“puissance nette”, la puissance qui est recueillie au banc d’essai, en bout de vilebrequin ou de l’organe équivalent au régime considéré, avec les auxiliaires, ayant fait l’objet d’un essai conformément à l’annexe XX (Mesure de la puissance nette du moteur, de la puissance nette et de la puissance maximale sur 30 minutes d’un groupe motopropulseur électrique), et déterminée en fonction des conditions atmosphériques de référence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

“net power” means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries, tested in accordance with Annex XX (Measurements of net engine power, net power and the maximum 30 minutes power of electric drive train), and determined under reference atmospheric conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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À titre de variante au point 4.6.6, l’alimentation électrique du système PEMS peut aussi être fournie par le système électrique interne du véhicule pour autant que la puissance exigée pour l’équipement d’essai n’augmente pas la puissance issue du moteur de plus de 1 % de sa puissance maximale et que des dispositions soient prises pour éviter une décharge excessive de la batterie lorsque le moteur ne tourne pas ou tourne au ralenti.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As an alternative to point 4.6.6, the electrical power to the PEMS system may be supplied by the internal electrical system of the vehicle as long as the power demand for the test equipment does not increase the output from the engine by more than 1 % of its maximum power and measures are taken to prevent excessive discharge of the battery when the engine is not running or idling.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Les motocycles de catégorie «A léger» (modèle 1) ont une puissance maximale de 25 kW et un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,16 kW/kg. Cela diffère légèrement de la nouvelle catégorie A2 (pour les motocycles d'une puissance maximale de 35 kW et d'un rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,2 kW/kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Category ‘A light’ motorcycles (of model 1) are of a power not exceeding 25 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,16 kW/kg, this slightly differs from the new category A2 (which are motorcycles of a power not exceeding 35 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,2 kW/kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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Si la batterie limite la puissance maximale sur 30 min, la puissance maximale sur 30 min d’un véhicule électrique peut être inférieure à la puissance maximale sur 30 min du groupe motopropulseur du véhicule selon l’essai décrit ci-dessus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

If the battery limits the maximum 30 minutes power, the maximum 30 minutes power of an electric vehicle can be less than the maximum 30 minutes power of the drive train of the vehicle according to this test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]

Le groupe motopropulseur électrique doit tourner sur le banc d’essai à une puissance correspondant, selon les meilleures estimations du constructeur, à la puissance maximale sur 30 min. Le régime doit être compris dans une plage dans laquelle la puissance nette est supérieure à 90 % de la puissance maximale selon les mesures décrites au paragraphe 5.3.1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

The electric drive train shall run at the bench at a power which is the best estimate of the manufacturer for the maximum 30 minutes power. The speed must be in a speed range, which the net power is greater than 90 per cent of the maximum power as measured in paragraph 5.3.1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]

36) «puissance nette maximale»: la puissance maximale d'un moteur à combustion qui est recueillie au banc d'essai, en bout de vilebrequin ou de l'organe équivalent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

‘maximum net power’ means the maximum power of a combustion engine available on the test bench at the end of the crankshaft or equivalent component.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

Cette valeur dépend de la puissance de la lampe et du type de ballast; c'est pourquoi la puissance maximale d'entrée des circuits ballast-lampe d'un ballast donné est définie comme étant la puissance maximale du circuit ballast-lampe, avec différents niveaux pour chaque puissance de lampe et type de ballast.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

This is a function of the lamp power and of the type of ballast; for this reason, the maximum input power of ballast-lamp circuits of a given ballast is defined as the maximum ballast-lamp circuit power, with different levels for each lamp power and ballast type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

6.2. Le couple maximal et la puissance maximale d'un moteur lors d'un essai de conformité de la production pourront différer de ± 20 % des valeurs déterminées lors des essais d'homologation du type, si la puissance mesurée est ≤ 1 kW, et de ± 10% si la puissance mesurée est > 1 kW.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

6.2. The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ by ± 20 % of the values determined in the component type-approval test if the power measured is ≤ 1 kW and ± 10 % if the power measured is > 1 kW.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-02-01]

6.2. Le couple maximal et la puissance maximale nette d'un moteur lors d'un essai de conformité de la production pourront différer de ± 10 % des valeurs déterminées lors de l'essai d'homologation du type, si la puissance mesurée est ≤ 11 kW et de ± 5 % si la puissance mesurée est > 11 kW.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

6.2. The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ from the values determined in the component type-approval test by ± 10 % if the power measured is ≤ 11 kW and ± 5 % if the power measured is > 11 kW.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-02-01]

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