Le pivotement de la tourelle du C1 est assuré par un dispositif hydraulique et les stocks actuels de plaques de blindage sont très faibles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The C1's turret drive is hydraulic, and currently there are very small stocks of appliqué armour available.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Quand le dispositif de commande de freinage est actionné à fond de course, les pressions doivent se situer entre 11 500 et 15 000 kPa à la conduite de commande hydraulique et entre 1 500 et 3 500 kPa à la conduite supplémentaire, quel que soit l'état de chargement du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

At full application of the braking control device the pressures shall be between 11 500 and 15 000 kPa at the hydraulic control and shall be between 1 500 and 3 500 kPa at the supplementary line, irrespective of the load condition of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Lorsque les dispositifs de stockage d'énergie hydraulique tombent en dessous d'une pression déclarée par le constructeur sur la fiche de réception par type alors que l'efficacité de freinage prescrite n'est pas assurée, cette faible pression doit être signalée au conducteur par un signal d'avertissement distinct défini au point 2.2.1.29.2.2 via la broche 5 du raccord électrique conforme à la norm ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

When the pressure in the hydraulic energy storage devices falls below a pressure declared by the vehicle manufacturer in the type-approval certificate where the prescribed braking performance(s) is (are) not ensured this low pressure shall be indicated to the driver by the separate warning signal specified in point 2.2.1.29.2.2 via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

3.3. Les dispositifs de freinage à inertie équipés de transmission hydraulique doivent être agencés de telle sorte que, même lors de l'utilisation de la totalité de la course, il soit possible d'éviter des dégâts résultant de forces excessives dans la transmission et le freinage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

3.3. Inertia braking devices with hydraulic transmission must be arranged in such a way that, even when the coupling head is forced rearward to its fullest extent, it is possible to avoid damage created by excessive forces in the transmission and the braking device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]

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Date index: 2021-01-30