Monsieur le Président, j'ai l'honneur de présenter une pétition qui concerne l'électrification du lien air-rail entre la gare Union et l'aéroport Pearson étant donné qu'il serait dans l'intérêt national du Canada de se doter d'un lien ferroviaire propre, moderne, silencieux et efficace entre la gare centrale et l'aéroport principal de Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

Mr. Speaker, I have the honour of presenting a petition on the electrification of the air-rail link from Union Station to Pearson airport, recognizing it is in the national interest of Canada to have clean, efficient, quiet, modern rail transportation for Toronto, between its major rail and air links.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-03-02]

VIA Rail n'a pas présenté de demande, mais a quand même bénéficié des aménagements accordés dans le cadre de ce programme à la gare Union de Toronto et à la gare Centrale de Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-08]

VIA Rail did not apply under that particular program, but they did benefit from security enhancements that were made under the program to Toronto's Union Station and to gare Centrale in Montreal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-08]

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En 2004, la liaison Transrapid entre l’aéroport de Munich et la gare centrale de cette ville est apparue de manière tout aussi soudaine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

In 2004, the Transrapid link between Munich airport and Munich Central Station appeared just as suddenly.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

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Pour le moment, l’hypothèse, c’est qu'il faut des liaisons avec des grandes gares – par exemple, Union Station, la gare centrale à Montréal ou celle d’ici.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]

The operating assumption at the moment has been that you need to connect into the major hubs for example, Union Station, or Central Station in Montreal, or the station here.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-13]

Après l'échec du projet Transrapid, quelles possibilités la Commission envisage-t-elle pour accélérer la réalisation de la partie située entre Munich et Salzbourg de l'initiative "Magistrale pour l'Europe" reliant Paris à Vienne et Bratislava à Budapest, en particulier en ce qui concerne la construction de la ligne ICE entre la gare centrale de Munich et l'aéroport de Munich puis de Mühldorf (triangle de la chimie) à Salzbourg?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

Following the collapse of the Transrapid project, what scope does the Commission see for speeding up work on the Munich-Salzburg section of the Magistrale for Europe route from Paris to Vienna or Bratislava and Budapest, in particular as regards the building of a high-speed rail link from Munich Central Station to Munich Airport and from there via Mühldorf (Bavarian Chemical Triangle) to Salzburg?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-28]

La gare de Bruxelles-Central compte six points d’information; quatre d’entre eux sont fermés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

In Brussels Central Station, there are six information points; four of them are closed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-19]

La troisième Europe se compose des pays d'Europe centrale et orientale (Ukraine, Croatie, Bosnie-Herzégovine, Albanie, Macédoine et Moldavie) qui ne sont pas encore arrivés à la gare bien qu'ils y aspirent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

The third Europe is made up of the countries of Eastern and South-Eastern Europe (Ukraine, Croatia, Bosnia-Herzegovina, Albania, Macedonia and Moldova), which have not yet reached the station, although they wish to do so.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-16]

Ainsi, à Toronto, il y aura une gare appelée Toronto est—pour l'instant nous utilisons un nom générique; il reste à trouver un nom plus évocateur à l'étape suivante—et le train qui partira de Toronto s'arrêtera à Kingston, s'arrêtera ensuite à l'actuelle gare d'Ottawa, puis à la route 13, comme je l'ai dit, et enfin à la gare centrale de Montréal.

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So basically you leave Toronto, you have a station called East Toronto—for now it's a generic name we've used; this still needs to be optimized in the next phase—going down to Kingston, a stop at the Ottawa actual train station, another stop at Highway 13, as I mentioned, and a stop at the gare centralero in Montreal.

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