77.22 Un navire dont le tirant d’eau est supérieur à 4,5 m doit, dès qu’il arrive aux points d’appel n 17 ou 18, obtenir par radiotéléphone du contrôleur du trafic maritime le droit d’emprunter le canal.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

77.22 Every vessel with draught in excess of 4.5 m shall clear their transit in the canal with the vessel traffic controller by radiotelephone on reaching C.I. P. No. 17 or C.I. P.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le sénateur Banks: J'habite dans ce qu'on appelle le couloir des tornades, et en Alberta il existe un système d'avertissement qui permet au personnel de la protection civile d'interrompre immédiatement, en appuyant sur un bouton, chaque radiodiffuseur public, chaque radiodiffuseur privé, chaque poste de télévision et de radio, chaque canal de câblodistribution pour diffuser un message vocal du genre «Une tornade s'en vient.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Senator Banks: I live in ``tornado alley,'' and in Alberta there is a warning system that permits emergency personnel to push a button that will immediately interrupt every public broadcaster, every private broadcaster, every television and radio station, every cable channel and broadcast a voice message that might say, ``There is a tornado coming.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

1. Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que leurs systèmes de communications vocales fondés sur l’espacement entre canaux de 8,33 kHz permettent une communication vocale acceptable du point de vue opérationnel entre les contrôleurs et les pilotes dans la couverture opérationnelle spécifiée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

1. Air navigation service providers shall ensure that their 8,33 kHz channel spacing voice communication systems allow an operationally acceptable voice communication between controllers and pilots within the designated operational coverage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

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Les communications vocales étant plus nécessaires, tout comme la relecture et une deuxième écoute des instructions, d'ailleurs, les risques d'erreur de communication entre le pilote et le contrôleur sont moindres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-30]

Because there is no need for voice communication and therefore read-back/hear-back of instructions, there is less chance of pilot-controller communication error.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-30]

Le service AMC doit fournir aux contrôleurs aériens les moyens d’envoyer une instruction à plusieurs aéronefs dotés d’une fonction de liaison de données à la fois pour demander aux équipages de conduite de vérifier que leur équipement de communication vocale ne bloque pas un canal donné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

The AMC service shall provide air traffic controllers with the capability to send an instruction to several data link equipped aircraft, at the same time, in order to instruct flight crews to verify that their voice communication equipment is not blocking a given voice channel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

le transfert des CPDLC et des communications vocales concernant un vol, d’un organisme ATS à l’organisme ATS suivant, ou l’instruction de changer de canal de communication vocale à l’intérieur d’un organisme ou secteur ATS,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

the transfer of CPDLC and voice for a flight from one ATS unit to the next ATS unit, or to instruct a change of voice channel within an ATS unit or sector,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

8. Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que leurs systèmes de communications vocales fondés sur un espacement entre canaux de 8,33 kHz permettent une communication vocale acceptable du point de vue opérationnel entre les contrôleurs et les pilotes dans la couverture opérationnelle spécifiée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

8. Air navigation service providers shall ensure that their 8,33 kHz voice communication systems allow an operationally acceptable voice communication between controllers and pilots within the designated operational coverage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

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«canal»: un identifiant numérique utilisé en liaison avec la syntonisation de l’équipement de communication vocale, qui permet d’identifier de manière unique la fréquence de communication radio et l’espacement entre canaux à appliquer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

‘channel’ means a numerical designator used in conjunction with voice communication equipment tuning, which allows unique identification of the applicable radio communication frequency and channel spacing.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

Aujourd’hui, alors que le cockpit s’automatise de plus en plus contrôleur et pilote dialoguent toujours par voie vocale à travers des moyens radio.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

Today, while the cockpit is becoming increasingly automated, controllers and pilots still communicate by radio.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-11-15]

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Date index: 2024-01-25