extend to coaches of category M3 (class III or B) of a technically permissible maximum laden weight exceeding 10 tonnes in which side-facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated saloon of up to 10 seats.


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1.3.Charge latérale 1.3.1.La charge latérale doit être appliquée horizontalement, dans un plan vertical perpendiculaire au plan médian du tracteur.

1.3.Loading from the side 1.3.1.The side loading is applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane.


1.3.Charge latérale1.3.1.La charge latérale est appliquée horizontalement, dans un plan vertical perpendiculaire au plan médian du tracteur et passant à 200 mm devant le point de référence du siège réglé en position moyenne dans l'axe longitudinal.Le point d'application de la charge est situé sur la partie du dispositif de protection susceptible de heurter le sol en premier en cas de renversement latéral du tracteur, c'est-à-dire normalement sur le bord supérieur.1.3.2.L'ensemble défini au point 1.3.1 de l'annexe II est ancré au sol conformément à la description du point 3 de l'annexe II point B.1.3.3.L'énergie absorbée par le dispositif de protection pendan ...[+++]

1.3.Loading from the side1.3.1.The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane and passing 200 mm in front of the seat reference point, the seat being at the mid position of the longitudinal seat adjustment.The load application point shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.1.3.2.The assembly defined in Item 1.3.1 of Annex II shall be lashed to the ground as described in Item 3 of Annex II B.1.3.3.The energy absorbed by the protection structure during the test shall be at leastEis = 1,75 mt


3.3Déformation élastique (sous charge latérale) La déformation élastique est mesurée à 900 mm au-dessus du point de référence du siège, dans le plan vertical d'application de la charge.

3.3Elastic deflection (under side loading) THe elastic deflection is measured 900 mm above the seat reference point, in the vertical plane in which the load is applied.


Les pneumatiques avant et arrière ainsi que la voie sont supposés présenter les dimensions minimales spécifiées par le constructeur.3.3.Déformation élastique (sous charge latérale)La déformation élastique est mesurée à 900 mm au-dessus du point de référence, dans le plan vertical d'application de la charge.

For this purpose the front and rear tyres and track setting shall be assumed to be the smallest specified by the manufacturer.3.3.Elastic deflection (under side loading)The elastic deflection shall be measured 900 mm above the reference point, in the vertical plane in which the load is applied.


Cependant, le cœur en béton n'était pas fait pour résister à une grande charge latérale.

However, the concrete core was not meant to resist that much lateral load.


Il créait une ceinture autour du bâtiment qui résistait à la charge latérale.

It created a belt around the building that resists the lateral load.




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Charge latérale ->

Date index: 2022-08-09
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