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Traduction de «Coût du carburant par unité de production » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

coût du carburant par unité de production

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

fuel cost per unit of output

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

calcul des coûts absorbés par un poste de production | calcul des coûts unitaires | calcul par unités de production

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

unit product costing

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

centre de coûts appliqués à la production | poste de production absorbant des coûts | unité de production absorbant des coûts | unité d'imputation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cost unit

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«produit non standard infrajournalier», un produit admis au couplage infrajournalier continu qui n'est pas destiné à assurer une livraison constante d'énergie, ou qui couvre une période dépassant une unité de temps du marché, et dont les caractéristiques spécifiques sont définies de façon à tenir compte des pratiques d'exploitation du réseau ou des besoins du marché, par exemple des ordres couvrant plusieurs unités de temps du marché ou des produits intégrant les coûts de démarr ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-23]

‘non-standard intraday product’ means a product for continuous intraday coupling not for constant energy delivery or for a period exceeding one market time unit with specific characteristics designed to reflect system operation practices or market needs, for example orders covering multiple market time units or products reflecting production unit start-up costs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-07-23]

l’évolution des coûts de production par unité de production,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

evolution of production costs per unit of production,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-03-02]

Je pense qu'il est important de promouvoir la recherche en matière de construction de centrales nucléaires sûres et modernes et de construction des centrales électriques les plus récentes basées sur la production d'hélium et d'hydrogène ainsi que sur des biocarburants de troisième génération qui peuvent être produits à l'échelle locale, allégeant ainsi des coûts de carburant excessifs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

I believe it is important to promote research into the construction of safe, modern nuclear power stations and into the construction of the newest power stations based on producing helium and hydrogen, as well as on third generation biofuels that can be produced within local areas, easing overstretched fuel costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

Cela n’est toutefois pas le cas, puisque le coût des moyens de production, qui inclut le coût des carburants, a un impact significatif sur la rentabilité de la production.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

This is not quite the case, though, as the cost of the means of production, which includes the cost of fuel, has a significant impact on the profitability of production.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-11]

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C’est dans ce contexte que je voudrais évoquer l’importance toute particulière d’accorder des aides d’État aux régions insulaires, où le coût des carburants et de l’énergie a un effet néfaste sur la compétitivité et sur la souplesse de l’application des aides d’État actuelles et futures en rapport avec les coûts du transport, l’application d’une politique intégrée en matière de tourisme, l’application d’une politique efficace en faveur des entreprises et la création immédiate d’une unité administrative ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-14]

It is in this context that I should like to refer to the particular importance of granting state aid to island regions, where the cost of fuel and energy has an adverse impact on their competitiveness and on the flexible application of both existing and future state aid in relation to the cost of transport, the application of an integrated policy on tourism, the application of an effective business policy and the immediate creation of an administrative unit for islan ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-14]

Le niveau élevé de coûts non récupérables des unités de production existantes, l’augmentation de la production flexible et le niveau de qualification des travailleurs européens semblent plaider dans ce sens.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

The high level of sunk costs into existing production facilities, the rise of flexible production and the skill level of European workers seem to reinforce this conclusion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Pour réduire les coûts, nous devrions construire de petites unités de production approvisionnant le voisinage local en carburants alternatifs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

In order to reduce costs we should build small production units supplying local neighbourhoods with alternative fuels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-24]

Autre chose : il faudrait établir si les régions éventuellement pénalisées par un coût du travail par unité de production élevé bénéficient d'aides d'État ou de fonds structurels et prévoir en conséquence le suivi de ces dossiers pour vérifier si leur effet est dynamique et positif dans le temps ou si, au contraire, il est immobilisant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

Again: we need to be able to ascertain whether any areas that might be penalised by higher labour costs per product unit benefit from State aid or the Structural Funds, and then monitor this data to verify whether it increases over time or remains the same.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-27]

À cet effet, la stratégie de l'industrie consisterait à augmenter son volume de ventes, et donc son taux d'utilisation des capacités de production, ce qui entraînerait immédiatement une diminution substantielle des coûts de production (par unité) et une amélioration de sa situation financière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-10-29]

According to the industry's strategy, this would be achieved primarily through increasing its sales volume, and thus its production capacity utilisation, which in turn would immediately lead to substantially lower costs of production (per unit) and to an improvement of its financial situation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-10-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-10-29]

Certes, la réponse à la question de savoir s'il y a eu dans certains cas une surcompensation dépend dans chaque cas individuel des facteurs divers, et notamment de la capacité et de la continuité de production au sein de chaque unité engagée dans la production du biocarburant. Il n'en est pas moins que même dans la mesure où il y aurait eu une certaine surcompensation, cet effet aurait été atténué par des coûts indirects plus élevés comme par exemple des coûts de distribution plus importants de ceux de la filière des ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-17]

While it is true that the question of overcompensation in each case depends on individual circumstances and a variety of factors, in particular production capacity and continuity of output in each establishment producing biofuels, it can still be argued that even where there was some overcompensation, the effect would have been attenuated by higher indirect costs such as the distribution costs exceeding those in the sector of fossil fuels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-17]

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