Loi fédérale du 19 décembre 1997 concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations | Loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds [ LRPL ]

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Federal Act of 19 December 1997 on the Mileage-related Heavy Vehicle Charge | Heavy Vehicle Charge Act [ HVCA ]

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gros matériel | équipement lourd

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heavy plant | high-powered equipment | heavy duty construction equipment | major equipment

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En réponse à cette question consécutive à la question écrite soumise en octobre 2009 (E-4313/09 ), concernant les deux études commandées par la Commission sur l’impact qu’une autorisation de véhicules plus gros et plus lourds (LHVs) pourrait potentiellement exercer sur le trafic intra-européen, la Commission aimerait apporter à l’honorable parlementaire l’assurance que la réponse donnée par la Commission était la plus précise possible compte tenu des données disponibles à cette époque.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

(FR) In response to this question, which follows on from the written question (E-4313/09 ) submitted in October 2009 concerning the two studies commissioned by the Commission on the impact that the authorisation of longer and heavier goods vehicles (LHVs) could potentially have on intra-European traffic, the Commission would like to assure the honourable Member that the response provided by the Commission was as precise as possible given the data available at that time.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

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En réponse à cette question consécutive à la question écrite soumise en octobre 2009 (E-4313/09), concernant les deux études commandées par la Commission sur l’impact qu’une autorisation de véhicules plus gros et plus lourds (LHVs) pourrait potentiellement exercer sur le trafic intra-européen, la Commission aimerait apporter à l’honorable parlementaire l’assurance que la réponse donnée par la Commission était la plus précise possible compte tenu des données disponibles à cette époque.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

(FR) In response to this question, which follows on from the written question (E-4313/09) submitted in October 2009 concerning the two studies commissioned by the Commission on the impact that the authorisation of longer and heavier goods vehicles (LHVs) could potentially have on intra-European traffic, the Commission would like to assure the honourable Member that the response provided by the Commission was as precise as possible given the data available at that time.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

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J’espère donc qu’il s’agit d’un nouveau pas vers l’objectif d’un véritable marché intérieur des chemins de fer, qui permettra en outre de réduire effectivement l’intensité du trafic sur nos routes, surtout le volume énorme de marchandises transportées par de gros poids lourds.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

I hope, then, that this will be yet another step towards the goal of a true internal market for railways, which will, what is more, effectively reduce road traffic density on our highways, in particular the huge volume of goods transported in heavy lorries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

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Mais le problème principal réside sans doute dans le fait qu’il y a trop de trafic sur les routes et sur de gros poids lourds qui transite par les Alpes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

However, the fundamental problem is surely that there is too much freight rumbling through the Alps by road in heavy goods vehicles.

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