Matériel agricole et forestier — Exigences de sécurité et essais pour débroussailleuses et coupe-herbe portatifs à moteur — Partie 1: Machines équipées d’un moteur à combustion interne intégré (ISO 11806-1:2011)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Agricultural and forestry machinery — Safety requirements and testing for portable, hand-held, powered brush-cutters and grass-trimmers — Part 1: Machines fitted with an integral combustion engine (ISO 11806-1:2011)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Matériel de jardinage — Coupe-gazon à moteur à combustion interne et à conducteur à pied — Sécurité

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Garden equipment — Walk-behind combustion engine powered trimmers — Safety

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Soit dit en passant, si vous preniez toutes les centrales électriques actuelles du monde et les convertissiez tout d'un coup au combustible fissile au lieu d'être alimentées au charbon et à tout le reste, les réserves d'uranium ne dureraient que 30 à 40 ans.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

As a little aside, if I were to take all of the current electricity-generating plants in the world today and suddenly just convert them all to fission fuel versus coal and everything else, we would have uranium fuel to last us only 30 to 40 years.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

b) une veilleuse qui, en cas de défectuosité, coupe automatiquement l’alimentation en combustible.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) a pilot flame monitoring device to automatically shut off the supply of fuel in the event of pilot flame failure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(4) Il est interdit de ravitailler un bâtiment pourvu d’un réservoir à combustible fixe à moins que l’équipement électrique ne soit éteint, que les portes, les hublots et les sabords ne soient fermés, que les moteurs ne soient coupés et que les flammes nues, y compris les veilleuses, ne soient éteintes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) No person shall fuel a vessel that is equipped with a fixed fuel tank unless all electrical equipment is switched off, all doors, windows and ports are closed, all engines are shut off and all open flames, including pilot lights, are extinguished.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pour les combustibles comme les nouveaux mélanges d'éthanol, pour les sources d'énergie potentielles comme l'énergie éolienne et solaire, pour la pile à combustible, etc., il ne suffit pas de simplement donner un coup de pouce à la recherche fondamentale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In dealing with fuels like the new blends of ethanol, the potential for wind sources of power, solar sources of power, the fuel cell and so forth, it's not sufficient to just help do the basic science and the basic research.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Si vous donnez un petit coup de coude aux gens de l'Association canadienne des producteurs pétroliers, si vous réussissez à les éloigner du microphone et à leur parler en privé des échanges de droits d'émission, vous vous rendrez compte tout à coup que l'idée d'une taxe sur les combustibles fossiles est loin de les rebuter.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

If you nudge people at the Canadian Association of Petroleum Producers, if you get them away from the microphone and their public position and talk to them about emissions trading, all of a sudden you hear that they think a carbon tax sounds pretty good.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

«chaudière de type B1 mixte», un dispositif de chauffage mixte par chaudière à combustible comportant un coupe-tirage antirefouleur, destiné à être raccordé à un conduit à tirage naturel évacuant les résidus de combustion à l’extérieur de la pièce où est installé le dispositif de chauffage, et qui prélève l’air comburant directement dans cette pièce; une chaudière de type B1 mixte est commercialisée uniquement en tant que chaudière de type B1 mixte.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

‘type B1 combination boiler’ means a fuel boiler combination heater incorporating a draught diverter, intended to be connected to a natural draught flue that evacuates the residues of combustion to the outside of the room containing the fuel boiler combination heater, and drawing the combustion air directly from the room; a type B1 combination boiler is marketed as type B1 combination boiler only.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-08-01]

«chaudière de type B1», un dispositif de chauffage des locaux par chaudière à combustible comportant un coupe-tirage antirefouleur, destiné à être raccordé à un conduit à tirage naturel évacuant les résidus de combustion à l’extérieur de la pièce où est installé le dispositif de chauffage, et qui prélève l’air comburant directement dans cette pièce; une chaudière de type B1 est commercialisée uniquement en tant que chaudière de type B1.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

‘type B1 boiler’ means a fuel boiler space heater incorporating a draught diverter, intended to be connected to a natural draught flue that evacuates the residues of combustion to the outside of the room containing the fuel boiler space heater, and drawing the combustion air directly from the room; a type B1 boiler is marketed as type B1 boiler only.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-08-01]

«combustible marchand ordinaire», les combustibles marchands normalisés au niveau international dont l’intervalle de confiance à 95 % est de 1 % maximum pour le pouvoir calorifique déclaré, tels que le gazole, le fioul léger, l’essence, le pétrole lampant, le kérosène, l’éthane, le propane, le butane, le kérosène (jet A1 ou jet A), le carburéacteur large coupe (jet B) et l’essence aviation (AvGas).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

(31)‘commercial standard fuel’ means the internationally standardised commercial fuels which exhibit a 95 % confidence interval of not more than 1 % for their specified calorific value, including gas oil, light fuel oil, gasoline, lamp oil, kerosene, ethane, propane, butane, jet kerosene (jet A1 or jet A), jet gasoline (Jet B) and aviation gasoline (AvGas).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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Date index: 2024-03-11