Dans sa stratégie, la Commission envisage les moyens d’accélérer l’utilisation d’énergies de substitution à faible taux d'émissions, telles que les biocarburants avancés, l’électricité, l'hydrogène et les carburants de synthèse renouvelables en créant de fortes incitations à innover.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

Through the Strategy, the Commission is looking into how to accelerate the use of low-emission alternative energy, such as advanced biofuels, electricity, hydrogen and renewable synthetic fuels by providing strong incentives to innovate.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-19]

La proposition de la Commission, qui devait être présentée au plus tard le 31 décembre 2011, relative à une méthode pour calculer la contribution de l'hydrogène provenant de sources renouvelables dans le bouquet énergétique total, telle que visée à l'article 3, paragraphe 4, de la directive 2009/28/CE, devrait s'accompagner d'une évaluation de l'impact que pourraient avoir les propositions de modification de la directive 2003/96/CE visant à favoriser l'utilisation de l'hydrogène renouvelable comme carburant propre et économe en énergi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

The Commission's proposal, which was to have been submitted by December 31, 2011, for a methodology for calculating the contribution of hydrogen originating from renewable sources in the total fuel mix, as referred to in Article 3(4) of Directive 2009/28/EC should be accompanied by an impact assessment of the proposed changes to Directive 2003/96/EC to stimulate the use of renewable hydrogen as a clean and energy-efficient transport fuel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

(19 septies) Les États membres et la Commission doivent veiller à promouvoir l'hydrogène comme le carburant du futur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

(19f) The Member States and the Commission should focus on the promotion of hydrogen as the fuel of the future.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

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Aux côtés des biocarburants et de l'électricité, l'hydrogène constitue un carburant alternatif d'origine non fossile prometteur pour les transports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Along with biofuels and electric power, hydrogen is one of the hopes for alternative non-fossil fuels in the transport industry.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

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27. souligne l'importance de développer la conversion à grande échelle de la biomasse en gaz pour produire de l'hydrogène et des carburants de synthèse liquides, afin de mettre en place des technologies de transport durables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

27. Notes the importance of developing large-scale biomass to gas conversion to produce hydrogen and liquid synthetic fuels for sustainable transport technologies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

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28. souligne l'importance de développer la conversion à grande échelle de la biomasse en gaz pour produire de l'hydrogène et des carburants de synthèse liquides, afin de mettre en place des technologies de transport durables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

28. Notes the importance of developing large scale biomass to gas conversion to produce hydrogen and liquid synthetic fuels for sustainable transport technologies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

Il convient dès lors de veiller à ce que l’hydrogène en tant que carburant soit produit de manière durable, dans la mesure du possible à partir de sources d’énergie renouvelables, de sorte que le bilan environnemental global de l’introduction de l’hydrogène en tant que carburant pour les véhicules à moteur soit positif.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

Care should therefore be taken that hydrogen fuel is produced in a sustainable manner, as far as possible from renewable energy resources, so that the overall environmental balance of introducing hydrogen as a fuel for motor vehicles is positive.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

gaz, tels que ammoniac, chlore ou chlorure d'hydrogène, fluor ou fluorure d'hydrogène, oxydes de carbone, composés sulfuriques, oxydes d'azote, hydrogène, dioxyde de soufre, dichlorure de carbonyle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

gases, such as ammonia, chlorine or hydrogen chloride, fluorine or hydrogen fluoride, carbon oxides, sulphur compounds, nitrogen oxides, hydrogen, sulphur dioxide, carbonyl chloride.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

Gases, such as ammonia, chlorine or hydrogen chloride, fluorine or hydrogen fluoride, carbon oxides, sulphur compounds, nitrogen oxides, hydrogen, sulphur dioxide, carbonyl chloride

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-01-17]

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Date index: 2023-01-06