Si l'on tient compte des possibilités d'une augmentation de 5 p. 100, de 10 p. 100 ou de 15 p. 100 du nombre de poursuites, on constate que, sans tenir compte du coût des effets paralysants, cette mesure entraînerait des coûts supplémentaires annuels de l'ordre de 95 millions, 100 millions, voire 292 millions de dollars, en présumant que la moitié seulement de ces requêtes supplémentaires seraient acceptées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Multiply that by the 5%, 10%, or 15% we talk about as possibilities, and you have added costs to the system, leaving aside any chill effect, of $95 million, $100 million, or $292 million annually, and that's based on only half of those cases going forward.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Ils sont quasi paralysés par les retards fréquents et la hausse des coûts causés par les déplacements des négociateurs fédéraux, qui doivent constamment faire l'aller-retour vers Ottawa afin de faire réviser leur mandat de négociation inutilement étroit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-06-04]

The frequent delays and increased costs associated with federal negotiators having to constantly return to Ottawa to revise unnecessarily narrow negotiating mandates is grinding the process to a standstill.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-06-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-06-04]

67. appelle les États membres et la Commission à introduire une certification paneuropéenne pour les produits de la sécurité et de la défense, en vue de mettre un terme à la situation actuelle non viable, exigeant des tests séparés dans chacun des États membres; estime que ce processus lourd et fastidieux augmente de manière significative les coûts pour les fabricants, ce qui nuit à leur compétitivité, au point de paralyser les petites entreprises, en particulier; soutient les travaux de l'AED concernant la navigabilité aérienne mil ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

67. Calls on the Member States and the Commission to introduce pan-European certification for security and defence products to end the unsustainable situation whereby separate testing is required in each Member State; points out that this time-consuming and burdensome process significantly drives up manufacturers' costs, damaging their competitiveness to a point which is prohibitive for smaller companies in particular; supports the EDA's work on military airworthiness and encourages the Member States to speed up work on the formation of a European Military Joint Airworthiness Organisation as the military counterpart to the European Air ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

67. Calls on the Member States and the Commission to introduce pan-European certification for security and defence products to end the unsustainable situation whereby separate testing is required in each Member State; points out that this time-consuming and burdensome process significantly drives up manufacturers’ costs, damaging their competitiveness to a point which is prohibitive for smaller companies in particular; supports the EDA’s work on military airworthiness and encourages the Member States to speed up work on the formation of a European Military Joint Airworthiness Organisation as the military counterpart to the European Air ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-12]

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Dans certains domaines, toutefois, il faut renforcer le dialogue et la coopération, avant de réglementer, pour éviter des divergences d’approche entre l’UE et les États-Unis qui pourraient augmenter les coûts et paralyser le potentiel de croissance, sans plus offrir de bons services aux consommateurs, aux entreprises ni aux autres parties concernées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-09-29]

But in some areas reinforced dialogue and co-operation, in particular prior to regulating, is needed to avoid divergences in approach between the EU and the US which may increase costs and inhibit growth potential while no longer serving consumers, business, or other interested parties well.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-09-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-09-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-09-29]

Les coûts semblent grimper de jour en jour, la navigation intérieure voit dans la ligne une concurrence déloyale, le volume de marchandises transportées par la route ne diminue apparemment pas et les écologistes paralysent les travaux quotidiennement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

The costs seem to increase daily, the inland shipping industry considers this line to be distorting competition, freight transport by road does not seem to have gone down as a result and environmental activists are thwarting activities on a daily basis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-02]

Cette exploration aurait notamment pour avantage de résoudre la crise du sang contaminé au moyen des mécanismes en place, de sorte que nous ne serions plus paralysés par le coût élevé de la recherche de nouvelles solutions non encore éprouvées, comme des régimes d'indemnisation généralisée sans égard à la faute, et par les retards qui y seraient associés.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-17]

One of the virtues of such an exploration would be to solve the blood crisis through existing levers so that we do not remain paralyzed by the high cost of, and delays associated with, venturing into the new and as yet unexplored territory such as that associated with generalized no-fault schemes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-06-17]

Le ministre de l'Industrie peut-il expliquer à la Chambre, et plus spécialement aux députés du Bloc québécois qui paralysent l'étude du projet de loi de retour au travail, ce que cette grève coûte à l'industrie canadienne et ce qu'elle coûte aux entreprises dans chacune de nos circonscriptions?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-22]

Can the Minister of Industry explain to the House and, in particular, to those Bloc members who are holding up this back to work legislation just what this strike is costing Canadian industry and what it is costing the business constituents in each and every one of our ridings?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-22]

Chaque jour que le système est paralysé, les coûts augmentent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

The cost keeps mounting for every day the system is shut down.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2022-07-07