Traduction de «Essai de certification de la barrière mobile déformable » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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essai de certification de la barrière mobile déformable

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

MDB certification test

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

face de la barrière mobile déformable | face déformable de la barrière

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

MDB face | mobile deformable barrier face

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

barrière mobile déformable | BMD [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

mobile deformable barrier | MDB [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il existe de nombreuses procédures de certification des produits et des essais ainsi que d'autres barrières qui ralentissent notre mise en marché et nuisent à notre compétitivité, alors, selon l'analyse de BlackBerry, l'AECG élimine assurément la majorité des barrières tarifaires et — surtout — non tarifaires au commerce et à l'investissement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-12]

There are numerous product and testing certification procedures and other barriers that can make us slower to market and less competitive, so in BlackBerry's analysis, CETA certainly addresses a majority of the tariff, and more importantly, the non-tariff barriers to trade and investment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-02-12]

c) lorsque soumise à une force de traction avant, conformément aux méthodes d’essai visées au paragraphe (2), la barrière de retenue satisfasse aux exigences des alinéas (7)a), b), d), e) et f) qui ont trait aux sièges et que la déformation de la barrière ne gêne pas le fonctionnement normal de la porte.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) when subjected to a forward force, as specified in the test methods referred to in subsection (2), the restraining barrier shall meet all the requirements specified in paragraphs (7)(a), (b), (d), (e) and (f) as they apply to a seat, and the restraining barrier deflection shall not interfere with normal door operation.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

28. exprime son soutien à la Keymark, une marque de certification européenne volontaire détenue par le CEN/CENELEC, qui démontre la conformité d'un produit aux normes européennes; souligne que la Keymark est une précieuse solution de rechange aux différents régimes de certification nationaux qui entraînent une multiplication des essais et des identifications de produits dans plusieurs États membres et qui peuvent ainsi constituer une barrière au commer ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

28. Expresses its support for the Keymark, a voluntary European certification mark, owned by CEN/CENELEC, which demonstrates compliance with European standards; stresses that the Keymark is a valuable alternative to the various national certification schemes that entail multiple testing and marking of products in several Member States and can therefore become a barrier to trade within the Internal Market and c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-20]

28. exprime son soutien à la Keymark, une marque de certification européenne volontaire détenue par le CEN/CENELEC, qui démontre la conformité d'un produit aux normes européennes; souligne que la Keymark est une précieuse solution de rechange aux différents régimes de certification nationaux qui entraînent une multiplication des essais et des identifications de produits dans plusieurs États membres et qui peuvent ainsi constituer une barrière au commer ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

28. Expresses its support for the Keymark, a voluntary European certification mark, owned by CEN/CENELEC, which demonstrates compliance with European standards; stresses that the Keymark is a valuable alternative to the various national certification schemes that entail multiple testing and marking of products in several Member States and can therefore become a barrier to trade within the Internal Market and c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-20]

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L'emplacement où l'essai est effectué doit avoir une surface suffisante pour permettre d'y aménager la piste de lancement de la barrière mobile déformable, la barrière rigide et les installations techniques nécessaires à l'essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

The test area must be large enough the accommodate the run-up track of the mobile deformable barrier, the rigid barrier and the technical equipment necessary for the test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

Le service chargé des essais est responsable du respect par la barrière mobile déformable de ses caractéristiques lors d'un essai contre un mur dynamométrique supporté par un mur rigide fixe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

The test authority is responsible for the mobile deformable barrier meeting the specifications using a test against a dynamometric wall supported by a fixed rigid barrier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

L'aire d'essai doit avoir une surface suffisante pour y installer le système de propulsion de la barrière mobile déformable, pour permettre de déplacer le véhicule heurté après la collision et de disposer le matériel nécessaire à l'essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

The test area must be large enough to accommodate the mobile deformable barrier propulsion system and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted, and installation of the test equipment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

Elle s'applique aux nouveaux types de véhicules homologués après le 1er octobre 1998 et définit une nouvelle procédure d'essai (une barrière mobile avec une garde au sol de 300 mm) qui, une fois entièrement mise en oeuvre, représentera de manière plus réaliste une collision latérale typique et devrait garantir un niveau raisonnable de résistance en cas d'une telle collision.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-30]

It applies to new vehicle types approved after 1 October 1998 and sets out a new test procedure (mobile barrier with a ground clearance of 300 mm), which when fully implemented will more realistically represent typical side-impact accidents and should ensure a reasonable level of resistance in the case of such impact.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-30]

La proposition s'applique aux nouveaux types de véhicules homologués après le 1er octobre 1998 et définit une nouvelle procédure d'essai (une barrière mobile avec une garde au sol de 300 mm) qui, une fois entièrement mise en oeuvre, représentera de manière plus réaliste une collision latérale typique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Applicable to new vehicle types approved after 1 October 1998, the proposal sets out a new test procedure (a movable barrier with a ground clearance of 300 mm) which when fully implemented will more realistically represent typical side-impact accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Bien que la liste des mesures énumérées dans le rapport ne soit en aucune façon exhaustive, on y recense près de 50 barrières tarifaires et non tarifaires aux échanges, notamment des restrictions quantitatives, des politiques discriminatoires en matière de marchés publics, des prescriptions injustifiées en matière de normes, d'essais, d'étiquetage et de certification, des droits de douane excessifs, des subventions à l'exportation et des barrières fiscales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Although the list of measures set out in this report is by no means exhaustive, nearly 50 specific tariff and non-tariff barriers to trade are identified, including such practices as the use of quantitative restrictions, discriminatory public procurement policies, unreasonable standards, testing, labeling and certification requirements, excessive customs fees, export subsidies and tax barriers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2022-04-29