b) non pourvu d’un dispositif de résistance à la perforation, et d’un système de protection thermique, lorsque requis, si ce wagon est en transit ou confié, avant le 1 octobre 1981, pour être transporté.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) not equipped with a required tank head puncture resistance system and thermal protection to the premises of the owner of the tank car or to such other destination as the owner may designate, if the tank car is in transit or offered for transportation before October 1st, 1981.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

5xddd Tout wagon-citerne de spécification 112 et 114 de la C.C.T. ou du DOT qui satisfait aux exigences de ce règlement quant aux dispositifs de résistance à la perforation et au système de protection thermique, doit, pour le marquage de la spécification être de la façon suivante :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5xddd Every CTC or DOT Specification 112 and 114 tank car that meets the requirements of these Regulations with respect to a tank head puncture resistance system and a thermal protection, shall be stencilled as follows:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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5. Tout wagon-citerne de spécification 112 et 114 de la C.C.T. ou du DOT qui satisfait aux exigences de ce règlement quant aux dispositifs de résistance à la perforation et au système de protection thermique, doit, pour le marquage de la spécification être de la façon suivante :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5. Every CTC or DOT Specification 112 and 114 tank car that meets the requirements of these Regulations with respect to a tank head puncture resistance system and a thermal protection, shall be stencilled as follows:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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4. Les wagons-citernes de spécification 112 et 114 de la C.C.T. ou du DOT satisfaisant aux exigences de ce règlement quant au dispositif de résistance à la perforation et au système de protection thermique, doivent être marqués selon l’article 5 de l’annexe.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4. Every CTC or DOT Specification 112 and 114 tank car that meets the requirements of these Regulations with respect to tank head puncture resistance system and thermal protection shall be identified by stencilling in accordance with section 5 of the schedule.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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AV. considérant que le secteur du bâtiment (logements et bâtiments professionnels et publics) présente un énorme potentiel de réduction des émissions de CO2, avec un bon rapport coût-efficacité, par la modernisation de l'isolation thermique, des systèmes de chauffage et de refroidissement, des appareils électriques et des installations de ventilation ainsi que l'installation de dispositifs de protection contre le soleil,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

AV. whereas the building sector (residential buildings, commercial and public buildings) has an enormous cost-efficient potential for reducing CO2 by modernising thermal insulation and heating/cooling systems, electrical appliances and ventilation systems and by installing sun protection,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

AS. considérant que le secteur du bâtiment (logements et bâtiments professionnels et publics) présente un énorme potentiel de réduction des émissions de CO2 , avec un bon rapport coût-efficacité, par la modernisation de l'isolation thermique, des systèmes de chauffage et de refroidissement, des appareils électriques et des installations de ventilation ainsi que l'installation de dispositifs de protection contre le soleil,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

AS. whereas the building sector (residential buildings, commercial and public buildings) has an enormous cost-efficient potential for reducing CO2 by modernising thermal insulation and heating/cooling systems, electrical appliances and ventilation systems and by installing sun protection,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

14.2.4. Emplacement et protection thermique du dispositif d'échappement:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

14.2.4. Position and heat protection of the exhaust system:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

La fermeture doit être effectuée immédiatement après le remplissage dans l'établissement où a lieu le dernier traitement thermique du lait de consommation et/ou des produits laitiers sous forme liquide et mettre en œuvre des dispositifs assurant la protection du lait contre les facteurs nocifs d'origine extérieure susceptibles d'en affecter les caractéristiques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-14]

Sealing must be carried out immediately after filling in the establishment where the last heat treatment of the drinking milk and/or liquid-milk products has taken place, by means of sealing devices which ensure the protection of milk against any harmful effects of external origin on its characteristics.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-14]

Cependant, après cessation de la charge, la structure ne doit pas pénétrer dans la zone et la zone doit être entièrement protégée.1.7.Surcharge d'écrasementSi des fractures ou des fissures non négligeables apparaissent au cours d'un essai d'écrasement, il faut procéder à un deuxième essai d'écrasement similaire, mais avec une force de 1,2 Fv, immédiatement après l'essai à l'origine des fractures ou fissures.2.ZONE DE DÉGAGEMENTLa zone de dégagement est identique à celle décrite au point 2 de l'annexe III point A ci-dessus, seul le mot ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

However, after the removal of the load, the structure shall not enter the zone of clearance, which shall be completely protected.1.7.Crushing testIf cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1,2 Fv, shall be applied immediately after the crushing which caused the cracks or tears to appear.2.ZONE OF CLEARANCEThe zone of clearance is identical to that described in Item 2 of Annex III A above, except that the word 'impact' is to be replaced by 'load' in the last line of Item 2.2.10.3.MEASUREMENTS TO BE MADE3.1.Fractures and cracksAfter each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, a ...[+++]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-05-25]

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Date index: 2024-04-04