b) dans le cas d’une porte d’issue de secours arrière, une ouverture d’au moins 610 mm (24 po) de largeur permettant le libre passage d’un parallélépipède rectangulaire d’une hauteur de 1 143 mm (45 po) et d’une largeur de 305 mm (12 po), dans le sens de la perpendiculaire aux côtés de l’autobus, et d’une profondeur de 610 mm (24 po), dans le sens de la parallèle aux cô ...[+++]

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(b) in the case of a rear emergency exit door, an opening at least 610 mm (24 in.) wide that allows the unobstructed passage of a rectangular parallelepiped that measures l 143 mm (45 in.) in height, 305 mm (12 in.) in width perpendicular to the sides of the bus, and 610 mm (24 in.) in depth parallel to the sides of the bus, the bottom of which remains within 25 mm (1 in.) of the floor at all times during its passage through the opening.

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La valeur maximale de la cote de libre passage dans le croisement est de 1 440 mm.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Maximum value of free wheel passage at the crossing nose is 1 440 mm.

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La valeur maximale de la cote de libre passage dans le croisement est de 1 440 mm.

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Maximum value of free wheel passage at the crossing nose is 1 440 mm.

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12 (1) Les signaux fonctionneront pendant au moins 20 secondes avant qu’un train roulant à plus de 10 milles à l’heure ne s’engage dans le passage; toutefois, si la distance qui sépare l’un des signaux et la limite de l’espace libre du côté opposé de la plus éloignée des voies protégées sur lesquelles les trains circulent à plus de 10 milles à l’heure est de plus de 35 pieds, mesurée paral ...[+++]

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12 (1) Signals shall operate for not less than 20 seconds before the crossing is entered by a train at a speed in excess of 10 m.p.h.; provided that where the distance as measured parallel to the centre line of the highway between the governing signal and clearance on the opposite side of the farthest protected track on which trains operate in excess of 10 m.p.h. is more than 35 feet, the operation time of 20 ...[+++]

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19. Lorsque deux navires ou plus mouillent au même quai, l’un à côté de l’autre, et que le navire se trouvant à l’extérieur n’a pas de passerelle étendue jusqu’au quai, le responsable de celui mouillant le plus près du quai doit permettre le passage libre et gratuit sur le pont de son navire aux personnes de celui qui mouille à côté.

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19. Where two or more vessels are lying at the same wharf, one vessel outside the other, and the vessel on the outside does not have a gangway extending to the wharf, the person in charge of the vessel lying nearer to the wharf shall allow persons on the vessel farther from the wharf free and unencumbered passage over its deck.

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Valeur maximale de la cote de libre passage en entrée de contre-rail/de la patte de lièvre: maximum 1 380 mm en service.

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Maximum value of free wheel passage at check/wing entry: 1 380 mm maximum in service

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Valeur maximale de la cote de libre passage à la pointe réelle de cœur: maximum 1 356 mm en service.

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Maximum value of free wheel passage at crossing nose: 1 356 mm maximum in service

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Valeur maximale de la cote de libre passage de l'aiguillage: maximum 1 380 mm en service.

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Maximum value of free wheel passage in switches: 1 380 mm maximum in service.

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Je dois dire, au nom de mes collègues du Parti conservateur, à quel point nous sommes heureux de voir que le gouvernement préconise, par l'entremise de ce projet de loi et de bien d'autres initiatives, le concept du libre-échange et du passage sans heurt des marchandises d'un côté à l'autre de notre frontière.

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I must say, on behalf of my colleagues in the Conservative Party, how happy we are to see the government embracing wholeheartedly, through this legislation and many other gestures, the concept of free trade and the smooth passage of goods in both directions across our borders.

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