Définition: Classer ici uniquement des troubles mentaux associés à la puerpéralité qui apparaissent durant les six premières semaines après l'accouchement et qui ne répondent pas aux critères d'un autre trouble classé ailleurs dans ce chapitre, soit parce que les informations disponibles ne sont pas suffisantes, soit parce qu'ils présentent des caractéristiques cliniques supplémentaires particulières ne permettant pas de les classer ailleurs de façon appropriée.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: This category includes only mental disorders associated with the puerperium (commencing within six weeks of delivery) that do not meet the criteria for disorders classified elsewhere in this chapter, either because insufficient information is available, or because it is considered that special additional clinical features are present that make their classification elsewhere inappropriate.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cette situation est contraire au principe de défaillance unique de la CCEA.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

This situation is contrary to the AECB's single failure principle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le fait que le caractère raisonnable de la mesure ne figure pas dans la disposition à titre de critère général vise uniquement à éviter une répétition voire un pléonasme, comme nous dirions en français, de sorte qu'il importe peu que cette disposition parle ou non de ce caractère raisonnable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The fact that reasonableness is not in the drafting of the provision just prevents a repetition or un pléonasme, as we would say in French, so it doesn't make much difference to the fact that reasonableness would be there or not.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Cela est fonction d'une attitude et de critères qui dépendent uniquement du gouvernement et dont il doit rendre compte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-04]

This has to refer to rules and conduct matters, which are entirely in the hands of the government and for which it stands accountable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-05-04]

Les éléments présentés par les autorités suédoises montrent que, sans ce prêt avec partage des risques, le projet ne serait pas financé en raison de sa forte intensité en capital, des risques qui y sont associés et d'un rendement du capital investi tardif, voire inexistant (le «critère de défaillance du marché» que la Commission doit vérifier).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

The Swedish authorities submitted evidence showing that without the risk-sharing loan, the project would not get finance due to its capital intensive nature, the risks involved and delayed return on the investment, if any - the so-called market failure criterion that the Commission needs to verify.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-22]

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Comme je l’ai déjà mentionné, le navire se maintient en position grâce à un système de positionnement dynamique qui a reçu la classification 3 de DNV, ce qui signifie qu’aucune défaillance unique, y compris un compartiment d’incendie complètement brûlé ou un compartiment étanche complètement submergé, ne devrait entraîner une perte de position.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-24]

In terms of station keeping, again, as I've mentioned, the DP system is rated DNV class 3; such a loss of position should not occur from any single failure, including a completely burned fire subdivision or flooded watertight compartment. The vessel has installed the Kongsberg Simrad dynamic positioning system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-24]

Ce critère s’applique uniquement aux campings qui disposent d’un système de chauffage indépendant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

This criterion only applies to campsites that have an independent heating system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

Ce critère s’applique uniquement aux lieux d’hébergement touristique qui disposent d’un système de chauffage indépendant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

This criterion only applies to tourist accommodations that have an independent heating system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

Ce critère s’applique uniquement aux campings qui disposent d’un système de chauffage et/ou de climatisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

This criterion only applies to campsites that have heating and/or air conditioning.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

S'agissant du critère de la défaillance unique ci-dessus, il est admis qu'il faut tenir dûment compte de la taille et de la configuration globale de l'aéronef et qu'il peut en découler que certaines pièces et certains systèmes des hélicoptères et des avions de petite taille ne satisfont pas à ce critère.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

With respect to the single failure criterion above, it is accepted that due allowance must be made for the size and broad configuration of the aircraft and that this may prevent this single failure criterion from being met for some parts and some systems on helicopters and small aeroplanes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

S'agissant du critère de la défaillance unique visées ci-dessus, il est admis qu'il faut tenir dûment compte de la taille et de la configuration globale de l'aéronef et qu'il peut en découler que certaines pièces et certains systèmes des hélicoptères et des avions de petite taille ne satisfont pas à ce critère.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-14]

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Critère de défaillance unique ->

Date index: 2024-02-15