Nous sommes conscients des enjeux environnementaux et du fait que pour certains, les sables bitumineux sont une source d'énergie polluante, un combustible à teneur élevée en carbone, et c'est l'un des aspects que nous devons prendre en compte.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

We do recognize the environmental challenges, the perception that the oil sands is a dirty source, a high-carbon source of fuel, and that has to be one of the issues we have to take into account.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

(3 ter) Pour atteindre les objectifs de réduction de l'incidence environnementale des émissions polluantes produites par le transport routier, il est nécessaire de prévoir l'abandon progressif des carburants à teneur élevée en carbone et l'adoption d'autres carburants qui en contiennent moins, par exemple le gaz naturel, même si le chemin à parcourir pour parvenir à une véritable écologisation du transport routier passe par l'adoption de nouvelles solutions technologiques à faible incidence environnementale, comme c'est le cas pour les véhicules dont le moteur est électrique, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

(3b) If the objective of reducing the impact on the environment of pollutant emissions from road transport is to be achieved, fuels with a high carbon content should gradually be replaced by alternatives with a lower carbon content, such as natural gas, although in the longer term making road transport genuinely environmentally sustainable calls for the deployment of new technologies which have a low impact on the environment, such as vehicles powered by electricity, hydrogen or compressed air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

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J'ai énormément de respect pour M. du Plessis, mais je signale que, quand il a parlé du rendement du produit, au cours de son intervention, il a fait valoir qu'il existait une perception que c'était un carburant à teneur élevée en carbone.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

I have a huge respect for Mr. du Plessis, but let me just point out that what he said when he talked about environmental performance in his talk was the perception that it is a high-carbon fuel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Quiconque souscrit à la théorie du réchauffement de la planète causé par l'homme devrait vouloir que le pétrole à teneur élevée en carbone produit au Venezuela, en Californie ou ailleurs soit remplacé par du pétrole à teneur moins élevée en carbone provenant des sables pétrolifères du Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-11-02]

If you subscribe to the theory of manmade global warming, you would want to replace high carbon oil from Venezuela, California and other sources with lower carbon oil from Canada's oil sands.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-11-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-11-02]

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(3) Les émissions des navires dues à la combustion de combustibles marins présentant une teneur élevée en soufre contribuent à la pollution de l'air sous la forme d'émissions de dioxyde de soufre et de particules qui nuisent à la santé humaine et à l'environnement et qui contribuent à la formation de précipités acides.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

(3) Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with a high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter, which harm human health and the environment and contribute to the formation of acidic precipitates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

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(4) Les émissions des navires dues à la combustion de combustibles marine présentant une teneur élevée en soufre contribuent à la pollution de l'air sous la forme d'émissions de dioxyde de soufre et de particules, ce qui est nocif pour la santé humaine, nuit à l'environnement, endommage les bâtiments publics et privés ainsi que le patrimoine culturel et contribue à l'acidification .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

(4) Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter, harming human health, damaging the environment, public and private property and cultural heritage and contributing to acidification.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-12]

(4) Les émissions des navires dues à la combustion de combustibles marine présentant une teneur élevée en soufre contribuent à la pollution de l'air sous la forme d'émissions de dioxyde de soufre et de particules, ce qui nuit à l'environnement par l'acidification, est nocif pour la santé humaine et dégrade les biens ainsi que le patrimoine culturel, en particulier à proximité des zones côtières et des ports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]

(4) Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter. This damages the environment through acidification and harms human health, property and cultural heritage, particularly around coastal areas and in ports.

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D'ici à l'an 2000, il s'agira surtout d'améliorer l'efficacité énergétique et d'élaborer des programmes stratégiques en vue de la mise au point de technologies en mesure de réduire la consommation des combustibles à teneur élevée en carbone, en promouvant notamment les sources d'énergie renouvelables.

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- 5 - The main objectives up to the year 2000 will be to improve energy efficiency and develop strategic technology programmes moving towards a less carbon-intensive energy structure including, in particular, renewable energy options.

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Nous croyons qu'il n'y a que trois manières de faire face aux changements climatiques : nous devons tous réduire notre consommation; nous devons modifier notre utilisation de l'énergie et passer des sources d'énergie à teneur élevée en carbone aux sources d'énergie à teneur faible en carbone; et nous devons accroître le captage et le stockage du dioxyde de carbone.

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We believe there are only three real ways to address climate change: We all need to reduce our consumption; we have to change our energy mix from a high-carbon intensive to lower- carbon sources; and we must capture and store carbon dioxide.

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