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Traduction de «Coût des importations de pétrole » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Règlement sur l'indemnité compensatrice du coût d'importation du pétrole

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Petroleum Import Cost Compensation Regulations

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

facture pétrolière | coût des importations de pétrole

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

oil bill

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

coût total des importations de pétrole | facture pétrolière

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

oil bill

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

financement compensatoire des fluctuations du coût des importations de céréales | mécanisme céréalier d'aide financière aux importations de céréales | volet céréalier

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cereal component | cereal facility | compensatory financing of fluctuations in the cost of cereal imports

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

coût des importations [ facture des importations | valeur des importations ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

import bill

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

plafond d'importation de pétrole

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

oil import target

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

sécurité des importations de pétrole

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

oil import security

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

facture d'importation | coût global des importations | facture des importations

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

import bill

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Néanmoins, compte tenu de l'augmentation probable des prix des importations énergétiques de l'ordre de 86% pour le pétrole, de 81% pour le gaz et de 5% pour le charbon, pour la période de 1995 à 2030, le coût des importations d'énergie devrait augmenter plus rapidement que le PIB.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However, with the assumed increase in energy import prices by 86% for oil, by 81% for gas and by 5% for coal between 1995 and 2030, the cost of energy imports is projected to rise faster than GDP.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le secteur des transports, l'étude s'est cantonnée au segment des voitures particulières, qui revêt une importance cruciale et sur lequel les produits pétroliers (essence, gazole, GPL) exercent actuellement une domination écrasante. Ce segment fait l'objet d'une attention considérable du point de vue stratégique, pour des motifs liés à la sécurité énergétique (puisqu'il est l'un des principaux responsables de l'augmentation des importations de pétrole) mais aussi en raison des coûts externes très élevés (encombrements et pollutio ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the transport sector the analysis was restricted to the crucial sector of private cars which is currently overwhelmingly dominated by petroleum products (gasoline, diesel, LPG) and has attracted considerable policy attention both in terms of energy security (it being a major cause of growth in petroleum imports) but also in view of the very high externalities (congestion and environmental pollution) associated with it.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Descripteur EUROVOC: approvisionnement énergétique produit pétrolier importation (UE) pétrole brut sécurité d'approvisionnement stock minimal

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-03-12]

EUROVOC descriptor: energy supply petroleum product import (EU) crude oil security of supply minimum stock

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2017-03-12]

création d'environ 400 000 emplois; réduction des importations de gaz de 12 %; allégement de 70 milliards d'euros des coûts d'importation de combustibles fossiles (au total sur la période 2021-2030); réduction jusqu'à 8,3 milliards d'euros par an du coût des atteintes à la santé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-31]

create about 400,000 new jobs; reduce gas imports by 12%; save €70bn in fossil fuel import bills (cumulatively for 2021-30); reduce health damage costs by up to €8.3bn per year.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-01-31]

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La feuille de route montre que la mise en place d'une économie à faible intensité de carbone favorisera les investissements dans les technologies propres et dans des infrastructures telles que les réseaux électriques intelligents, tout en réduisant considérablement le coût des importations de pétrole et de gaz.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-19]

The Roadmap shows that building a low-carbon economy will increase investments in clean technologies and infrastructure such as smart electricity grids, and will drastically lower import bills for oil and gas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-19]

La feuille de route montre que la mise en place d'une économie à faible intensité de carbone favorisera les investissements dans les technologies propres et dans des infrastructures telles que les réseaux électriques intelligents tout en réduisant considérablement le coût des importations de pétrole et de gaz.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-07]

La hausse rapide du coût énergétique du pétrole constitue un défi énorme, à cause de l'importance du pétrole dans l'économie mondiale.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The rapid increase in the energetic cost of oil is an enormous challenge because oil is so important to the global economy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les importations énergétiques représentent 6% des importations totales et, en terme géopolitique, 45% des importations de pétrole proviennent du Moyen-Orient et 40% des importations de gaz naturel de Russie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-01-09]

Energy imports account for 6% of total imports and, in geopolitical terms, 45% of oil imports come from the Middle East and 40% of natural gas imports come from Russia.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-01-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-01-09]

Si nous avions importé du pétrole et du charbon, cela aurait coûté 17 milliards de dollars aux contribuables canadiens, sans parler bien sûr des points que le député de Renfrew a soulevés au sujet des émissions des pluies acides et des autres effets du réchauffement planétaire qu'aurait inévitablement entraînés la consommation de ces autres combustibles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-13]

Were we to have imported oil and coal, it would have cost the Canadian taxpayers another $17 billion, to say nothing about the points addressed by my hon. colleague from Renfrew about the acid rain emissions and other kinds of global warming effects that would inevitably occur from burning these other kinds of fuels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-02-13]

Le vice-président: Puisque vous réalisez les souhaits de Noël de mon collègue, pourriez-vous citer quelques chiffres sur le coût d'extraction du pétrole des sables bitumineux au Canada par rapport au coût d'extraction du pétrole du schiste aux États-Unis, afin de démontrer une fois de plus au secrétaire Rumsfeld que nous sommes capables de rentabiliser cette opération?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The Deputy Chairman: While you are responding to the senator's Christmas wish, could you give us some figures on the cost of extracting oil from tar sands in Canada versus shale in the United States to illustrate to Mr. Secretary Rumsfeld once again that we can do it economically?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : coût des importations coût des importations de pétrole coût global des importations facture d'importation facture des importations facture pétrolière plafond d'importation de pétrole sécurité des importations de pétrole valeur des importations volet céréalier Coût des importations de pétrole

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Coût des importations de pétrole ->

Date index: 2023-06-07