8.21 Toute partie conductrice de la prise de terre d’un outillage électrique isolé doit avoir une capacité suffisante pour laisser passer, pendant la période nécessaire à l’installation de tout dispositif sur l’outillage électrique, l’intensité de courant maximale qu’une partie quelconque de l’outillage est susceptible de porter de sorte qu’en cas de court-circuit ou de toute autre surcharge de courant électrique, l’outillage élect ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

8.21 Every conducting part of a safety ground on isolated electrical equipment shall have sufficient current carrying capacity to conduct the maximum current that is likely to be carried on any part of the equipment for such time as is necessary to permit operation of any device that is installed on the electrical equipment so that, in the event of a short circuit or other electrical current overload, the electrical equipment is automatically disconnected from its source of electrical energy.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

La nouvelle interconnexion électrique entre la France et l'Espagne revêt un caractère unique : c'est la première fois en Europe qu'une liaison électrique de cette puissance utilise la technologie innovante VSC (voltage source converter) avec la capacité de convertir très rapidement le courant alternatif en courant continu.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-05]

The new power interconnector between France and Spain is unique: this is the first time in Europe that an electricity link of this power is using innovative VSC (voltage source converter) technology with the ability to convert alternating to direct current very rapidly.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-10-05]

La prise d’alimentation du véhicule, ou le câble de recharge s’il est attaché de façon permanente au véhicule, conçue pour être reliée par conduction à la source de courant électrique alternatif extérieure mise à la terre et le circuit électrique qui est relié galvaniquement à la prise d’alimentation/au câble de recharge du véhicule lors de la charge du système SRSE, doivent avoir une résistance d’isolement entre le rail haute tens ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The vehicle inlet or the recharge cable when permanently connected to the vehicle, intended to be conductively connected to the grounded external AC power supply and the electrical circuit that is galvanically connected to the vehicle inlet/recharge cable during charging of the REESS, shall have an isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis of at least 1,0 MΩ when the charger coupler is disconnected.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Je crois que M. McGee a décrit les divers niveaux de mécanismes de protection : des pompes, un système de piles si le circuit d'alimentation en courant alternatif s'arrête, un système en cas de tremblement de terre mineur et un autre en cas de tremblement de terre majeur, notamment.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

I believe Mr. McGee outlined the various levels of fail-safe mechanisms: various numbers of pumps, a battery system if the AC power goes down, a system in case of a minor earthquake and another for a major earthquake, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-12-11]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

En particulier, dans le niveau 3 d’ETCS, qui est le niveau le plus prometteur en terme de gains de capacité (minimisation de la distance entre les trains tout en garantissant la sécurité maximale) et d’économies d’installations au sol (comme les circuits de voie), il faut que le sol puisse connaître en temps réel la position la plus exacte possible de la queue du train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

In particular, at ETCS level 3, which is the most promising level in terms of capacity gains (minimisation of the distance between trains while at the same time guaranteeing maximum security) and trackside installation savings (such as track circuits), the track must be able to identify as accurately as possible, the position of the train tail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-03]

- les valeurs de CEM (en raison de l'existence d'équipements peu ou pas standardisés sur les lignes, qui seront par exemple des circuits de voie sensibles aux courants de traction et à leurs harmoniques ou des systèmes compteurs d'essieux sensibles aux champs électromagnétiques),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- EMC values (because of the use on the lines concerned of equipment which is not covered by European specification referred to by TSIs, for instance track circuits being sensitive to traction currents and their harmonics and axle-counters systems being sensitive to electromagnetic fields),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

«Les contacts de sécurité doivent appartenir aux catégories suivantes telles que définies dans la publication CEI 337-1: a) AC 11 s'il s'agit de contacts de sécurité insérés dans des circuits alimentés en courant alternatif;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-09-16]

"The safety contacts shall belong to the following categories as defined in publication IEC 337-1: (a) AC 11 for safety contacts in a.c. circuits;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-09-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-09-16]

Une fois arrivée à l'autre bout, l'électricité est convertie de nouveau et redevient du courant alternatif, que l'on distribue dans les circuits normaux.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

When it gets to the other end it is converted back to AC and away it goes along the normal distribution path.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : Circuit de voie à courant alternatif à capacité

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Circuit de voie à courant alternatif à capacité ->

Date index: 2023-04-21