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Traduction de «Fonction à distance » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

fonction à distance

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

remote facility

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

introduction des travaux à distance [ télésoumission de travaux | soumission de travaux à distance | télé-entrée | introduction de travaux à distance | entrée de travaux à distance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

remote job entry

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

arme tirée à distance de sécurité (1) | arme à longue portée tirée à distance de sécurité (2) | arme à longue portée lancée à distance de sécurité (3) | arme à longue portée (4)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stand-off weapon

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

fonction base de données à distance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

remote data service

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

télésoumission de travaux | soumission de travaux à distance | entrée des travaux à distance | introduction des travaux à distance | télécontrôle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

remote job entry | RJE | remote job input

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

distance education [ distance teaching | distance training | teletraining ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

téléopération | opération à distance | opération commandée à distance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

teleoperation | remote-control operation

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

réseau de chaleur à distance (1) | réseau de chauffage à distance (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

district heating network

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

chaleur produite à distance (1) | chaleur à distance (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

district heat (1) | thermal energy distribution (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

conjugué | qui participe à la même fonction | a lieu en même temps

http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conjugated | joined

http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://users.ugent.be/~rvdstic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Si une compagnie vient effectivement baisser ses tarifs en fonction des distances, le problème est alors différent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

For them to come in and really abrogate on the basis of that distance, there's something different there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

1. La Commission exprime une préférence nette pour les systèmes de péage calculés en fonction de la distance, car ils sont par nature plus équitables et envoient des signaux de prix plus efficaces que ceux d'un système de vignette calculé en fonction de la durée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-13]

1. The Commission expresses a clear preference for distance-based toll systems as being inherently fairer and more effective in sending price signals than a time-based "vignette sticker" system.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-05-13]

À ce jour, certains États membres ont choisi d'établir un système de péage calculé en fonction de la distance, d'autres un système de vignette dont le prix est calculé en fonction de la durée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-13]

To date, some Member States have chosen to use a distance-based road toll system, some use a time-based "vignette" sticker system. Others do not charge at all.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-05-13]

Mais d'après les données économiques que me fournissent des gens d'affaires et ingénieurs, je sais que ces fourchettes, comme je l'ai dit, sont calculées comme il se doit en fonction des distances lorsque nous faisons des estimations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

But from the economics that my business people and engineers are providing, I know that the ranges, as I've mentioned, are built in properly to match the distances we're using to estimate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-04-24]

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la faisabilité technique et économique de la suppression progressive des systèmes de tarification en fonction de la durée et de l'introduction de systèmes de tarification en fonction de la distance, ainsi que la nécessité de maintenir une dérogation pour les États membres limitrophes de pays tiers, pour leur permettre de continuer à appliquer des systèmes de tarification en fonction de la durée aux poids lourds qui attendent aux points de passage frontaliers; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

the technical and economic feasibility of gradually abolishing time-based charging systems and introducing distance-based systems and the need to maintain a derogation for Member States with external borders with third countries to continue to apply time-based charging systems to heavy goods vehicles queuing at border-crossing points; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-10]

d bis) la faisabilité technique et économique de la suppression progressive des systèmes de tarification en fonction de la durée et de l'introduction de systèmes de tarification en fonction de la distance, ainsi que la nécessité de maintenir une dérogation pour les États membres limitrophes de pays tiers, pour leur permettre de continuer à appliquer des systèmes de tarification en fonction de la durée aux poids lourds qui attendent aux points de passage frontaliers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(d (a) the technical and economic feasibility of gradually abolishing time-based charging systems and introducing distance-based systems and the need to maintain a derogation for Member States with external borders with third countries to continue to apply time-based charging systems to heavy goods vehicles queuing at border-crossing points.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Il est regrettable que le règlement que nous avons adopté aujourd’hui ne comprenne pas d’interdiction de rémunération des conducteurs en fonction des distances parcourues et des quantités transportées, alors que les rémunérations fixes protègent vraiment les moyens de subsistance de chaque travailleur et que les travailleurs du secteur des transports par route y ont bien sûr droit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

It is to be regretted that the regulation we have adopted today will include no ban on drivers being paid according to the distances travelled and the quantities carried, even though fixed rates of pay really do protect every worker’s livelihood and workers in the road transport industry are, of course, entitled to that.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-01]

Je trouve qu’il est profondément regrettable que le règlement que nous avons adopté aujourd’hui n’inclue pas d’interdiction de rémunération des conducteurs en fonction des distances parcourues et des quantités transportées. Chose pour laquelle je me suis battu passionnément afin d’améliorer les conditions sociales des camionneurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

I find it deeply regrettable that the regulation we have adopted today will include no ban on drivers being paid according to the distances travelled and the quantities carried, something for which I have argued passionately as a means towards improving lorry-drivers’ social conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-01]

(b) L'exploitant doit s'assurer que dès lors que les bulletins ou prévisions météorologiques appropriés ou une combinaison des deux indiquent qu'à l'heure estimée d'arrivée la piste peut être contaminée, la distance d'atterrissage utilisable est au minimum égale à la distance d'atterrissage déterminée au sous-paragraphe (a) ci-dessus, ou au minimum égale à 115 % de la distance d'atterrissage déterminée en fonction de données approuvées, ou équivalent accepté par l'Autorité, relatives à la distance d'atterrissage sur une piste contamin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) An operator shall ensure that when the appropriate weather reports or forecasts, or a combination thereof, indicate that the runway at the estimated time of arrival may be contaminated, the landing distance available must be at least the landing distance determined in accordance with sub-paragraph (a) above, or at least 115% of the landing distance determined in accordance with approved contaminated landing distance data or equivalent, accepted by the Authority, whichever is greater.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Il se pourrait qu'au sein des marchés des lignes louées nationales, une première segmentation soit nécessaire entre les lignes louées petite distance et les lignes louées longue distance, ainsi qu'une seconde, en fonction de la largeur de bande. Pour les lignes louées nationales, le marché géographique doit probablement être segmenté entre les grandes métropoles et le reste du pays, tandis qu'un examen plus approfondi des conditions de concurrence s'impose pour déterminer si les marchés des lignes louées internationales sont mondiaux, ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-21]

Domestic leased lines markets could be thought of as consisting of separate economic markets for short distance leased lines and long distance leased lines additionally segmented according to the bandwidth. The geographic markets for national leased lines can probably be defined as consisting of big metropolitan/rest of the country segments, while the question of whether the international leased lines markets are global, EU-wide or narrower, requires a more detailed examination of relevant conditions of competition.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-09-21]

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Fonction à distance ->

Date index: 2024-04-29