4.2.3. Lorsque la tête factice d'adulte est percutée par un élément de frappe d'homologation guidé sur une trajectoire linéaire, comme décrit au point 4.3, l'accélération maximale résultante mesurée par un accéléromètre triaxial (ou trois accéléromètres uniaxiaux) monté dans la tête factice ne doit pas être inférieure à 337,5 g ni supérieure à 412,5 g. La courbe de l'accélération résultante en fonction du temps est unimodale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

4.2.3. When the adult headform impactor is impacted by a linearly guided certification impactor, as specified in point 4.3, the peak resultant acceleration measured by one triaxial (or three uniaxial) accelerometer in the headform shall be not less than 337,5 g and not more than 412,5 g. The resultant acceleration time curve shall be uni-modal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

4.2.1. Lorsque la tête factice d'enfant est percutée par un élément de frappe d'homologation guidé sur une trajectoire linéaire, comme décrit au point 4.3, l'accélération maximale résultante mesurée par un accéléromètre triaxial (ou trois accéléromètres uniaxiaux) monté dans la tête factice ne doit pas être inférieure à 405 g ni supérieure à 495 g. La courbe de l'accélération résultante en fonction du temps est unimodale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

4.2.1. When the child headform impactor is impacted by a linearly guided certification impactor, as specified in point 4.3, the peak resultant acceleration measured by one triaxial (or three uniaxial) accelerometer in the headform shall be not less than 405 g and not more than 495 g. The resultant acceleration time curve shall be uni-modal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

4.2.2. Lorsque la tête factice d'enfant/adulte de petite taille est percutée par un élément de frappe d'homologation guidé sur une trajectoire linéaire, comme décrit au point 4.3, l'accélération maximale résultante mesurée par un accéléromètre triaxial (ou trois accéléromètres uniaxiaux) monté dans la tête factice ne doit pas être inférieure à 290 g ni supérieure à 350 g. La courbe de l'accélération résultante en fonction du temps est unimodale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

4.2.2. When the child/small adult headform impactor is impacted by a linearly guided certification impactor, as specified in point 4.3, the peak resultant acceleration measured by one triaxial (or three uniaxial) accelerometer in the headform shall be not less than 290 g and not more than 350 g. The resultant acceleration time curve shall be uni-modal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

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Cependant, les gens signalent à juste titre que, même en fonction de cette courbe, cette progression ne nous permettra probablement pas d'atteindre l'objectif en temps voulu.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-16]

However, people would point out, rightfully so, that even following that curve, that progression will probably not get us to the goal in time.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-16]

La prestation nationale pour enfants a eu des répercussions dans les familles à faible revenu qui ont des enfants, mais les questions plus vastes de la formation et de la dissolution des familles occasionne des difficultés lorsqu'on tente de lutter contre la pauvreté chez les enfants (1535) Le dossier de l'éducation préscolaire et de la garde des enfants a évidemment de nombreux aspects sexospécifiques en fonction des mères qui trava ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

The national child benefit, we believe, is having an impact, but the broader issues about family formation and family dissolution are a challenge in terms of dealing with issues of child poverty (1535) As to the early learning and child care file, this of course has lots of gender implications in terms of mothers working outside the home, women having a greater tendency than men to work part-time or take on non-standard work in order to accommodate parenting and caregiving ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-21]

La dissolution du système de sécurité sociale et l’aménagement du temps de travail en fonction des intérêts des employeurs, autrement dit l’emploi à temps partiel et des réglementations du travail "flexibles", constituent une mise en œuvre épouvantable de ce qu’on a désigné à Stockholm, avec un tel cynisme, comme "la réduction des points de congestion sur le marché du travail", c’est-à-dire la création d’une ma ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

The break up of the social security system, in conjunction with working time arrangements geared to employers' interests, that is, part-time work and ‘flexible’ working times, are the terrifying reality of what was so cynically referred to in Stockholm as "the need to reduce bottlenecks in the labour market", that is, the creation of a huge army of employable people with no rights and no demands who must dance to the tune of big business with its speculative, competitive interests.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-16]

La courbe de décélération de la structure au cours de la phase d'impact doit être telle que la courbe de variation de la vitesse en fonction du temps obtenue par intégration ne s'écarte en aucun point de plus de ± 1 m/s de la courbe de référence de «variation de la vitesse en fonction du temps» relative au véhicule concerné comme le montre la figure 1 du présent appendice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

The deceleration curve of the structure during the impact phase shall be such that the 'variation of speed in relation to time` curve obtained by integration at no point differs by more than ± 1 m/s from the 'variation of speed in relation to time` reference curve of the vehicle concerned as defined in Figure 1 of this Appendix.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-15]

Des données encore inédites montrent que, si nous considérons l'exposition cumulative à la densité, c'est-à-dire non seulement le degré de densité, mais aussi sa durée, et intégrons la zone située sous la courbe dessinée en reliant tous les points, nous découvrons une fonction qui augmente avec le temps et est très étroitement liée à l'incidence du cancer du sein dans la population ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Data not yet published shows that if we consider cumulative exposure to density, not just the level of density but its duration, and integrate the area under the curve created by plotting those things, we find a function that increases with time and is very closely related to the age-specific incidence of breast cancer in the Canadian population.

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L'efficacité des mesures d'assouplissement quantitatif se mesurerait dans un premier temps en fonction de la modification éventuelle de la courbe des taux et, de manière plus générale, de l'évolution des conditions globales de financement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The effectiveness of quantitative easing would be judged in the first instance by changes in the yield curve and more generally by movements in broader financial conditions.

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