Traduction de «Chemin de certification inverse » (Français → Anglais) :

Le cheminement en sens inverse peut également se produire, c'est-à-dire que des projets de loi peuvent être présentés pour la première fois à notre Chambre, et être renvoyés par la suite à la Chambre des communes pour être approuvés.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

It can also work the other way around. Bills may be started in our Chamber, but must later go to the House of Commons for approval.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2014-09-01]

Pour chaque voiture européenne que nous exportons en Corée, quinze font le chemin en sens inverse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-09]

For every car that we export to South Korea from Europe, 15 come the other way.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-02-09]

L'instauration d'un système obligatoire de certification de l'entretien pour tous les acteurs du marché, par exemple les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d'infrastructure, les détenteurs de véhicules ou toute autre entité pouvant être certifiée comme une entité chargée de l'entretien selon les prescriptions et les critères énoncés dans la directive, créera des conditions d'égalité dans l'Union européenne, qui garantiront l'application uniforme et non discriminatoire du système de gestion de l'entretien et de la sécurité en Europe et qui, parallèlement, amélioreront la sécurité des chemins ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

A mandatory maintenance certification system for all actors in the market, e.g. railway undertakings, infrastructure managers, keepers or any other entity which can be certified as an entity in charge of maintenance according to criteria and requirements set out in this directive, will create a level playing filed in the EU. This will ensure a uniform application of the maintenance and safety management system across Europe without discriminations while at the same time it will enhance safety on the Community’s railways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

En tant que rapporteur sur l'avancement de la législation communautaire concernant le développement des chemins de fer, je pourrais ne pas être particulièrement content mais, globalement, nous pouvons être satisfaits des résultats que nous avons obtenus en ce qui concerne les droits des voyageurs, et en particulier l'indemnisation en cas de retard d'un train et la certification européenne des conducteurs de train.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

As rapporteur on the progress of Community legislation on the development of the railways I may not be particularly happy, but when we look at the results we have achieved in regard to passenger rights, in particular compensation payments for train delays and the Europe-wide certification of train drivers, we can on the whole be satisfied.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

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Lorsque les wagons font le chemin en sens inverse, est-ce qu'ils peuvent transporter des produits québécois vers l'Ouest canadien?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-01]

On the return trip, can those cars transport Quebec products to western Canada?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-12-01]

En conclusion, notre association souhaite présenter au comité permanent les recommandations suivantes: Il faudrait ignorer le nouvel énoncé de politique et modifier l'énoncé actuel de la politique nationale des transports pour y faire référence à un système de transport axé sur la sécurité et le respect de l'environnement; réserver aux voies de garage, aux aiguillages et aux infrastructures connexes des secteurs ruraux le même traitement que dans les secteurs métropolitains; maintenir les dispositions actuelles sur l'arbitrage de l'offre finale en rejetant le test de captivité, et adopter des droits de circulation déterminés au cas par cas avec inversion de la cha ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

In conclusion, SARM's recommendations to the standing committee are: disregard the proposed policy statement and amend the national transportation policy statement to include a secure transportation system that respects the environment; treat railway sidings, switches, and related infrastructure in rural areas in the same manner as they are treated in the metropolitan areas; retain existing final offer arbitration provisions and reject the proposed captivity test; and adopt case-by-case reverse onus running rights on the principle ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-03]

La trajectoire des missiles russes passe au-dessus du Canada parce que c'est le plus court chemin, et les missiles américains lancés vers la Russie emprunteraient le même chemin, en sens inverse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-28]

The trajectory of Russian missiles is directly over Canada because it is the shortest route, similar to the way American missiles would be launched at Russia in case that happens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-28]

Directive 2004/49/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et modifiant la directive 95/18/CE concernant les licences des entreprises ferroviaires, ainsi que la directive 2001/14/CE concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire, la tarification de l'infrastructure ferroviaire, et la certification en matière de sécurité (directive sur la sécurité ferroviaire) (JO L 164 du 30.4.2004, p. 44).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

Au cours de sa séance du 14 janvier 2003, le Parlement a arrêté sa position en première lecture sur la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires, ainsi que la directive 2001/14/CE concernant la répartition des capacités d’infrastructure ferroviaire, la tarification de l’infrastructure ferroviaire et la certification en matière de sécurité (directive sur la sécuri ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

At its sitting of 14 January 2003 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council directive on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (COM(2002) 21 – 2002/0022(COD)).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-06]

Face à leur refus, il commet son premier acte de désobéissance et refait le chemin en sens inverse jusqu'à Jérusalem.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

After their refusal, he committed his first act of disobedience and made his way back to Jerusalem.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-06-13]

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