Des poignées ou des mains courantes verticales, ou d'autres éléments de stabilité individuelle lors des déplacements dans le couloir, doivent être montés sur chaque siège côté couloir, sauf si le siège totalement redressé se trouve à moins de 200 mm:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Handholds or vertical handrails or other items that can be used for personal stability, whilst using the aisle, shall be provided on all aisle-side seats unless the seat, when in the upright position, is within 200 mm of:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

du dos d'un autre siège tourné dans la direction opposée qui est équipé d'une poignée ou d'une main courante verticale ou d'autres éléments de stabilité individuelle,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

the back of another seat facing in the opposite direction which is fitted with a handhold or a vertical handrail or other items that can be used for personal stability

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

(5) Une forme d’identification, semblable à celle applicable figurant au tableau I du présent article, que le conducteur peut reconnaître à la lumière du jour, qui est placée sur la commande manuelle ou à côté de celle-ci et qui paraît en position verticale lorsque la commande est en position d’arrêt, doit être prévue pour :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) An identification, similar to the corresponding identification symbol in Table I to this section, that is recognizable by the driver in daylight, that is located on or adjacent to the relevant hand-operated control and that appears to be upright when the control is in the off position shall be provided for

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Une forme d’identification que le conducteur peut reconnaître à la lumière du jour, qui est placée sur la commande manuelle ou à côté de celle-ci et qui paraît en position verticale lorsque la commande est en position d’arrêt, doit être prévue pour :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) An identification that is recognizable by the driver in daylight, that is located on or adjacent to the relevant manual control and that appears to be upright when the control is in the off position shall be provided for

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Déterminer l'orientation horizontale et verticale de chaque phare en feu de croisement à l'aide d'un dispositif d'orientation des phares et d'un dispositif de commande électronique afin de vérifier la fonctionnalité dynamique, le cas échéant .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

Determine the horizontal and vertical aim of each headlamp on dipped beam using a headlamp aiming device and an electronic control device in order to check the dynamic functionality where relevant .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

La stabilité générale de l'indicateur résulte de forces antagonistes: d'une part, les commandes à l'exportation, les carnets de commandes et les prévisions de production ont connu des améliorations et, d'autre part, les impressions des chefs d'entreprises quant à la production observée ces derniers mois ont été revues à la baisse et leur estimation concernant les stocks de produits finis a augmenté.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-23]

The indicator's overall stability was the result of offsetting forces, with improvements in export order books, order books and production expectations counteracted by a decline in managers' assessment of production trend observed in recent months, as well as by an increase in their appraisal of stocks of finished goods.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-23]

Par conséquent, au lieu de demander un démantèlement ou une interruption de l'intégration verticale, nous préconisons que le Canada commande des recherches expliquant la dynamique de la propriété et du contenu des médias.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

To conclude, vertical integration has so far given Canadians a very poor return on their asset of broadcast spectrum. In our view, the regulatory balance has demonstrably tipped away from Canada's interests without Parliament's informed consent and without your input.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

Il y a une chaîne de commandement verticale qui doit être respectée en ce sens que les conseils montent jusqu'à Sa Majesté ou son représentant et que les ordres et instructions à exécuter descendent jusqu'à la base.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

There is a vertical chain of command that must be respected in the form of advice that makes its way up through the ranks to Her Majesty or representative, and in the form of orders and instructions that must be executed that make their way down through the ranks.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-01]

Toute personne susceptible de commander doit recevoir une formation supplémentaire concernant la prévention des maladies et des accidents de travail, la stabilité du navire et le maintien de celle-ci dans toutes les conditions d’opération prévisibles, et la navigation et les communications par radio.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-11-22]

Anybody likely to be in command should be additionally trained in the prevention of occupational illness and accidents, the stability and maintenance of the vessel under all foreseeable operational conditions, and radio navigation and communication.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-11-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1995-11-22]

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Date index: 2021-11-10