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Traduction de «Chargement en plein jour » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

chargement en plein jour

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

daylight-loading

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

chargeur lumière du jour | chargeur plein-jour | châssis pouvant être chargé en plein jour | châssis se chargeant en plein jour

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

daylight cassette

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

écran plein-jour [ écran plein jour | écran lumière du jour ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

daylight screen

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

cartouche lumière du jour | cartouche plein-jour

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

daylight cartridge

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

jour équivalent pleine puissance [ JEPP | jour équivalent à pleine puissance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

equivalent day at full power [ effective full power day | equivalent full power day ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

jours équivalents à pleine puissance | JEPP | jours équivalents pleine puissance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

effective full power days | EFPD

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

plein chargement [ chargement complet | cargaison complète ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

full cargo

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

chargement plein et complet

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

full and complete cargo

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

trouver un plein chargement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

provide a full cargo

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La Commission demandera à la Cour d'infliger une astreinte journalière de 22 260,48 euros par jour à la Belgique, de 53 287,52 euros par jour à la France et de 62 203,68 euros par jour à l'Allemagne à compter du prononcé du jugement jusqu'à la pleine entrée en vigueur de la directive dans l'ordre juridique interne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-06]

The Commission will call on the Court to impose a daily penalty of € 22 260,48 for Belgium, € 53 287,52 for France and € 62 203,68 for Germany from the day of the judgement until this Directive is fully enacted and in force in national law.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-06]

La Commission demandera à la Cour d'infliger une astreinte journalière de 14 089,60 euros par jour à la Bulgarie, de 7 739,76 euros par jour à la Finlande et de 31 416,00 euros par jour à la Grèce à compter du prononcé du jugement jusqu'à la pleine entrée en vigueur de la directive dans l'ordre juridique interne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-06]

The Commission will call on the Court to impose a daily penalty payment of € 14 089,60 per day for Bulgaria, € 7 739,76 per day for Finland and € 31 416,00 per day for Greece from the day of the judgement until this Directive is fully enacted and in force in national law.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-06]

(5) Les opérations de chargement ou de déchargement ne s’effectueront qu’en plein jour, à moins qu’il ne soit installé en permanence un éclairage artificiel suffisant, conformément à l’article 69.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Loading or unloading operations shall only be carried out during the hours of daylight unless adequate permanent lighting installed in accordance with section 69 is provided.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Les opérations de chargement ou de déchargement ne s’effectueront qu’en plein jour, à moins qu’il ne soit installé en permanence un éclairage artificiel suffisant, conformément à l’article 66.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Loading or unloading operations shall be carried out only during the hours of daylight unless fixed permanent electric lighting is provided in accordance with section 66.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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c) avec son équipement et avec son plein chargement en personnes, la moitié des membres du chargement en personnes sur un côté de la chambre à air principale et l’autre moitié, à une extrémité de la chambre à air principale.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) with its equipment and with one half of the complement on one side of the main buoyancy chamber and the other half at one end of the main buoyancy chamber.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) avec son plein chargement en personnes et en équipement, les membres du chargement en personnes étant assis dans la position normale aux endroits prévus;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) with its full complement and equipment, the complement being in the normal seating positions;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Que pensez-vous d'utiliser cette méthode plus en amont, au point de chargement, dans les entreprises qui envoient tous les jours ces chargements et qui en dépendent pour leur survie?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

What about moving this back further, to where they're loaded, to the businesses that do this daily traffic and depend on it?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Étant donné que le transport est de caractère local, qu’il s’agit du déchargement d’un vraquier et que plusieurs chargements de la même matière sont transportés (le même jour ou des jours consécutifs) entre le vraquier et le destinataire, un seul document de transport, indiquant la masse totale approximative de chaque chargement, devrait suffire, et la disposition spéciale CV24 ne devrait pas être nécessaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision ‘CV24’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

Dans le cas des appareils conçus pour fonctionner sur accumulateur lorsqu'ils ne sont pas reliés au secteur, l'accumulateur est laissé en place pour l'essai; toutefois, la mesure ne doit pas être réalisée lorsque le mode de chargement de l'accumulateur est supérieur au mode de maintien (c'est-à-dire que l'accumulateur doit être à pleine charge avant le début de l'essai).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

For products designed to operate using batteries when not connected to the mains, the battery shall be left in place for the test; however, the measurement should not reflect active battery charging beyond maintenance charging (i.e., the battery should be fully charged before beginning the test).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

· les unités de chargement vides et pleines sont stockées de façon à empêcher que des personnes non autorisées y accèdent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-26]

- Proper storage of empty and full loading units to prevent unauthorised access.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-26]

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