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Contrat de transport de marchandises par eau
LTM
LTTM
Loi sur l'identification des marchandises dangereuses
Loi sur le transfert du transport de marchandises
Loi sur le transport de marchandises
Loi sur le transport de passagers par eau
Loi sur le transport des marchandises par eau
Lois sur le transport de marchandises dangereuses

Traduction de «Loi sur le transport des marchandises par eau » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Loi sur le transport des marchandises par eau
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Carriage of Goods by Water Act
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Loi sur le transport des marchandises par eau
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Carriage of Goods by Water Act
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi sur l'identification des marchandises dangereuses [ Loi concernant l'identification des marchandises dangereuses et modifiant la Loi sur le transport des marchandises dangereuses ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Dangerous Goods Identification Act [ An Act respecting the identification of dangerous goods and to amend the Transportation of Dangerous Goods Act ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi fédérale du 19 décembre 2008 sur le transport de marchandises par des entreprises de chemin de fer, de transport à câbles ou de navigation | Loi sur le transport de marchandises [ LTM ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Federal Act of 19 December 2008 on the Carriage of Goods by Rail and Navigation Companies | Goods Carriage Act [ GCarA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi sur le transport de passagers par eau [ Loi de mise en œuvre des articles 1 à 22 de la Convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Carriage of Passengers by Water Act [ An Act to implement Articles 1 to 22 of the Athens convention relating to the carriage of passengers and their luggage by sea, 1974 ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi sur le transport de marchandises dans la navigation intérieure
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Inland Shipping(Goods Transport)Act
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
lois sur le transport de marchandises dangereuses
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
legislation on the transportation of dangerous goods | transportation of dangerous goods legislation | laws on the transportation of dangerous goods | legal requirements governing the transportation of dangerous goods
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
contrat de transport de marchandises par eau
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
contract for the carriage of goods by water | contract of carriage of goods by water
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Loi fédérale du 19 décembre 2008 sur le transfert de la route au rail du transport lourd de marchandises à travers les Alpes | Loi sur le transfert du transport de marchandises [ LTTM ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Federal Act of 19 December 2008 on the Transfer of Transalpine Heavy Goods Traffic from Road to Rail | Goods Traffic Transfer Act [ GTTA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Loi fédérale du 8 octobre 1999 concernant l'Accord entre la Confédération suisse et la Communauté européenne sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Federal Act of 8 October 1999 on the Agreement between the Swiss Confederation and the European Community on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
La loi sur le transport des marchandises dangereuses doit encore être adoptée.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
The Law on Transport of Dangerous Goods remains to be adopted.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Le règlement (CE) no 718/1999 du Conseil établit la politique de capacité des flottes de l’Union pour les bateaux affectés au transport de marchandises sur les voies d’eau intérieures dans les États membres.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Council Regulation (EC) No 718/1999 establishes the Union-fleet capacity policy for vessels used to carry goods by inland waterway in the Member States.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
27. considère que la concurrence accrue apportée par l'ouverture progressive du marché du transport européen de marchandises par route peut être profitable aux consommateurs mais se déclare préoccupé par le fait que la législation existante ne soit pas toujours appliquée de manière effective, tandis que d'autres lois ont une incidence sur certaines petites et moyennes entreprises de transport; demande, en outre, qu'une attention accrue soit accordée aux incidences de la poursuite du processus d'ouverture des marchés nationaux du tra ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-10]
27. Believes that increased competition brought about by the gradual opening-up of the EU road haulage market can bring benefits to consumers but is concerned that existing legislation is not always effectively applied, while other laws have an impact on some small and medium-sized haulier companies; calls, in addition, for greater consideration of how the further opening of national road haulage markets would affect haulier companies of all sizes, and in particular, the consequences of cabotage on road haulage companies and workers;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-10]
BE. considérant que le transport de passagers et de marchandises par eau est l'un des modes de transport les plus efficaces du point de vue du rendement énergétique et que la part des marchandises qui sont transportées par eau dans l'Union est d'environ 40 %,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]
BE. whereas the transport of passengers and goods by water is one of the most energy-efficient transport modes and the proportion of goods transported by water in the EU is around 40%,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]
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BE. considérant que le transport de passagers et de marchandises par eau est l'un des modes de transport les plus efficaces du point de vue du rendement énergétique et que la part des marchandises qui sont transportées par eau dans l'Union est d'environ 40 %,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]
BE. whereas the transport of passengers and goods by water is one of the most energy-efficient transport modes and the proportion of goods transported by water in the EU is around 40%,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]
BH. considérant que le transport de passagers et de marchandises par eau est l'un des modes de transport les plus efficaces du point de vue du rendement énergétique et que la part des marchandises qui sont transportées par eau dans l'UE est d'environ 40 %,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]
BH. whereas the transport of passengers and goods by water is one of the most energy-efficient transport modes and the proportion of goods transported by water in the EU is around 40%,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]
19. demande que le respect et/ou l'introduction de normes intermodales stables en ce qui concerne les dimensions et les poids des véhicules, conteneurs et installations de transbordement soient considérés comme revêtant une importance stratégique dans l'optique d'un transfert du transport de marchandises vers le rail et les voies d'eau présentant un caractère durable, et, partant, de la réduction des coûts d'infrastructure;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]
19. Calls for the compliance with, and/or introduction of, stable intermodal standards for the dimensions and weight of vehicles, containers and loading equipment, to be considered as being of strategic importance with a view to shifting freight transport to rail and sustainable waterways, thereby reducing infrastructure costs;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]
1. À défaut de choix exercé conformément à l'article 3, la loi applicable au contrat de transport de marchandises est la loi du pays dans lequel le transporteur a sa résidence habituelle, pourvu que le lieu de chargement ou le lieu de livraison ou encore la résidence habituelle de l'expéditeur se situe aussi dans ce pays.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
1. To the extent that the law applicable to a contract for the carriage of goods has not been chosen in accordance with Article 3, the law applicable shall be the law of the country of habitual residence of the carrier, provided that the place of receipt or the place of delivery or the habitual residence of the consignor is also situated in that country.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]
Un troisième protocole, signé en 1980 puis complété en 1996, autorise le Danemark, la Suède et la Finlande à conserver leurs dispositions nationales concernant la loi applicable aux questions relatives au transport de marchandises par mer.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1980-06-19]
A third Protocol, signed in 1980 and supplemented in 1996, authorises Denmark, Sweden and Finland to retain their national provisions concerning the law applicable to the carriage of goods by sea.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1980-06-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1980-06-19]
pour le transport de marchandises, la loi est déterminée en fonction du lieu de chargement ou de déchargement ou de l’établissement principal de l’expéditeur.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1980-06-19]
where the contract concerns the transport of goods, the applicable law is determined according to the place of loading or unloading, or the principal place of business of the consignor.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1980-06-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1980-06-19]


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Date index: 2021-05-16
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