frein à rattrapage automatique d'usure [ frein à compensation automatique d'usure | frein autorégleur | frein à rattrapage automatique de jeu | frein à dispositif d'autoréglage | frein à compensation automatique de jeu ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

self-adjusting brake

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

frein de stationnement (1) | frein de parc (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

parking brake | park brake

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

frein à inertie (1) | frein de poussée (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

overrunning brake

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

souligne qu'il s'agit d'un point essentiel pour engager la transition vers un système énergétique basé sur les énergies renouvelables permettant d'abandonner le plus rapidement possible les sources d'énergie fossile; juge préoccupant que la baisse des prix des combustibles fossiles pourrait être un frein à la politique de décarbonisation et à la politique d'efficacité énergétique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

Stresses that it is essential to starting the transition towards a more sustainable energy system based on renewables and away from fossil fuels as soon as possible; is concerned that lower fossil fuel prices could put a brake on decarbonisation and energy efficiency policies.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2016-06-22]

Si le frein de secours est distinct du frein de service, utiliser la méthode indiquée au point 1.2.2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Si le frein de secours est distinct du frein de service, utiliser la méthode indiquée au point 1.2.1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

3. Le contrôle technique routier approfondi porte sur les points énumérés à l'annexe II jugés nécessaires et pertinents, compte tenu, en particulier, de la sécurité des freins, des pneumatiques, des roues et du châssis, ainsi que des nuisances, selon les méthodes recommandées applicables au contrôle de ces points.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

3. A more detailed technical roadside inspection shall cover those items listed in Annex II that are considered necessary and relevant, taking into account in particular the safety of the brakes, tyres, wheels, chassis and nuisance, and the recommended methods applicable to the testing of those items .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

L'effort de freinage est inférieur à 50% de la capacité du frein de service exigée telle que définie au point 1.2.2 par rapport à la masse maximale autorisée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Braking effort less than 50 % of the required service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

L'effort de freinage est inférieur à 50 % de la capacité du frein de service définie au point 1.2.2 par rapport à la masse maximale autorisée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Braking effort less than 50 % of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Les niveaux limites d’interférences électromagnétiques découlant de l’utilisation de freins à courant de Foucault ou de freins magnétiques font l’objet d’un point ouvert dans la spécification référencée à la clause 3.2.3 de l’annexe A, index 77 de la STI CCS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

The electromagnetic interference limit levels rising from the use of eddy current or magnetic track brakes are an open point in the specification referenced in clause 3.2.3 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

– Ainsi qu'il est expliqué dans le rapport d'évaluation (point 3.2), le manque de statistiques suffisamment détaillées constitue un frein à l'appréciation de la mise en œuvre de certaines dispositions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

– As explained in the evaluation report (point 3.2) the lack of sufficiently detailed statistical data hinders the assessment of the implementation of certain provisions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

Annexe A, appendice 1, point 5.2: Utilisation de freins électriques/magnétiques

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Annex A, Appendix 1, section 5.2: Use of electric/magnetic brakes

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Les travaux de préparation à la mise en place de ces réseaux ont cependant été freinés par le coût élevé des licences dans certains États membres, qui a coïncidé avec une incertitude sur les marchés boursiers des technologies de pointe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-23]

However, preparation for 3G has been hampered by the high cost of licences in some Member States which has co-incided with uncertainty in the high tech stock market.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-23]

D'autres ont cherché : axe de point fixe axe de segment de frein axe des mâchoires axe fixe butée de freinage butée du pied frein autorégleur frein auxiliaire frein d'immobilisation frein de parc frein de pointe frein de poussée frein de secours frein de secours et d'immobilisation frein de secours et de stationnement frein de stationnement frein de stationnement à main frein secondaire frein à bande frein à collier frein à compensation automatique d'usure frein à courroie frein à dispositif d'autoréglage frein à enroulement frein à inertie frein à main frein à rattrapage automatique d'usure frein à ruban frein à sangle point fixe Frein de pointe

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Frein de pointe ->

Date index: 2022-04-27