Traduction de «De vitesse normale à petite vitesse » (Français → Anglais) :

59. souligne la différence existant entre les vitesses théoriques du réseau et l'expérience réelle de l'utilisateur, étant donné que cette dernière dépend aussi de la capacité du site internet et de son degré d'encombrement, etc; invite la Commission, conjointement avec l'ORECE, à affiner ses mesures des vitesses de haut débit obtenues et à ajuster en conséquence ses objectifs, et demande à l'ORECE d'élaborer des lignes directrices européennes visant à garantir que les vitesses de haut débit annoncées reflètent de manière adéquate le ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-05]

59. Stresses the difference between theoretical network speeds and actual user experience since the user experience is also linked to website capacity and congestion etc; calls on the Commission in conjunction with BEREC to refine its measurements of delivered broadband speeds and adjust its targets accordingly, and calls on BEREC to develop EU guidelines to ensure that advertised broadband speeds appropriately reflect the average up- and download speeds users can actually expect and to ensure comprehensive consumer information about the services offered ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-07-05]

Cette procédure nous permettra, dans quelques années, de décider si - et comment - il y a lieu d’éliminer les sièges latéraux lorsque les vitesses dépassent les vitesses normalement atteintes dans les centres urbains ou si, au contraire, ce nouveau service peut être maintenu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

Such a process will enable us, in a few years from now, to decide whether – and how – we must scrap side–facing seats in instances where speeds are greater than those normally reached in town centres, or whether, in contrast, this new service can continue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

Pour vous, qui vivez dans une région urbaine, Internet haute vitesse est un acquis, mais Elgin par exemple, qui est l'une des plus petites municipalités du Québec — moins de 400 habitants —, réclame Internet haute vitesse au maire Jean-Pierre Proulx, car c'est une question de développement économique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-07]

People who live in urban regions take high-speed Internet for granted, but take a place like Elgin, for example. Elgin, population 400, is one of Quebec's smallest municipalities, and the people there are asking their mayor, Jean-Pierre Proulx, for high-speed Internet because they need it to promote economic development.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-07]

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Pour les appareils traitant des supports continus et classés dans les catégories petit format, grand format ou format standard, la vitesse d'impression en ipm est calculée à partir de la vitesse maximale de traitement annoncée dans la documentation commerciale, en mètres par minute, selon la formule de conversion suivante:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

For continuous-form products categorised as Small-format, Large-format, or Standard-size, print speed in ipm should be obtained from the product's maximum marketed imaging speed in meters per minute according to the conversion below:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

En outre, la vitesse normale de déplacement de la machine doit être compatible avec la vitesse d'un conducteur à pied.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-03]

Also, the speed of normal travel of the machine must be compatible with the pace of a driver on foot.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-03]

Mesures de réduction temporaires: les limitations de vitesse locales (jusqu'à - 14 % de NOx; - 1 % de COV) et les interdictions de circulation locales englobant les voitures diesel "normales" (jusqu'à - 25 % de NOx et - 28 % de COV) n'ont que peu d'effets sur les pics de concentration d'ozone (au maximum - 4 % pour les limitations de vitesse et - 7 % pour les interdictions de circuler).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

Temporary reduction measures: Local speed limits (up to -14 % NOx; -1 % VOC) and local driving bans including non-low emission diesel cars (up to -25 % NOx; up to -28 % VOC) exert only minor effects on peak ozone concentrations, at maximum -4 % for speed limits and -7 % for traffic bans.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-18]

La proposition visant à modifier la directive 96/6/CEE relative à l'utilisation de limiteurs de vitesse étendrait l'obligation d'installer des limiteurs de vitesse à des véhicules plus petits que ceux qui sont couverts par la directive actuelle, qui date de 1992.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-06-27]

The proposal to amend Directive 92/6/EEC on the use of speed limitation devices would extend the obligatory installation of speed limitation devices to vehicles smaller than those covered by the current Directive, dating from 1992.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-06-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-06-27]

Un certain nombre de projets industriels portent sur des technologies propres: ITEC GmbH développe un processus de coupe à grande vitesse sans refroidissement, qui économise la matière première et l'énergie, et évite complètement l'utilisation de fluides de refroidissement; le projet de Fennel GmbH permet, grâce à l'introduction d'une technologie innovatrice pour la peinture des petits composants en plastique, basée sur une rotation à grande vitesse, ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-08-30]

A number of industrial projects introduce clean technologies: ITEC GmbH develops a high speed cutting without cooling, which saves energy and raw material, and avoids completely the use of cooling fluids; in the Fennel GmbH project, through the introduction of an innovative painting technology for small plastic components by means of high speed rotation, the consumption of paint and solvent emissions will be reduced significantly.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-08-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-08-30]

On diminue la vitesse à 10 milles à l'heure, mais il faudrait obliger les compagnies à mettre les rails à niveau et à ramener les trains à une vitesse dite normale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

We reduce speeds to 10 miles an hour, but we should require the railways to upgrade rails and restore trains to what is considered a normal speed.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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De vitesse normale à petite vitesse ->

Date index: 2024-02-25