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Traduction de «Distance oblique aéronef-station terrestre » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

distance oblique aéronef-station terrestre

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

aircraft-to-ground slant range

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La convention prévoit deux possibilités pour régler ce problème: une procédure accélérée d'entraide judiciaire, qui passe par des demandes d'assistance ponctuelles adressées à l'État membre qui possède cette station terrestre, et une solution technique reposant sur l'accès à distance à la station terrestre réalisé par l'État membre interceptant, qui ne requiert aucune demande.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The Convention contains two options that address this issue: an expedited mutual legal assistance procedure which requires individual requests for assistance to the Member State with the satellite ground station, and a technical solution based on remote access to the satellite ground station from the intercepting Member State which does not require individual requests.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Au moment où un aéronef en dépasse un autre, ce dernier a la priorité de passage et l’aéronef dépassant, qu’il soit en montée, en descente ou en palier, s’écarte de la trajectoire de l’autre aéronef en obliquant vers la droite. Aucune modification ultérieure des positions relatives des deux aéronefs ne dispense l’aéronef dépassant de cette obligation jusqu’à ce qu’il ait entièrement dépassé et distancé l’autre aéronef.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

An aircraft that is being overtaken has the right-of-way and the overtaking aircraft, whether climbing, descending or in horizontal flight, shall keep out of the way of the other aircraft by altering its heading to the right, and no subsequent change in the relative positions of the two aircraft shall absolve the overtaking aircraft from this obligation until it is entirely past and clear.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

lorsque deux aéronefs se rapprochent l’un de l’autre de front, ou à peu près de front, chacun d’eux s’arrête ou, dans la mesure du possible, oblique vers sa droite de façon à passer à bonne distance de l’autre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

when two aircraft are approaching head on, or approximately so, each shall stop or where practicable alter its course to the right so as to keep well clear.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

b) lorsque l’aéronef passe de la région d’utilisation de la pression standard à la région de calage altimétrique, caler l’altimètre sur le calage altimétrique de la station la plus rapprochée sur le trajet du vol ou, dans le cas où la distance entre les stations les plus rapprochées sur ce trajet est supérieure à 150 milles marins, sur le calage altimétrique d’une station proche du trajet du vol immédiatement avant l’entrée de l’aéronef dans la région de calage altimétrique.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) when flying from the standard pressure region into the altimeter-setting region, set the altimeter to the altimeter setting of the nearest station along the route of flight or, where the nearest stations along the route of flight are separated by more than 150 nautical miles, the altimeter setting of a station near the route of flight immediately before the aircraft’s entry into the altimeter-setting region.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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21.1 (1) L’exploitant d’un aéroport qui n’est desservi, ni sur le site, ni à distance, ni à temps plein, ni à temps partiel, par une tour de contrôle, une station d’information de vol ou une station radio d’aérodrome communautaire de NAV CANADA, doit fournir au ministre des renseignements sur chaque mouvement d’aéronef à l’aéroport durant les périodes où des employés sont en fonction sur le site, notamment les renseignements ci-après si ceux-ci sont disponibles :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

21.1 (1) The operator of an airport that is not served, either on-site or remotely or either full-time or part-time, by a NAV CANADA control tower, flight service station or community aerodrome radio station must provide to the Minister information about each aircraft movement at the airport during periods when the airport is staffed, including the following information when it is available:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) un aéronef qui est utilisé à une distance de 25 milles marins ou moins de l’aérodrome de départ et qui peut établir des radiocommunications avec une station radio au sol durant le vol;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) an aircraft that is operated within 25 nautical miles of the aerodrome of departure and that has the capability of radiocommunication with a surface-based radio station for the duration of the flight;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Il est rappelé qu'en vertu de la "solution à distance", un Etat membre souhaitant intercepter une cible sur son propre territoire peut le faire par l'intermédiaire d'un fournisseur national de service d'un réseau de télécommunications par satellite dont la station terrestre est située dans un autre Etat membre, sans nécessiter l'assistance technique de ce dernier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-27]

It is recalled that under the "remote approach", a Member State wanting to intercept a target present on its territory can do so via a national service provider of a satellite telecommunications network whose ground-station is located in another Member State, without needing technical assistance from the latter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-05-27]

Ces réseaux de télécommunications par satellite disposeront de la technologie nécessaire pour intercepter les communications par satellite (effectuées par le biais de leur réseau) via leurs fournisseurs de services dans les Etats membres, grâce à un dispositif de commande à distance liée à la station terrestre, et ce sans l'assistance technique du pays où la station terrestre est située.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-23]

These satellite telecommunication networks will dispose of the necessary technology to intercept satellite telecommunications (carried out through their network) via their service providers in place in the Member States by remote control linked to the ground station, without the technical assistance of the country where the ground station is located.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-23]

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Date index: 2021-07-17