que, s’il s’agit d’un ballon en polyéthylène à pression nulle, au moins deux méthodes, systèmes, dispositifs, ou combinaisons de méthodes, systèmes ou dispositifs, fonctionnant indépendamment l’un de l’autre, ne soient employés pour mettre fin au vol de l’enveloppe du ballon.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

for polyethylene zero-pressure balloons, at least two methods, systems, devices, or combinations thereof, that function independently of each other are employed for terminating the flight of the balloon envelope.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«navigation de surface (RNAV)», une méthode de navigation permettant le vol sur n’importe quelle trajectoire voulue dans les limites de la couverture d’aides de navigation basées au sol ou dans l’espace, ou dans les limites des possibilités d’une aide autonome, ou grâce à une combinaison de ces moyens.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘area navigation (RNAV)’ means a method of navigation which permits aircraft operation on any desired flight path within the coverage of ground- or space-based navigation aids or within the limits of the capability of self-contained aids, or a combination of these.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«conception de procédures», la combinaison de données aéronautiques et d’instructions spécifiques de vol pour définir des procédures d’arrivée et/ou de départ aux instruments qui garantissent un niveau adéquat de sécurité en vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-01-25]

‘procedure design’ means the combination of aeronautical data with specific flight instructions to define instrument arrival and/or departure procedures that ensure adequate standards of flight safety.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-01-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-01-25]

(12) « dispositif anti-pollution de rechange » signifie un dispositif anti-pollution ou une combinaison de dispositifs anti-pollution destinés à remplacer un dispositif anti-pollution d’origine qui peut être réceptionné en tant qu’unité technique séparée suivant la définition de la directive [XXXX/XX/CE];

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

(12) “replacement anti-pollution device” means an anti-pollution device or an assembly of such devices intended to replace an original equipment anti-pollution device which can be approved as a separate technical unit as defined in Directive [XXXX/XX/EC];

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

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(11) « dispositif anti-pollution d’origine » signifie un dispositif anti-pollution ou une combinaison de dispositifs anti-pollution couverts par la réception accordée pour le véhicule;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

(11) “original equipment anti-pollution device” means an anti-pollution device or an assembly of such devices covered by the type approval delivered for the vehicle;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

casques et masques militaires protecteurs et leurs composants spécialement conçus, appareils de respiration pressurisés et combinaisons partiellement pressurisées destinés à être utilisés dans les «aéronefs», combinaisons anti-g, convertisseurs d’oxygène liquide pour «aéronefs» ou missiles, dispositifs de catapultage et d’éjection commandés par cartouches utilisés pour le sauvetage d’urgence du personnel à bord d'«aéronefs».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Military crash helmets and protective masks and specially designed components therefor, pressurised breathing equipment and partial pressure suits for use in ‘aircraft’, anti-g suits, liquid oxygen converters used for ‘aircraft’ or missiles, and catapults and cartridge actuated devices for emergency escape of personnel from ‘aircraft’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

Lorsque les options de voyage desservant les mêmes paires de villes sont proposées avec des vols de correspondance ou des combinaisons de services aériens et ferroviaires réguliers dans le SIR, les meilleures options classées par services aériens et ferroviaires réguliers doivent au moins figurer sur le premier écran de l'affichage principal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Where travel options serving the same city-pair are offered with connecting flights or as a combination of scheduled air and rail service on the CRS, at least the best ranked option by scheduled air and rail service shall be featured on the first screen of the principal display.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Toutes les fonctions échangées entre les entités de transfert de messages de vol d’égal à égal doivent utiliser le protocole de contrôle de transmission en combinaison avec le protocole internet IP version 6.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

All functions exchanged between flight message transfer entities shall use Transmission Control Protocol over Internet Protocol, IP version 6.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-06]

(d) Lors d'un vol VFR, un commandant de bord ne doit pas commencer un vol à moins que les observations ou prévisions météorologiques les plus récentes disponibles ou toute combinaison des deux indiquent que les conditions météorologiques, sur la route ou la partie de route devant être suivie en VFR permettront, au moment approprié, d'être en conformité avec ces règles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(d) On a VFR flight a commander shall not commence take-off unless current meteorological reports or a combination of current reports and forecasts indicate that the meteorological conditions along the route or that part of the route to be flown under VFR will, at the appropriate time, be such as to render compliance with these rules possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

L'exploitant ne doit sélectionner un aérodrome de destination et/ou un aérodrome de dégagement à destination que si les observations ou prévisions météorologiques ou toute combinaison des deux, indiquent que, pour la période débutant une heure avant et se terminant une heure après l'heure estimée d'arrivée, les conditions météorologiques seront égales ou supérieures aux minima applicables de préparation du vol suivant :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall only select the destination aerodrome and/or destination alternate aerodrome(s) when the appropriate weather reports or forecasts, or any combination thereof, indicate that, during a period commencing 1 hour before and ending 1 hour after the estimated time of arrival at the aerodrome, the weather conditions will be at or above the applicable planning minima as follows:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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