Traduction de «Frein à effet direct monté sur bogie » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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frein à effet direct monté sur bogie

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

direct acting truck mounted brake

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

1. Avec effet au 1er novembre 2014, le règlement no 90 de la CEE-ONU s'applique aux fins de la vente et de la mise en service de nouvelles garnitures de frein assemblées de rechange en ce qui concerne les types de véhicules de la catégorie M dont la masse en charge maximale techniquement admissible n'excède pas 3,5 tonnes, les types de véhicules de la catégorie M dont la masse en charge maximale techniquement admissible n'excède pas 3,5 tonnes, ainsi que les types de véhicules des catégories N, O et O pour ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

1. With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 90 shall apply for the purposes of the sale and entry into service of new replacement brake lining assemblies concerning vehicle types of categories M with a permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, M with a permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, N, O and O for which vehicle type-approval is granted in accordance with Directive 71/320/EEC, UNECE Regulation No 13 or UNECE Regulation No 13-H on or after 7 April 1998.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

1.3.4. Les extrémités des leviers d’embrayage et de frein, montés sur la commande de direction, doivent être de forme relativement sphérique et doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 7,0 mm. Les autres bords extérieurs de ces leviers doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 2,0 mm sur toute la zone d’application de la poignée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.4. The end of clutch and brake levers mounted on the steering control shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7,0 mm. The remaining outward edges of these levers shall have a radius of curvature of not less than 2,0 mm along the complete grip application area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

La Commission a adressé un avis motivé à la France pour ne pas avoir transposé correctement la directive européenne relative à l'évaluation des incidences sur l'environnement. La Commission estime que la législation française qui transposer cette loi ne garantit pas de manière adéquate que les projets de petite taille qui présentent des effets cumulés significatifs font l'objet d'un examen préliminaire afin de déterminer si une éva ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

The Commission has sent a Reasoned Opinion to France because France has failed to implement correctly the EU Environmental Impact Assessment Directive. The Commission considers that French legislation used to implement the law fails to adequately ensure that small projects that are cumulatively significant even if not so individually are first screened to determine whether an impact assessment is required. This decision follows a Commission investigation of complaints relating to intensive poultry ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-13]

Tout d'abord, l'accident du Saint-Gothard peut être directement lié à celui du Mont-Blanc, où, comme nous nous en souvenons tous, 39 personnes ojt perdu la vie le 24 mars 1999. Il y a toutefois un rapport encore plus direct que celui du souvenir qu'il est juste d'évoquer : un rapport de cause à effet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

First of all, the St Gotthard accident is directly connected with the one in the Mont Blanc tunnel, where, as everyone will remember, 39 people lost their lives on 24 March 1999, but there is an even more direct link than just the similarity between the two accidents, which it is only right to recall.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

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Cette industrie de l'aviation, quand voit cet effet domino, est directement reliée au tourisme international. Donc, mon collègue a très bien compris que pour toutes les communautés et les territoires qui vivent en bonne partie du tourisme international—et c'est le cas de Mont-Tremblant au Québec et de beaucoup d'autres secteurs de l'économie touristique du Québec et du reste du Canada il y a de grands mouvements de touristes intern ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-09-24]

My colleague clearly understands that there are communities and territories which rely largely on international tourism, which is the case of Mont-Tremblant in Quebec and many other areas in Quebec and elsewhere in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-09-24]

Les systèmes sociaux sont, en effet, confrontés à des tendances généralisées qui ont des incidences directes sur leur fonctionnement. Ce sont notamment les conséquences de 25 années de croissance molle, ayant engendré chômage et exclusion et freiné les capacités contributives ; les conséquences aussi du vieillissement démographique ; les conséquences de l'apparition de pathologies nouvell ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-14]

The operation of social systems is directly affected by certain general trends including the unemployment and social exclusion generated by 25 years of low economic growth, which has restricted the overall potential tax yield, the ageing of the population, the consequence of the emergence of new diseases and, finally, increased health care costs due to advances in medical research and treatment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-11-14]

Le site dénommé Koryfes Orous Falakro du mont Falakro est en effet proposé par la Grèce comme site d’importance communautaire en vertu de la directive 92/43/CEE .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-16]

The site known as Koryfes Orous Falakro on Mt Falakron has been proposed by Greece as a site of Community importance pursuant to Directive 92/43/EEC .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-12-16]

1.2. Les réceptions ne sont obligatoires que pour les jeux de garnitures de freins de rechange destinés à être montés sur des véhicules à moteur et des remorques qui ont été réceptionnés conformément à la directive 71/320/CEE modifiée par la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

1.2 Approvals are only mandatory for those replacement brake lining assemblies intended to be fitted to such motor vehicles and trailers which were approved pursuant to Directive 71/320/EEC as amended by this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Le ministre des Finances, qui vient de signer un protocole d'entente avec le Québec sur le développement économique de Mont-réal, confirme-t-il ces rumeurs à l'effet que les bureaux d'Énergie atomique du Canada situés à Montréal seraient déménagés à Toronto, ce qui entraînerait une perte de 120 emplois directs à Montréal?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-05-26]

Can the Minister of Finance, who has just signed with Quebec a memorandum of understanding on the economic development of Montreal, confirm the rumours that the offices of Atomic Energy of Canada in Montreal would move to Toronto, thus causing the loss of 130 direct jobs in Montreal?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-05-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-05-26]

Des informations générales sur le "Executive Training Programme" (brochures, présentation vidéo dans les neuf langues officielles) peuvent être obtenues à la Commission à Bruxelles. A cet effet prière de prendre contact avec : M. Rudie FILON Direction générale des relations extérieures Division Japon (B-28/6-127) 200, rue de la Loi B-1049 Bruxelles Téléphone (32.2) 29.90.062 fax (32.2) 29.90.203 * * * (2) Voir annexe 2. EUROPEAN COMMUNITY EXECUTIVE TRAINING PROGRAMME IN JAPAN (ETP 12) MAY 1992 - NOVEMBER 1993 PARTICIPANT COMPANY SECTO ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

General information on the "Executive Training Programme" (brochures, video presentation in the nine official languages) may be obtained from the Commission in Brussels by contacting: Mr. Rudie FILON Directorate General for External Relations Japan Division (B-28/6-127) 200, rue de la Loi B-1049 BRUXELLES Phone (32.2) 29.90.062 Fax (32.2) 29.90.203 - - - (2) see Annex 2 EUROPEAN COMMUNITY EXECUTIVE TRAINING PROGRAMME IN JAPAN (ETP 12) MAY 1992 - NOVEMBER 1993 PARTICIPANT COMPANY SECTOR Mr. G. Aberlenc Calberson International Freight Forwarding Mr. I. Allison James Gent Co. Ltd. Toiletries Mr. A. Avides Moreira ICEP Export Promotion Mr. S. Brevi OMB Spa Forged Steel Valves Mr. Ch. Bringuier Houles House Furnishings Mr. J. Broeders Van Ommer ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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