La compagnie Greyhound a fait un essai intéressant en exploitant une ligne aérienne reliée à son service de transport par autocar afin d'assurer une telle interconnectivité, mais la ligne aérienne n'a pas été rentable.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Greyhound made an interesting attempt by running an airline connecting to their bus services, to start this interconnectivity, but the airline was not economically viable.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Dee : Actuellement, en raison des contraintes liées aux créneaux de temps à cet aéroport, nous pouvons seulement exploiter une ligne aérienne entre Montréal et Toronto.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Mr. Dee: We currently are only able to operate, because of slot constraints at that airport, between Montreal and Toronto city centre.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

Ce n’est que si les exploitants de tels aéronefs font le choix d’exploiter une ligne aérienne commerciale à l’arrivée ou au départ d’aéroports situés dans l’Union qu’ils sont soumis au système d’échange de quotas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-20]

It is only if the operators of such aircraft choose to operate a commercial air route arriving at or departing from an airport situated in the EU that they are subject to the emissions trading scheme.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-12-20]

Il est nécessaire de définir des règles et non pas d’instaurer davantage d’institutions et d’autorités qui infligeront aux passagers, aux exploitants de lignes aériennes ainsi qu’aux contribuables, toujours plus de coûts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

It is necessary to define rules, and not to establish more institutions and authorities which will burden passengers, airline operators and also taxpayers with yet more additional costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

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Pour toutes ces raisons, le Bloc québécois sera en faveur du projet de loi C-314 qui oblige les titulaires, les compagnies aériennes et les titulaires d'une licence intérieure, c'est-à-dire les compagnies aériennes qui exploitent des lignes aériennes à l'intérieur du Canada, à obtenir le consentement des adultes ou des personnes qui ont la garde légale des enfants pour que ceux-ci puissent maintenant prendre l'avion pour des voyages à l'intérieur du Canada, comme cela se fait pour les voyages allant à l'extérieur du Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-09]

For all these reasons, the Bloc Quebecois supports Bill C-314, which requires holders of a domestic licence—airlines operating routes within Canada—to obtain the consent of the child’s parents or of any other person who has lawful custody of the child under 16, in order to be able to travel with the child on domestic flights, as in currently the case for international flights.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-09]

Depuis l’entrée en vigueur des «Lignes directrices sur le financement des aéroports et les aides au démarrage pour les compagnies aériennes au départ d'aéroports régionaux» le 9 décembre 2005, la Commission a approuvé quatre projets aux termes desquels les aides au démarrage pouvaient être octroyées aux compagnies aériennes pour exploiter de nouvelles lignes à partir de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-26]

Since the entry into force of the "Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports" on 9 December 2005 the Commission has approved 4 schemes whereby start-up "aid" can be granted to airlines to operate new routes from regional airports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-26]

L'Irlande compte aussi une ancienne compagnie publique, à présent aux mains du privé, qui gère et exploite des lignes aériennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-30]

There is also a former state company in Ireland, now privately owned, which services and maintains airlines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-30]

Dans la procédure de comité, s'agissant des questions concernant la sécurité, les représentants des lignes aériennes, de l'équipage de conduite et de l'équipage de cabine devraient être informés, et si possible, consultés en temps opportun.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

In the Committee procedure, when dealing with questions concerning safety, the representatives of airlines, flight crew and cabin crew should be consulted, if possible, and, in any event, informed in a timely manner.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

S'il y a lieu de soupçonner un non-respect des normes OACI, des appareils étrangers peuvent être soumis à des vérifications et des preuves peuvent être établies; une demande formelle peut être adressée aux autorités aéronautiques chargées de contrôler l'activité des exploitants nationaux et, en dernier ressort, des aéronefs peuvent être immobilisés et des lignes aériennes peuvent être exclues des aéroports communautaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-09-01]

If non-compliance with ICAO standards is suspected, checks may be carried out on foreign aircraft and evidence established, leading to a formal case being made to the aviation authorities responsible for overseeing their national operators, and ultimately grounding certain aircraft or banning certain airlines from using Community airports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-09-01]

Dans sa proposition visant à restructurer l'industrie aérienne, Air Canada dit vouloir exploiter les Lignes aériennes Canadien en tant que filiale en propriété exclusive.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

In Air Canada's proposal to restructure the airline industry, they are saying they would like to have Canadian Airlines owned by them as a wholly owned subsidiary.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2020-12-10