Traduction de «Jours de planche et temps de navigation » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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jours de planche et temps de navigation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

time aboard and time afloat

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jours de planche et temps de navigation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

time aboard and time afloat

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délai de planche | estarie | jours de planche | staries | temps de planche

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

lay days | laying time

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

14. Le patron de tout navire qui se proposera de prendre un chargement de grain entièrement ou partiellement en grenier, à destination d’un port situé en dehors des limites de la navigation intérieure, devra faire visiter et inspecter ce navire par le gardien de port lorsqu’il sera prêt à recevoir le fardage, mais avant qu’il ne le reçoive, pour charger ce grain; et le gardien de port, dans ce cas, devra constater si ce navire est en état de recevoir et transporter ce grain à sa destination; il consignera dans ses registres la condi ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

14. The Master of every vessel intending to load grain, wholly or partly in bulk, for any port not within the limits of inland navigation, shall have such vessel inspected and surveyed by the Port Warden when ready to be, but before it is being dunnaged for such grain: and the Port Warden, in such case, shall ascertain whether such vessel is in a fit state to receive and carry such grain to its destination; he shall record in his books the condition of the vessel; if he finds she is not fit to carry such grain in safety, he shall state what repairs are necessary to render her seaworthy; and before any such grain is taken on board of s ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

14. Le patron de tout navire qui se proposera de prendre un chargement de grain entièrement ou partiellement en grenier, à destination d’un port situé en dehors des limites de la navigation intérieure, devra faire visiter et inspecter ce navire par le gardien de port lorsqu’il sera prêt à recevoir le fardage, mais avant qu’il ne le reçoive, pour charger ce grain; et le gardien de port, dans ce cas, devra constater si ce navire est en état de recevoir et transporter ce grain à sa destination; il consignera dans ses registres la condi ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

14. The Master of every vessel intending to load grain, wholly or partly in bulk, for any port not within the limits of inland navigation, shall have such vessel inspected and surveyed by the Port Warden when ready to be, but before it is being dunnaged for such grain: and the Port Warden, in such case, shall ascertain whether such vessel is in a fit state to receive and carry such grain to its destination; he shall record in his books the condition of the vessel; if he finds she is not fit to carry such grain in safety, he shall state what repairs are necessary to render her seaworthy; and before any such grain is taken on board of s ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

De nos jours, les jeunes passent plus de temps au contact des médias qu'à l'école — télévision, musique sur le iPod, navigation sur Internet —, et ils absorbent ainsi une grande partie de leurs connaissances sur le monde, eux-mêmes et les autres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-05]

Young people today often are spending more time interacting with media than they are in school. When they're using media—watching television, listening to music on their iPods, surfing the web—they're absorbing a large part of their knowledge about the world and themselves and others.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-05]

Nous avons déjà beaucoup de pain sur la planche pour le peu de temps dont nous disposons. Si j'ai bien compris, il est suggéré de garder l'avis de motion à l'ordre du jour du comité jusqu'à ce que nous sachions si le Comité des finances adopte sa motion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-28]

As I understand it, the recommendation is to leave the notice of motion on committee business and then see what the finance committee does with the motion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-01-28]

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[Français] La Garde côtière continue pendant ce temps de fournir des services de recherche et de sauvetage tous les jours, des services de déglaçage durant la saison froide et un système national d'aides à la navigation, tout en faisant la promotion de la sécurité nautique et en protégeant le droit des Canadiens de naviguer dans nos eaux, sans oublier la gestion d'un programme de lutte contre la pollution en vue de protéger les eau ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

[Translation] At the same time, the Coast Guard delivers search and rescue services on a daily basis, provides icebreaking services, delivers a national aids to navigation system, promotes safe boating, protects the right of Canadians to navigate our waters, and manages a marine pollution program to protect our waters.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-24]

Si, en rade foraine de Chittagong, l'allège largue les amarres du navire mère en raison de la houle et/ou du mauvais temps, la totalité du temps perdu n'intervient pas dans le calcul des jours de planche.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-24]

At Chittagong anchorage, if a lighter vessel is required to cast off from the mother ship, due to heavy swell and/or bad weather, all time lost will not count as laytime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-24]

Au port de déchargement, le coût des transferts de mouillage à mouillage, du mouillage au poste ou d'un poste à l'autre sont à charge de l'armateur/affréteur et le temps ainsi utilisé n'intervient pas dans les jours de planche.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-24]

At discharge port, cost of shifting from anchorage to anchorage, anchorage to berth and berth to berth on owner's/charterer's account and time used for such shifting not to count as laytime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-24]

Enfin, en abaissant le nombre de jours de navigation pour ne pas dépasser les quotas de capture, les pêcheurs néerlandais se plient simultanément aux dispositions de la directive sur le temps de travail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-19]

Finally, by keeping within the fishing quota by reducing the number of days they go to sea, the Dutch fishermen also observe the Working Time Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-01-19]

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Date index: 2021-05-15