(6) En cas de renvoi de l’affaire au ministre, la décision d’annuler ou de suspendre un certificat d’exploitation de chemin de fer continue d’avoir effet.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) If a decision under subsection 17.4(5) is referred back to the Minister for reconsideration under subsection (5), the decision of the Minister remains in effect until the reconsideration is concluded.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

À la suite de la recommandation faite par le Commissariat aux langues officielles, nous avons, bien sûr, l'intention de continuer sur ce chemin et de continuer à développer des stratégies pour augmenter la consultation de ces communautés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-01-30]

Based on the recommendation made by the Commissioner of Official Languages, we definitely intend to continue on that path and to continue to develop strategies to have more consultations with those communities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-01-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-01-30]

Dans de nombreux États membres, les services wagon isolé représentent une part importante du transport de fret par rail et leur arrêt dans certains pays pourrait mettre en péril ce type d’activité dans d’autres régions d’Europe, où les compagnies de chemins de fer continuent de les fournir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-24]

Single wagonload services in many Member States accounts for an important part of total rail freight traffic and its discontinuation in some countries could jeopardize the viability of this kind of traffic in other parts of Europe, where railway undertakings are still committed to it.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-24]

(2 bis) Contrairement à ce que prévoyaient les objectifs du paquet ferroviaire de 2001 («premier paquet ferroviaire» comprenant la directive 2001/12/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 février 2001 modifiant la directive 91/440/CEE du Conseil relative au développement de chemins de fer communautaires , la directive 2001/13/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 février 2001 modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires et la directive 2001/14/CE), la part des chemins de fer dans le secteur des transports n'a pas augmenté au cours ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

(2a) The railway sector's share in transport has not been increasing over the last decade, contrary to the objectives of the 2001 railway package (‘the first railway package’, namely Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways , Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC), demonstrating the need to further improve current legislation in order to support the sector.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

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La Commission européenne et le Conseil ne doivent pas s’arrêter à mi-chemin: ils doivent continuer à supprimer cet obstacle, de même que les obstacles financiers et bureaucratiques, tout en maintenant un niveau élevé de protection contre les criminels et autres contrevenants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

The European Commission and the Council should not linger at the halfway stage, but continue to demolish this obstruction, together with financial and bureaucratic barriers, while maintaining a strong level of protection against criminals and lawbreakers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-11]

Monsieur le ministre, vous avez indiqué que vous souhaitiez garantir que les compagnies de chemin de fer continuent d'offrir des services de qualité tout en favorisant les investissements, coûte que coûte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-21]

Minister, you alluded to the fact that you want to guarantee that the railway companies will be able to continue to offer a good quality of service, and encourage investment at any rate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-21]

Je crois au contraire que le cas des transports de marchandises est particulièrement significatif : le recours aux chemins de fer continue à baisser en dépit de toute la bonne volonté exprimée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

I believe that the case of freight transport is extremely significant: the use of the railways is continuing to decline, despite all the good intentions expressed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

Je tiens à vous dire qu'il est clair pour la majeure partie d'entre nous que les choses ne peuvent pas continuer ainsi : des systèmes publics fermés, nationaux, enfermés dans leurs frontières, qui font que le chemin de fer perd chaque jour une part du marché du transport de marchandises et de passagers, à l'exception d'une forme de chemin de fer très précise que sont les trains à grande vitesse ou les trains de banlieue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

I would like to say that what is clear to most of us is that things cannot continue as they are: with closed public systems, which are national, confined within national borders, which are leading to a situation where the railway, day after day, is losing its share of the market in goods transport and in the transportation of persons as well, with the exception of a very specific form of transport, that is, high speed trains and suburban trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

Les libéraux veulent que les chemins de fer continuent à être traités comme un service plutôt que comme une entreprise commerciale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-10-01]

The Liberals intended the railways to continue to be treated as a service rather than as a business.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-10-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-10-01]

Cependant, nous devons trouver une solution afin de garantir que nous assurons leur sécurité et que nous leur permettons, essentiellement, de revenir sur le droit chemin ou de continuer sur cette voie, s'ils l'ont déjà adoptée dans l'établissement pour jeunes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

However, we do need to find a solution in order to ensure that we are addressing their safety and allowing them to basically either get back on the right path or continue on the good path they may have been following while in the youth facility.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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