3.1.11. Lorsqu’un appareil est équipé de dispositifs de sécurité et de commande, le fonctionnement des dispositifs de sécurité n’est pas contrarié par celui des dispositifs de commande.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-19]

3.1.11. If an appliance is equipped with safety and controlling devices, the functioning of the safety devices shall not be overruled by that of the controlling devices.

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Cette exigence est également réputée satisfaite lorsque le pied se déplace de la pédale de commande de l'entraînement à la pédale de frein ou, lorsqu'au début de la séquence de freinage, le dispositif de commande de l'entraînement est relâché ou mis sur la position neutre à la main ou au pied.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

This requirement is also deemed to be satisfied when the foot is moved from the drive pedal to the brake pedal or when at the start of the braking sequence, the drive control device is released or moved to neutral position by hand or foot.

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L'efficacité prescrite doit être obtenue en exerçant sur le dispositif de commande une force ne dépassant pas 600 N dans le cas d'une commande au pied ou 400 N dans le cas d'une commande à la main.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

The prescribed performance shall be obtained by applying to the control device a force not exceeding 600 N on a foot or 400 N on a hand operated control device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

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pendant les essais, la force exercée sur le dispositif de commande du système de freinage pour obtenir l'efficacité prescrite ne doit pas dépasser 600 N pour une commande au pied ou 400 N pour une commande à la main;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

During the tests, the force applied to the control device of the braking system in order to obtain the prescribed performance shall not exceed 600 N on the foot or 400 N on the hand operated control devices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

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10.4.1. Pour les dispositifs de commande des véhicules tractés à timon à plusieurs essieux dont la tringlerie des freins dépend de la position du dispositif d'attelage, la course du dispositif de commande s doit être plus longue que la course utile du dispositif de commande s′, la différence étant au moins égale à la perte de course so.

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10.4.1. In control devices for multi-axled drawbar towed vehicles where the brake rod linkage depends on the position of the towing device, the control device travel s shall be longer than the effective (useful) control device travel s′, the difference being at least equivalent to the loss of travel so.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Déterminer l'orientation horizontale et verticale de chaque phare en feu de croisement à l'aide d'un dispositif d'orientation des phares et d'un dispositif de commande électronique afin de vérifier la fonctionnalité dynamique, le cas échéant .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

Determine the horizontal and vertical aim of each headlamp on dipped beam using a headlamp aiming device and an electronic control device in order to check the dynamic functionality where relevant .

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

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35.05 Dispositifs de commande pouvant être actionnés sans lâcher le volant/les accessoires (pommeau, fourche, etc.) et les commandes de l'accélérateur et du frein combinés

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35.05 Control devices operable without releasing the steering wheel and accessories (knob, fork, etc.) and the combined accelerator and braking mechanismss

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-13]

4. Actionner et contrôler le dispositif de veille automatique, le dispositif de commandes de marche ainsi qu'observer et manipuler les instruments de bord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

4. Operating the safety deadman circuit and the train controlling system, and observing and operating instruments.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

2.2.4.1. d'un dispositif de freinage de service avec commande au pied qui actionne les freins sur toutes les roues et d'un dispositif de freinage de secours qui peut être le frein de stationnement,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

2.2.4.1. a foot-controlled serviced braking device which operates on all wheels, and a secondary (emergency) braking device which may be the parking brake; and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

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