Non. Ce que je peux vous dire, monsieur Laframboise, c'est que même au moment où on se parle, j'ai vu qu'on a donné des ordres de marche au ralenti au Canadien Pacifique sur des voies utilisées par l'AMT qui retardaient considérablement l'entrée des trains de l'AMT à la gare Lucien-L'Allier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

No. Mr. Laframboise, what I can tell you is that, even as we speak, slow orders have been given to the CP on tracks used by AMT, which were considerably slowing down the AMT trains coming into the Lucien-L'Allier station.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-09]

Il ne fait aucun doute que le marché de l'essence est un marché très concurrentiel qui s'étend à tout le continent. La structure des coûts relative à l'essence et au diesel passe donc d'un marché à l'autre avec passablement de fluidité, attendu que les produits peuvent circuler de bien des façons, soit par train, par camion, par chaland ou autrement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

Certainly, the price of gasoline is a fairly competitive market that works on a kind of continental scale, so you tend to see movement of the cost structure around gasoline and diesel between markets fairly fluidly, given the ability for people to move product using rail, shipping, and barges and different forms.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-04-17]

60. se félicite de l'attribution de droits réels aux passagers dans les transports intra-européens par avion, train, bateau, car ou bus; considère ces droits comme essentiels pour la libre circulation des personnes sur le marché unique;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

60. Welcomes the introduction of real rights for passengers undertaking intra-EU travel in the aviation, rail, maritime and coach and bus sectors, and recognises that these rights are essential to facilitating the free movement of persons within the Single Market;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-04-05]

- L’ordre du jour appelle le débat sur la question orale à la Commission sur la libre circulation des travailleurs – restrictions temporaires appliquées aux citoyens roumains et bulgares sur le marché du travail de l’Union européenne de Rovana Plumb, Iliana Malinova Iotova, Pervenche Berès, Stephen Hughes, Alejandro Cercas, Gianni Pittella et Jutta Steinruck, au nom du groupe de l’Alliance ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-07]

– The next item is the debate on the oral question to the Commission by Rovana Plumb, Iliana Malinova Iotova, Pervenche Berès, Stephen Hughes, Alejandro Cercas, Gianni Pittella and Jutta Steinruck, on behalf of the Group of the Progressive Alliance of Socialists and Democrats in the European Parliament, on the free movement of workers – temporary restrictions affecting Romanian and Bulgarian citizens on the European Union labour market (O-0096/2010 - B7-0455/2010).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-07]

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Si, par exemple, on trouvait qu'un tronçon de voie censé permettre de rouler à 60 m/h ne répond pas aux normes, on émettrait un ordre de marche au ralenti afin que les trains roulent à 35 m/h ou 40 m/h sur ce tronçon.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

If, for instance, we found a 60 m/h section of track which was not up to standard, we would issue a slow order for 35 or 40 m/h for that section.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-12-10]

de conduire le train en toute sécurité, en adéquation avec les modes particuliers d'exploitation: marches particulières sur ordre, limitations temporaires de vitesse, circulation en sens contraire, autorisation de franchissement de signaux fermés en cas d'urgence, manœuvres, rotations, circulation sur voie de chantier, etc.;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

run the train safely according to the specific modes of operation: apply special modes if instructed, temporary speed restrictions, running in opposite direction, permission to pass signals at danger, switching operations, turns, running through construction sites, etc.,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

Et nous pensons que justement, si nous faisions en sorte, pour commencer, qu'un train puisse circuler raisonnablement de Hambourg à Lisbonne, la première chose que nous devons faire, c'est que ce train puisse appartenir à une compagnie allemande, une compagnie française, une compagnie espagnole, une compagnie portugaise, etc. Ensuite, elles seront publiques ou privées, personne n'entre dans cette question, mais ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

We believe that, if our first aim is to create a situation where a train can reasonably travel from Hamburg to Lisbon, the first thing we have to do is to see to it that that train can belong to a German company, a French company, a Spanish company, a Portuguese company etc. These may be public or private, nobody is questioning that, but it is obvious that, if we integrate the network, this automatically leads to an opening up of our market.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

Ainsi, dans la proposition présentée aujourd'hui, elle tente de concilier la nécessité d'un système transparent, garant du respect du principe de liberté de circulation au sein du marché unique, et le droit, tout aussi important, des États membres à limiter la circulation des poids lourds pour des raisons d'ordre écologique et social ainsi que pour ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-03-10]

So, in making its proposals today, it has tried to balance the need for a transparent system that guarantees the single market principle of freedom of movement, against the equally important right of Member States to restrict lorry traffic, when necessary, for environmental, social and safety reasons.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-03-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-03-10]

Elle est le résultat d'une vigilance renforcée de la Commission et d'une sensibilité plus grande des citoyens, qui sont de plus en plus conscients des droits que leur confère l'ordre juridique communautaire (*) (*) Pour plus de renseignements s'adresser à: Claus-Dieter Ehlermann, tél. 235 21 78/23 54 903 ou Hiltrud Bettentrup, tél. 235 37 33 - 4 - ANNEXE QUELQUES CAS D'INFRACTION DANS LE DOMAINE DU GRAND MARCHE A. Libre ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

This increase is the result of greater vigilance by the Commission and of the fact that individuals are becoming increasingly aware of their rights under the Community legal system. Examples of infringements connected with the single market A. Free movement of industrial products and foodstuffs The completion of a single large market by 1992 in which goods will move under the same conditions as those of a domestic market does not invol ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-01-28