3.2. Lorsqu'aucun dispositif de commande de frein (frein de stationnement inclus) n'est actionné sur le tracteur, le moteur tournant à un régime compris entre le ralenti et le régime nominal, la pression à la tête d'accouplement doit être comprise entre 1 000 et 1 500 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

3.2. With no brake control device (including parking brake) applied on the tractor, at any engine revolutions per minute (RPM) between low idle and rated speed, pressure at coupling head shall be between 1 000 and 1 500 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Ces changements sont équitables pour les consommateurs puisqu'ils prévoient l'adoption d'un régime d'inspection qui permettrait à toute une série d'inspecteurs qualifiés de faire disparaître les dispositifs de mesure imprécis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-09]

These changes are a fair deal for consumers because they would put in place an inspection regime that would make it possible for a host of qualified inspectors to root out inaccurate measuring devices.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-09]

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Date index: 2023-03-15