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Traduction de «Freinage à énergie musculaire » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

système de freinage hydraulique non assisté | freinage à énergie musculaire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

muscular-energy hydraulic braking system | manual hydraulic braking system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

système de freinage hydraulique non assisté [ freinage à énergie musculaire ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

muscular-energy hydraulic braking system [ muscular-energy hydraulic braking | manual hydraulic braking system ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système de freinage à énergie musculaire

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

muscular energy braking system

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

dispositif de freinage à énergie musculaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

muscular energy braking system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

système de freinage à énergie non musculaire [ système de freinage à centrale hydraulique haute pression ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

non-muscular energy braking system [ full-power braking system ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système de freinage hydraulique à commande par énergie musculaire | installation de freinage hydraulique à commande par énergie musculaire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

manual hydraulic brake system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

dispositif de freinage à énergie non musculaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

non-muscular energy braking system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

dispositif de freinage à commande par énergie musculaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

muscular energy braking system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

système de freinage à ressort | frein à ressort | frein à énergie de ressort | système de freinage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

spring park braking system | spring applied parking brake | spring loaded parking brake | emergency spring brake

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

a) le cas échéant, sont des tracteurs routiers spécialisés, des véhicules hybrides dotés d’un système de freinage à récupération, des véhicules dotés d’un moteur qui comporte un système d’échappement à récupération d’énergie à cycle de Rankine ou à un autre cycle chaleur-force, des véhicules électriques, des véhicules à pile à combustible ou des véhicules dotés de technologies innovatrices;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) if applicable, be vocational tractors, hybrid vehicles with regenerative braking, vehicles equipped with an engine that includes a Rankine-cycle or other bottoming cycle exhaust energy recovery system, electric vehicles, fuel cell vehicles or vehicles manufactured with innovative technologies; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Cette valeur provient de l’apport d’énergie de freinage maximal autorisé sur une roue freinée par un frein à mâchoires (double semelle) avec un diamètre neuf nominal compris dans une plage de [920 mm; 1 000 mm] lors du freinage (le poids-frein doit être limité à 18 tonnes par essieu).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

This value comes from the maximum braking energy input permitted on a clasp braked wheel with a nominal new diameter in the range of [920 mm; 1 000 mm] during braking (the brake weight shall be limited to 18 tonnes/axle).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

l’énergie pneumatique du système de freinage ne doit pas être utilisée pour des applications autres que celles liées au freinage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

The pneumatic energy of the brake system shall not be used for other applications different than those related to braking purposes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

Essentiellement, elle permet de capter et de stocker l'énergie de freinage récupérée des trains pour ensuite la renvoyer au système, au lieu de la laisser se dissiper.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

Essentially, it captures and stores wasted braking energy from trains and recycles it back into the system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-27]

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De plus, pour réduire la consommation d'énergie, nous avons intégré des systèmes de freinage par récupération au concept de nos véhicules.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

In recent years, many innovations in a variety of fields have been brought forward in passenger rail vehicles. First of all, to increase passenger safety, we've developed predictable crash energy management concepts that reduce the impact forces on passengers in case of collision.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-15]

L'électrification permet bien des choses: l'accélération rapide, le freinage par récupération, la récupération d'une partie de l'énergie cinétique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

Electrification allows many things: rapid acceleration, regenerative breaking, recapturing some of that energy of movement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-08]

L'utilisation de systèmes de freinage qui dissipent l'énergie cinétique par une élévation de la température du rail dans le cas du freinage d'urgence est admise sur l'ensemble des lignes du réseau ferroviaire transeuropéen à grande vitesse par le gestionnaire de l'infrastructure, lequel peut toutefois interdire leur emploi dans le cas du freinage de service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

On all the lines of the trans-European high-speed railway network, the Infrastructure Manager shall permit the use of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail for emergency braking, but he may prohibit this use for service braking.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

L'élévation de température du rail sous l'effet de la dissipation d'énergie dans celui-ci est de 0,035 oC par kN d'effort de freinage par file de rail; ceci correspond (pour les deux files de rails) à une élévation de température de l'ordre de 6o C par train en cas de freinage d'urgence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

The rail temperature increase due to energy dissipated in it amounts to 0,035 oC per kN of braking force per rail string; this corresponds (for both rail strings) to rail temperature increases of around 6 oC per train in case of emergency braking.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Lorsque le gestionnaire de l'infrastructure autorise l'utilisation de systèmes de freinage qui dissipent l'énergie cinétique sous forme de chaleur dans le rail dans le cas du freinage de service, les exigences qui suivent doivent être satisfaites:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Where the Infrastructure Manager permits the use of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail for service braking, the following requirements shall be met:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

M. André Bachand: C'est comme un eunuque, monsieur le président, qui n'a pas de testicules et dont l'ensemble de l'énergie est concentrée dans la masse musculaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. André Bachand: It's like a eunuch, Mr. Chairman, who has lost his testicles and whose energy is concentrated in his muscle mass.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2023-03-28