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Traduction de «Compagnie universelle du canal maritime de Suez » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Compagnie universelle du canal maritime de Suez [ Cie universelle du canal maritime de Suez ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Suez Maritime Canal Universal Company [ Suez Maritime Canal Universal Co. ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

O. considérant que la localisation géographique du Yémen à l'entrée de la mer Rouge, qui mène d'un côté au canal de Suez et s'ouvre de l'autre sur le golfe d'Aden, est d'une importance stratégique en raison des routes maritimes et des ressources énergétiques importantes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-02-03]

O. whereas the geographical location of Yemen at the mouth of the Red Sea, which leads to the Suez Canal and opens onto the Gulf of Aden, holds strategic importance linked to significant maritime routes and energy resources;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-02-03]

O. considérant que le Yémen est l'un des pays les plus pauvres au monde et que la misère et la malnutrition sont largement répandues dans ce pays de 25 millions d'habitants; que la localisation géographique du Yémen à l'entrée de la mer Rouge, qui mène d'une part au canal de Suez et s'ouvre de l'autre sur le golfe d'Aden, est d'une importance stratégique liée à des routes maritimes et des ressources énergétiques importantes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

O. whereas Yemen is one of the poorest countries in the world, and whereas poverty and malnutrition is widespread in this country of 25 million people; whereas the geographical location of Yemen at the mouth of the Red Sea, which leads to the Suez Canal and opens onto the Gulf of Aden, holds strategic importance linked to significant maritime routes and energy resources;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-08]

Il représente la voie maritime la moins chère pour les navires en provenance de l’Extrême-Orient via le canal de Suez: en effet, la distance vers les marchés d’Europe centrale est plus courte de 3 000 km qu’en passant par les ports d’Europe du Nord.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

This provides the cheapest sea route from the Far East via Suez, making travel distance to markets of Central Europe 3,000 km shorter than via northern ports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

19. met en garde contre les problèmes que la piraterie, le terrorisme international et la criminalité organisée en général posent pour la sécurité de la navigation dans les goulets d'étranglement essentiels du transit maritime; souligne que certaines des voies d'eau les plus importantes qui garantissent les approvisionnements énergétiques mondiaux sont géographiquement situées dans certaines des zones maritimes les plus instables ou sont accessibles via celles-ci, comme par exemple le canal de Suez, le détroit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

19. Warns against the problems posed by piracy, international terrorism and organised crime in general for the security of navigation in vital maritime transit choke points; stresses that some of the most important waterways which ensure global energy supplies are geographically located in or accessed via some of the most unstable maritime zones, as is the case of the Suez Canal, the Strait of Hormuz and the Strait of Malacca;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-11]

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Les compagnies maritimes utilisent de plus en plus la voie du cap de Bonne-Espérance, afin d'éviter le canal de Suez.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

Companies are increasingly using the Cape of Good Hope sea route in order to avoid the Suez Canal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-11]

Si aujourd’hui, entre Yokohama et Londres, en empruntant le canal de Suez, la route est de 11 447 miles marins, elle tomberait à environ 7 474 miles marins en empruntant la route maritime du Nord.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

For instance, the Yokohama-London route via the Suez Canal is 11,447 nautical miles and would be around 7,474 nautical miles via the Northern Sea Route.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

L. considérant que la localisation géographique du Yémen à l'entrée de la mer Rouge conduisant au canal de Suez et à l'entrée du golfe d'Aden est d'une importance stratégique liée à des routes maritimes et des ressources énergétiques importantes,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

L. whereas the geographic location of Yemen at the mouth of the Red Sea leading to the Suez Canal and opening to the Gulf of Aden commands strategic importance linked to significant maritime routes and energy resources,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-04-05]

Pourtant, la Méditerranée a un potentiel énorme: un tiers du trafic maritime mondial emprunte désormais ses eaux, en provenance de Chine, d’Asie, des pays européens, et d’Inde, pour rejoindre nos eaux via le canal de Suez.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

Yet the Mediterranean has enormous potential: one third of global maritime traffic now passes through Mediterranean waters, coming from China, Asia, European countries, India, reaching our waters via the Suez Canal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-19]

Quand on pense à toutes les activités commerciales liées aux lignes de communication maritime, comme les infrastructures maritimes et les raccourcis créés de main d'homme, tels le canal de Suez et celui de Panama, il y a tout lieu de penser qu'un chambardement important des voies maritimes aura de grosses répercussions sur le plan économique et sur le plan de la sécurité à l'échelle mondiale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

If you look at all the commercial activities related to the big sea lines of communication, such as maritime infrastructure and man-made shortcuts like the Suez and the Panama canals, a significant change in the sea routes will also have significant global economical and security implications, if you ask me.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-15]

- Autoroutes de la mer : elles doivent relier les zones maritimes des pays littoraux de la mer Baltique, de la mer de Barents, de l’océan Atlantique (y compris les Régions Ultrapériphériques[9]), de la mer Méditerranée, de la mer Noire et de la mer Caspienne et comprendre une extension par le canal de Suez vers la mer Rouge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

- Motorways of the Seas : to link the Baltic, Barents, Atlantic (including Outermost Regions[9]), Mediterranean, Black and the Caspian Sea areas as well as the littoral countries within the sea areas and with an extension through the Suez Canal towards the Red Sea.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

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