Les projets que financera l'ISPA en priorité devront concerner le réseau de base tel qu'il a été défini dans le cadre de l'exercice d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), mais pourront également avoir trait au reste du réseau EBIT.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Projects to be financed by ISPA as a priority need to be on the backbone network, as identified by TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) exercise, but can also relate to projects on the rest of the TINA network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En ce qui concerne les transports, la priorité est accordée aux grands itinéraires, définis dans l'étude d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), qui relient les futurs Etats membres aux Etats membres actuels, tandis que l'aide relative à l'amélioration de l'environnement est concentrée sur l'alimentation en eau et le traitement des eaux résiduaires et des déchets solides.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As regards transport, priority is given to major routes, defined in the Transport Infrastructure Needs Assessment study (TINA), which link the accession countries to current Member States, while aid for environmental improvement is focused on water supply and the treatment of waste water and solid waste.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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La composante transports de l'ISPA est orientée vers la construction du futur réseau transeuropéen de transports (décision 1692/96 du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 1996), tel qu'il est défini dans le rapport EBIT (Évaluation des besoins en infrastructures de transport), qui s'étendra aux pays bénéficiaires d'Europe centrale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The orientation for the ISPA transport component is to build the future Trans-European Transport Network (Decision 1692/96 of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996), as defined in the TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) Report, which will cover the beneficiary countries of Central Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Parallèlement au réseau EBIT, la priorité devrait être donnée au développement intégré des dix corridors paneuropéens de transport avalisés par la troisième conférence paneuropéenne des transports qui s'est tenue à Helsinki en juin 1997.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Along the TINA Network, priority should be given to the integrated development of the 10 Pan-European Transport Corridors which where endorsed by the third Pan-European Transport conference in Helsinki in June 1997.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Les fonds de l'ISPA dépensés dans ce secteur en 2002 se sont concentrés sur l'extension du réseau EBIT.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ISPA funds allocated to this sector in 2002 have again been focused on upgrading and extending the TINA network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Une étude récente de BirdLife International "Évaluation de l'impact potentiel du réseau EBIT sur d'importantes zones ornithologiques dans les pays candidats" a conclu que dans un pays candidat d'Europe centrale et orientale sur cinq, les zones de protection spéciale (que la directive relative aux oiseaux sauvages devra préciser) sont menacées par le développement des transports programmé dans le cadre du réseau EBIT (Évaluation des Besoins en Infrastructures de Transport)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

A recent study by BirdLife International, 'An assessment of the potential impact of the TINA network on important bird areas in the accession countries', concluded that one in five candidate Special Protection Areas (to be designated under the Wild Birds Directive) in the candidate countries of Central and Eastern Europe are under threat from transport development planned in the context of the transport infrastructure needs assessment (TINA) network.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]

58. prend acte du fait que la Commission a engagé au cours de la première année de programmation environ un tiers des crédits prévus pour 2000; rappelle à la Commission qu'elle doit entreprendre une étude stratégique d'impact sur l'environnement, une analyse comparative des coûts et rendements, tout comme une évaluation de l'impact social et économique des réseaux EBIT, de façon à garantir une utilisation de l'ISPA qui soit économiquement efficace et soucieuse de l'environnement;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

58. Notes that the Commission committed approximately one third of the funds earmarked for 2000 during the first year of programming; reminds the Commission to undertake a strategic environmental impact assessment, a cost-benefit analysis as well as a social and economic impact assessment of the TINA-networks, so as to ensure environmentally sensitive and economically efficient use of the ISPA;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

Une telle étude stratégique est effectuée prioritairement pour les corridors de transport des réseaux transeuropéens élargis dans les États candidats à l'adhésion (EBIT).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

Priority shall be given to implementing such a strategic environmental assessment in respect of transport corridors for the extension of the trans-European networks (TENs) in the accession countries (TINA).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]

17. rappelle le rapport d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), selon lequel la construction d'un futur réseau transeuropéen de transport dans onze pays candidats d'Europe centrale et orientale d'ici à 2015 nécessiterait une aide financière à hauteur de 92 milliards d'euros; souligne que les perspectives financières actuelles prévoient un montant de 7 milliards d'euros dans le cadre de l'ISPA à l'horizon 2006 et que 3,64 milliards d'euros seulement seraient disponibles pour les projets d'infrastructures de transport figurant à la rubrique 7; demande que soit conduite une réflexion approfondie sur les ambitions ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]

17. Refers to the TINA report, according to which the construction of a future transport TEN network in 11 candidate countries in central and eastern Europe by 2015 would require a financial support of EUR 92 billion; points out that the current financial perspective foresees an amount of EUR 7 billion under the framework of ISPA up to 2006, and that only EUR 3.64 billion would be available for transport infrastructure projects in heading 7; calls for a thorough reflection on the ambitions and priorities for TEN networks in the candidate countries and the financial envelope to be allocated;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-11]

17. rappelle le rapport d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), selon lequel la construction d'un futur RTE de transport dans onze pays candidats d'Europe centrale et orientale d'ici à 2015 nécessiterait une aide financière à hauteur de 92 milliards d'euros; souligne que les perspectives financières actuelles prévoient un montant de 7 milliards d'euros dans le cadre de l'ISPA à l'horizon 2006 et que 3,64 milliards d'euros seulement seraient disponibles pour les projets d'infrastructures de transport figurant à la rubrique 7; demande que soit conduite une réflexion approfondie sur les ambitions et les priorités ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

17. Refers to the TINA report, according to which the construction of a future transport TEN network in 11 candidate countries in central and eastern Europe by 2015 would require a financial support of EUR 92 billion; points out that the current financial perspective foresees an amount of EUR 7 billion under the framework of ISPA up to 2006, and that only EUR 3.64 billion would be available for transport infrastructure projects in heading 7; calls for a thorough reflection on the ambitions and priorities for TEN networks in the candidate countries and the financial envelope to be allocated;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-28]

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