Premièrement, demande d’annulation de la décision de l’AESA du 13 janvier 2012 rejetant la demande de la requérante visant à obtenir l’approbation des conditions de vol présentée pour un hélicoptère de type Robinson R66 (numéro de série 0034), deuxièmement, demande tendant à ce que soit constatée la carence de l’AESA concernant le traitement des demandes de la requérante du 11 juillet 2011 et du 10 janvier 2012 concernant ledit hélicoptère et, troisièmement, demande tendant à ce que l’AESA répare le préjudice que la requérante estime avoir subi en raison de cette décision de rejet et de cette carence alléguée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-10]

First, application for annulment of the decision of the EASA of 13 January 2012 rejecting the applicant’s application for approval of flight conditions submitted for a Robinson R66 helicopter (serial number 0034); secondly, application for a declaration that the EASA failed to act concerning the processing of the applicant’s applications of 11 July 2011 and 10 January 2012 concerning that helicopter and, thirdly, claim that the EASA should make good the damage that the applicant considers it has suffered because of that rejection decision and that alleged failure to act.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-10]

Les participants à la conférence examineront également ce qui peut être fait pour accélérer le déploiement des systèmes de transport intelligents à fort potentiel en matière de sécurité routière, tels que les avertissements en temps réel sur les conditions de circulation dangereuses (IP/13/430) et l'«eCall» (IP/14/438).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-07]

The conference will also discuss what can be done to roll out more of the intelligent transport systems with great road safety potential, such as real-time warnings about dangerous road conditions (IP/13/430) and eCall (IP/14/438).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-05-07]

Le pilote commandant de bord signale dès que possible à l’unité appropriée des services de la circulation aérienne (ATS) toute condition météorologique ou de vol dangereuse susceptible d’avoir une incidence sur la sécurité d’autres aéronefs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The pilot-in-command shall, as soon as possible, report to the appropriate air traffic services (ATS) unit any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

La Commission adopte les spécifications nécessaires pour assurer la compatibilité, l’interopérabilité et la continuité en vue du déploiement et de l’utilisation de tels services, par exemple, les avertissements en temps réel concernant le risque de conditions de circulation dangereuses et le signalement aux chauffeurs routiers d’aires de stationnement sûres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-19]

The Commission adopts specifications to ensure compatibility, interoperability and continuity in the deployment and use of such services, for example, real-time warnings about dangerous road conditions ahead and information on safe and secure parking places for truck drivers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-19]

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Ils seront prévenus à l’avance des risques, tels qu'une zone d’accident non sécurisée ou des conditions de circulation dangereuses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

They will be warned on hazards ahead, such as an unprotected accident site or dangerous road conditions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-05-14]

La Commission européenne a adopté aujourd’hui deux règlements visant à promouvoir la mise en place de «services d’information intelligents», tels que les avertissements en temps réel concernant le risque de conditions de circulation dangereuses et le signalement aux chauffeurs routiers d’aires de stationnement sûres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

The European Commission today adopted two regulations to promote the roll-out of 'intelligent information services', such as real-time warnings about dangerous road conditions ahead and information on safe and secure parking places for truck drivers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-05-14]

Les candidats à l’obtention d’un certificat de membre d’équipage de cabine suivent une formation initiale aux fins de se familiariser avec l’environnement aéronautique et d’acquérir des connaissances générales et des compétences de base suffisantes pour remplir leurs tâches et exercer leurs responsabilités liées à la sécurité des passagers et du vol dans des conditions de vol normales, anormales et d’urgence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

Applicants for a cabin crew attestation shall complete an initial training course to familiarise themselves with the aviation environment and to acquire sufficient general knowledge and basic proficiency required to perform the duties and discharge the responsibilities related to the safety of passengers and flight during normal, abnormal and emergency operations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-29]

Un organisme de gestion du maintien de la navigabilité dont l'agrément comprend les prérogatives visées au point M.A.711 b) peut également être habilité à délivrer une autorisation de vol conformément au point 21A.711 d) de l'annexe (partie 21) du règlement (CE) no 1702/2003 aux aéronefs particuliers pour lesquels il est habilité à délivrer le certificat d'examen de navigabilité, lorsque l'organisme de gestion du maintien de la navigabilité atteste la conformité avec les conditions de vol approuvées, sous réserve d'une procédure agréée adéquate dans les spécifications visées au point M.A.704».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

A continuing airworthiness management organisation whose approval includes the privileges referred to in point M.A.711(b) may additionally be approved to issue a permit to fly in accordance with Part 21A.711(d) of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 for the particular aircraft for which the organisation is approved to issue the airworthiness review certificate, when the continuing airworthiness management organisation is attesting conformity with approved flight conditions, subject to an adequate approved procedure in the exposition referred to in point M.A.704’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

«simulateur d'entraînement au vol», tout type d'appareil simulant au sol les conditions de vol; cela inclut les simulateurs de vol, les entraîneurs au vol, les entraîneurs aux procédures de vol et de navigation et les entraîneurs pour la formation de base aux instruments;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

‘flight simulation training device’ shall mean any type of device in which flight conditions are simulated on the ground; they include flight simulators, flight training devices, flight and navigation procedures trainers and basic instrument training devices;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]

Il a ajouté que "les conditions de navigation dangereuses dans lesquelles certains exploitants peu scrupuleux opèrent, qui résultent de l'application laxiste par certains Etats du pavillon des règles de sécurité arrêtées au niveau international, constituent clairement une menace pour la vie humaine comme pour l'environnement, et un avantage compétitif déloyal pour les armateurs qui ne respectent pas la loi.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

He said that: "Unsafe shipping operated by unscrupulous operators, made possible by some flag states' lax enforcement of internationally accepted safety rules is plainly a threat to human life and the environment and it also gives unfair competitive advantages to those ship owners who do not abide by the law.

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Date index: 2023-05-05